ESC-Steuergerät

Komponenten und Übersicht der Komponenten

ÜBERSICHT DER KOMPONENTEN

Reparaturverfahren

Erweiterung

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

2. 2

   Bremsflüssigkeit mit geeigneter Pumpe/Spritze aus dem Behälter absaugen

3. 3

   Heben Sie die Sicherung des ESC-Steckers (A) an und ziehen Sie den Stecker ab.

   

4. 4

   Trennen Sie die Bremsleitungen vom ESC, indem Sie die Muttern gegen den Uhrzeigersinn lösen. Mit Schlüssel lösen.

   Anzugsdrehmoment: A: 13,7~16.7 N·m B: 18,6~23 N·m

   

5. 5

   Lösen Sie die Muttern der ESC-Steuergerätehalterung (A) und nehmen Sie die Halterung ab.

   Anzugsdrehmoment: 16,7~26 N·m

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem.

   (Siehe Bremssystem – „Bremssystem“)

3. 3

   Varianten-Codierung durchführen.

4. 4

   Kalibrierung des automatischen Erkennungssensors durchführen.

5. 5

   Kalibrierung des Längsbeschleunigungssensors durchführen.

Verwendung des Diagnosegeräts

Führen Sie die Diagnoseverfahren wie unten beschrieben mit dem Diagnosegerät durch:

Schließen Sie das Diagnosegerät an den Diagnosestecker (16-polig) unter der Fahrerseite der Instrumententafel an, schalten Sie dann die Zündung ein und aktivieren Sie das Diagnosegerät.

Wählen Sie auf dem KDS-Auswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „ABS/ESC“ aus und drücken Sie dann „OK“.

[CODIEROPTION]

[Automatische Sensorkalibrierung]

[Kalibrierung des Längsbeschleunigungssensors]