Vordere Federbein-Baugruppe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

2. 2

   Lösen Sie die oberen Befestigungsmuttern des vorderen Federbeins (A).

   Anzugsdrehmoment: 53,9–69 N·m

   

3. 3

   Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

   (Siehe Reifen/Räder — „Rad“)

4. 4

   Lösen Sie die Befestigungsschraube (A) und nehmen Sie die Bremsschlauchhalterung von der Federbeinbaugruppe ab.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

5. 5

   Lösen Sie die Mutter (A) und trennen Sie dann die Stabilisatorstange von der Federbein-Baugruppe.

   Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

   

6. 6

   Federbein-Baugruppe vorn von der Vorderachse abnehmen, nachdem die Schrauben und Muttern gelöst wurden.

   Anzugsdrehmoment: 196,1–216 N·m

   

Zerlegung

1. 1

   Entfernen Sie die Staubschutzkappe des Isolators (A).

   

2. 2

   Komprimieren Sie die Schraubenfeder (A) mit dem Federspanner.

   Feder nicht stärker zusammendrücken als nötig.

   

3. 3

   Lösen Sie die selbstsichernde Mutter mit dem SST (0K546-F6100).

   

4. 4

   Entfernen Sie den Isolator, die Federunterlage, die Schraubenfeder und die Staubschutzmanschette von der Federbein-Baugruppe.

   

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie das Federbeinlager auf Verschleiß und Beschädigung.

2. 2

   Prüfen Sie den oberen und unteren Federteller auf Beschädigungen und Verschleiß.

3. 3

   Drücken und ziehen Sie die Kolbenstange (A) und prüfen Sie, ob ungewöhnlicher Widerstand oder ungewöhnliche Geräusche auftreten.

   

Entsorgung

1. 1

   Fahren Sie die Kolbenstange vollständig aus.

2. 2

   Bohren Sie ein Loch in Abschnitt A, um das Gas aus dem Zylinder abzulassen.

   

Zusammenbau

1. 1

   Montieren Sie den Isolator, die Federunterlage, die Schraubenfeder und die Staubschutzmanschette an der Federbein-Baugruppe.

2. 2

   Drücken und ziehen Sie die Kolbenstange (A) und prüfen Sie, ob ungewöhnlicher Widerstand oder ungewöhnliche Geräusche auftreten.

   

3. 3

   Montieren Sie die selbstsichernde Mutter mit dem Spezialwerkzeug (0K546-F6100).

   Anzugsdrehmoment: 107,8–118 N·m

   

4. 4

   Isolatorkappe (A) montieren.

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Fahrwerksgeometrie prüfen.

   (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)