Motoreinbau

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

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   Demontieren Sie die untere Motorraumabdeckung und die rechte Seitenabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Einheit – Motorraum unter Abdeckung)
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   Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter. (Siehe Kühlsystem — „Behälter“)
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   Wagenheber an der Kante der oberen Ölwanne ansetzen, um den Motor abzustützen.
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   Motorlagerhalterung (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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   Demontieren Sie die Ansaugschläuche und das Ladeluftrohr (A). Anzugsdrehmoment Schlauchschellenschraube: 4,9–6.9 N·m (Falls eine Kappe vorhanden ist, ziehen Sie sie an, bis die Kappe entfernt wird.) Rohrbefestigungsschraube: 18,6–24 N·m

   

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   Demontieren Sie die Rollenlenkerkonsole (A). Anzugsdrehmoment Schraube (B): 127,5–147 N·m Schraube (C): 49,0–64 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Entfernen Sie die Batterie und die Batterieablage. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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    Demontieren Sie die untere Motorraumabdeckung und die linke Seitenabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Einheit – Motorraum unter Abdeckung)
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    Setzen Sie den Wagenheber am Rand des Getriebes an.
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    Demontieren Sie die Dichtung der Getriebeseitenwand (A).

    

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    Die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 88,2–108 N·m

    

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    Getriebe-Montagehalterung (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.