Kia Rio YB Quiz
Heizung, Lüftung, Klimaanlage

Klimaanlage

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung, Klimaanlage
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 44Motorelektrik — 14Abgasemissionskontrollsystem — 9Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 30Kupplungssystem — 10Schaltgetriebe — 10Automatikgetriebe — 23Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 15Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 14Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 115Karosserie-Elektrik — 84Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 28
38Schritte
~228Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 38

Allgemeine Sicherheitshinweise und Warnungen

Anweisungen

Umgang mit Kältemittel

  1. Flüssiges Kältemittel R-134a ist sehr flüchtig. Ein Tropfen auf der Haut kann lokale Erfrierungen verursachen. Tragen Sie beim Umgang mit Kältemittel immer Handschuhe.

  2. Es ist Standard, eine Schutzbrille oder Augenschutz und Handschuhe zum Schutz der Hände zu tragen. Gelangt Kältemittel in die Augen, sofort mit klarem Wasser ausspülen.

  3. Der Behälter mit R-134a steht unter hohem Druck. Lagern Sie ihn niemals an einem heißen Ort und stellen Sie sicher, dass die Lagertemperatur unter 52 °C liegt.

  4. Verwenden Sie zur Prüfung der Anlage auf Kältemittelverlust einen elektronischen Lecksucher. Beachten Sie, dass R-134a bei Kontakt mit offener Flamme Phosgen erzeugt, ein sehr giftiges Gas.

  5. Verwenden Sie ausschließlich das für R-134a-Systeme empfohlene Schmiermittel. Werden andere als die empfohlenen Schmierstoffe verwendet, kann es zu einem Systemausfall kommen.

  6. PAG-Öl nimmt schnell Feuchtigkeit aus der Atmosphäre auf. Daher folgende Vorsichtsmaßnahmen beachten:

    • Beim Ausbau von Kältemittelkomponenten aus dem Fahrzeug die Komponenten sofort verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

    • Entfernen Sie beim Einbau von Kältemittelkomponenten am Fahrzeug die Schutzkappe erst unmittelbar vor dem Anschließen der Komponenten.

    • Alle Kältemittelleitungen und Schläuche ohne Verzögerung anschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Klimaanlage zu verhindern.

    • Empfohlenes Schmiermittel nur aus einem verschlossenen Behälter verwenden.

  7. Lüften Sie bei versehentlichem Austritt von Kältemittel in die Umgebung den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen.

Beim Austausch von Bauteilen der Klimaanlage

  1. Verbindung niemals öffnen oder lösen, bevor das System entladen ist.

  2. Verschließen Sie offene Anschlüsse der Komponenten sofort mit Kappen oder Stopfen, um das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz zu verhindern.

  3. Die Verschlusskappen von Ersatzteilen erst entfernen, wenn das Bauteil installationsbereit ist.

  4. Vor dem Anschluss eines offenen Anschlusses immer einen neuen O-Ring einsetzen. Vor dem Verbinden den Anschluss mit Kälteöl einfetten und abdichten.

Bei Montage: Anschluss der Teile

Flansch mit Zentrierstift

Prüfen Sie den neuen O-Ring auf Beschädigungen (verwenden Sie nur den vorgeschriebenen) und schmieren Sie ihn mit Kompressoröl. Ziehen Sie die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

Handhabung von Leitungen und Anschlüssen

Die inneren Bauteile des Kältekreislaufs bleiben chemisch stabil, solange sauberes, feuchtigkeitsfreies Kältemittel und Kältemittelöl verwendet werden. Ungewöhnliche Mengen an Schmutz, Feuchtigkeit oder Luft können die chemische Stabilität stören und Probleme oder schwere Schäden verursachen.

Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen müssen beachtet werden

  1. Wenn der Kältekreislauf geöffnet werden muss, bereiten Sie alles vor, was Sie zur Wartung des Systems benötigen, damit das System nicht länger geöffnet bleibt als notwendig.

  2. Alle Leitungen und Anschlüsse sofort nach dem Öffnen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern.

  3. Alle Leitungen und Bauteile im Ersatzteillager müssen verschlossen oder versiegelt bleiben, bis sie verwendet werden.

  4. Vorgeformte Leitungen niemals gewaltsam biegen, um sie passend zu machen. Verwenden Sie die richtige Leitung für das zu wartende System.

  5. Alle Werkzeuge, einschließlich des Kältemittel-Verteilerblocks, des Manometerblocks und der Prüfschläuche, müssen sauber und trocken gehalten werden.

Hinweise (R-1234yf)

Umgang mit Kältemittel

  1. Flüssiges Kältemittel R-1234yf verdampft sehr leicht. Ein Tropfen auf der Haut kann lokale Erfrierungen verursachen. Beim Umgang mit Kältemittel unbedingt Handschuhe tragen.

  2. Es ist Standard, eine Schutzbrille oder Augenschutz und Handschuhe zum Schutz der Hände zu tragen. Gelangt Kältemittel in die Augen, sofort mit klarem Wasser ausspülen.

  3. Der Behälter mit R-1234yf steht unter hohem Druck. Niemals an einem warmen Ort lagern und sicherstellen, dass die Lagertemperatur unter 52 °C liegt.

  4. Zur Prüfung des Systems auf Kältemittelverlust ein elektronisches Lecksuchgerät verwenden. Beachten Sie, dass R-1234yf bei Kontakt mit offener Flamme Phosgen erzeugt, ein sehr giftiges Gas.

  5. Nur das für R-1234yf-Systeme empfohlene Schmiermittel verwenden. Werden andere als die empfohlenen Schmiermittel verwendet, kann das System ausfallen.

  6. PAG-Öl nimmt schnell Feuchtigkeit aus der Atmosphäre auf. Daher folgende Vorsichtsmaßnahmen beachten:

    • Beim Ausbau von Kältemittelkomponenten aus dem Fahrzeug die Komponenten sofort verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

    • Entfernen Sie beim Einbau von Kältemittelkomponenten am Fahrzeug die Schutzkappe erst unmittelbar vor dem Anschließen der Komponenten.

    • Alle Kältemittelleitungen und Schläuche ohne Verzögerung anschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Klimaanlage zu verhindern.

    • Empfohlenes Schmiermittel nur aus einem verschlossenen Behälter verwenden.

  7. Lüften Sie bei versehentlichem Austritt von Kältemittel in die Umgebung den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen.

  8. Vor Wartungs- und Demontagearbeiten an den Kältemittelanschlüssen sämtlichen Schmutz, Fett und Ablagerungen an und um die Verbindungsstellen entfernen.

Beschreibung und Betrieb

Kältekreislauf

Reparaturverfahren

Prüfung der Kältemittelspezifikation

  1. Das Typenschild des Kältemittels im Motorraum prüfen.

    R-134a R-1234yf
    Beispiele

  2. Falls das Typenschild des Kältemittels nicht sichtbar ist, den Durchmesser des Serviceanschlusses prüfen.

    R-134a R-1234yf
    Hochdruckseite
    Niederdruckseite

    ※ Der Durchmesser des Serviceanschlusses für Hoch- bzw. Niederdruckseite ist von der Kältemittelspezifikation abhängig.

Grundlagen der Kältemittelsystemwartung

Rückgewinnung des Kältemittels

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die UL-gelistet sind und den Anforderungen von SAE J2210 zur Rückgewinnung von HFKW-134a (R-134a) aus Klimaanlagen entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller von Schmierstoffen.

  1. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Verbinden Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät (A) mit dem Hochdruck-Serviceanschluss (B) und dem Niederdruck-Serviceanschluss (C) wie abgebildet gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.

  2. Die Menge des Kältemittelöls messen, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.

Evakuieren des Systems

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die UL-gelistet sind und den Anforderungen von SAE J2210 zur Rückgewinnung von HFKW-134a (R-134a) aus Klimaanlagen entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Wartung belüften.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss sie mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, müssen Trockner/Receiver ersetzt und das System mehrere Stunden evakuiert werden.)

  2. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Verbinden Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät (A) mit dem Hochdruck-Serviceanschluss (B) und dem Niederdruck-Serviceanschluss (C) wie abgebildet gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.

  3. Wenn der Niederdruck nach 10 Minuten nicht unter 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 inHg) fällt, liegt wahrscheinlich eine Undichtigkeit im System vor. Füllen Sie das System teilweise nach und prüfen Sie auf Undichtigkeiten (siehe „Kältemittel-Dichtheitsprüfung“).

  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.

Befüllen des Systems

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die UL-gelistet sind und den Anforderungen von SAE J2210 zur Rückgewinnung von HFKW-134a (R-134a) aus Klimaanlagen entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Wartung belüften.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Verbinden Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät (A) wie abgebildet mit dem Hochdruck-Serviceanschluss (B) gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.

  2. Füllen Sie dem System die gleiche Menge an neuem Kältemittelöl nach, wie während der Rückgewinnung abgelassen wurde. Verwenden Sie nur das vorgeschriebene Kältemittelöl. Füllen Sie 450 ± 25 g (15,7 ± 0,88 oz) Kältemittel R-134a ein. Überfüllen Sie das System nicht, da der Kompressor sonst beschädigt wird.

Kältemittel-Lecksuche

Eine Lecksuche mit einem elektronischen Lecksuchgerät immer durchführen, wenn ein Kältemittelverlust vermutet wird, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Verschraubungen gelöst oder demontiert werden.

Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.

  2. Tritt die Leckage auch nach dem Nachziehen der Verschraubung weiterhin auf, das Kältemittel aus dem System ablassen, die Verschraubungen lösen und deren Dichtflächen auf Beschädigungen prüfen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung geringfügig ist.

  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

  4. Das System befüllen und erneut auf Gasaustritt prüfen. Werden keine Lecks festgestellt, das System evakuieren und erneut befüllen.

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Übersicht Bauteilanordnung

Motorraum

1. Sammler-Trockner
2. Kondensator
3. Außentemperatursensor
4. Kompressor
5. Ablaufschlauch		 6. Saug- und Flüssigkeitsleitung (Baugruppe)
7. Serviceanschluss (Niederdruck)
8. Serviceanschluss (Hochdruck)
9. Klimadrucksensor (APT)
10. Expansionsventil

Innenausstattung

1. Sensor für automatische Beschlagverhinderung
2. Fotosensor
3. Heizungs- und Klimabedienteil (MANUELL)		 4. Heizungs- und Klimasteuergerät (FATC)
5. Heizung und Gebläse
6. Verdampfertemperatursensor

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Rio YB: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.