Kupplung und Bremse

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Bremsen

Das Automatikgetriebe (A4CF1) verwendet die Bremse für den ersten Gang und den Rückwärtsgang sowie eine zweite Bremse. Die Bremse für den ersten Gang und den Rückwärtsgang wird durch das Hohlrad des ersten Gangs und des Rückwärtsgangs sowie den Planetenradträger des Overdrive-Planetengetriebes festgehalten.

Das Sonnenrad des Overdrive-Getriebes wird durch die zweite Bremse am Getriebegehäuse gehalten.

Greifen

Als Kraftübertragungselemente werden Lamellenkupplungen und eine Freilaufkupplung verwendet.

Der Träger jeder Kupplung besteht aus präzisen Blechteilen, um eine hohe Leistung und geringes Gewicht zu erreichen.

Eine hydraulische Fliehkraft-Druckausgleichsvorrichtung für Öl befindet sich in der Kupplungsbaugruppe.

Normalerweise drückt das im Druckraum des Kolbens verbleibende Öl den Kolben durch Fliehkraft. Um ein Durchdrücken des Kolbens zu verhindern, wird Öl zwischen Kolben und Rückstellfederhalter eingefüllt. Dadurch entsteht eine Fliehkraft, und beide Kräfte sind ausgeglichen, sodass sich der Kolben nicht bewegt. Dadurch werden Lebensdauer und Schaltverhalten verbessert.

1. 1

   Untersetzungskupplung

   Die Antriebskraft der Eingangswelle wird auf das Sonnenrad der Untersetzung übertragen.

   Der Betriebsöldruck in den Bauteilen der Untersetzungskupplung wirkt zwischen Kolben und Halter und drückt den Kolben gegen die Lamellen, um die Antriebskraft vom Halter auf die Nabe zu übertragen.

   

2. 2

   Rückwärtsgangkupplung und Overdrive-Kupplung

   Die Rückwärtsgangkupplung überträgt die Antriebskraft der Eingangswelle auf das Sonnenrad des Rückwärtsgangs.

   Die Overdrive-Kupplung überträgt die Antriebskraft der Eingangswelle auf den Planetenradträger des Overdrive-Planetengetriebes und das Hohlrad des ersten Gangs und des Rückwärtsgangs.

   Der Betriebsöldruck der Rückwärtsgangkupplung wirkt zwischen dem Halter der Rückwärtsgangkupplung und dem Kolben der Rückwärtsgangkupplung. Die gesamte Antriebskraft wird über die Keilverzahnung der Nabe auf das Getriebe übertragen.