Kraftstoffpumpe – Prüfung, Ausbau und Einbau

Hinweis: Vor Beginn den Warnhinweis in Abschnitt 1 beachten.

Prüfen

1. Zum Prüfen der Kraftstoffpumpe am eingebauten Motor die Auslassleitung zum Vergaser abklemmen und einen Lappen über den Pumpenauslass halten, während ein Helfer den Motor über den Anlasser durchdreht. Hände vom elektrischen Kühlerlüfter fernhalten. Beim Durchdrehen des Motors sollte regelmäßig Kraftstoff in kräftigen Stößen austreten.

2. Die Pumpe kann auch im ausgebauten Zustand geprüft werden.

Bei abgeklemmter Auslassleitung, aber angeschlossener Zulaufleitung, einen Lappen an den Auslass halten. Den Pumpenhebel von Hand hin- und herbewegen; ist die Pumpe in gutem Zustand, lässt sich der Hebel leichtgängig bewegen und zurückfedern, und es tritt ein kräftiger Kraftstoffstrahl aus.

Ausbau

3. Das Massekabel der Batterie abklemmen.

4. Zulauf- und Auslassschläuche der Pumpe zur Identifikation markieren und anschließend beide Schlauchschellen lösen (siehe Abbildung). Lappen unter die Schlauchverbindungen legen, um austretenden Kraftstoff aufzufangen. Dann beide Schläuche von der Pumpe abziehen und die Schlauchenden verschließen, um Kraftstoffverlust zu minimieren.

Kraftstoff-Zulauf (A) und -Ablauf (B) Schlauchanschlüsse – typisch

5. Die Befestigungsmuttern bzw. -schrauben und Unterlegscheiben der Pumpe entfernen und die Pumpe vom Motor abziehen. Distanzstück sowie gegebenenfalls die Dichtungen auf beiden Seiten davon abnehmen (siehe Abbildung).

Ausbau der Kraftstoffpumpe (Motor 1,3 Liter abgebildet)

Einbau

6. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, jedoch sind neue Flanschdichtungen zu verwenden (falls erforderlich).