Vergaser 1B1 – Überholung

Hinweis: Falls eine komplette Überholung des Vergasers notwendig werden sollte, kann es wirtschaftlicher sein, den Vergaser als komplette Einheit zu ersetzen. Vor Arbeitsbeginn Preis und Verfügbarkeit eines Ersatzvergasers und seiner Einzelteile prüfen. Beachten Sie, dass die meisten Dichtringe, Schrauben und Dichtungen sowie einige der größeren Baugruppen in Sätzen erhältlich sind. In den meisten Fällen genügt es, den Vergaser zu zerlegen und die Düsen und Kanäle zu reinigen.

1. Vergaser vom Motor abnehmen.

2. Den Unterdruckschlauch des Zugstufen-Unterdruckgeräts vom Drosselklappengehäuse abziehen.

3. Die vier Befestigungsschrauben entfernen und das Oberteil vom Vergaserkörper abnehmen (siehe Abbildung).

Abheben des Vergaser-Oberteils

4. Die Leerlaufdrehzahl- und Gemischeinstellschrauben sowie das Leerlaufabschaltventil bzw. den Stopfen entfernen (siehe Abbildung).

Einstellschrauben und Stopfen des Leerlaufabschaltventils (Pfeil)

5. Falls erforderlich, können nach Entfernen der Wellenmutter hhebel, Nockenscheibe und Rückholfeder der Drosselklappe abgenommen werden (siehe Abbildung). Beim Abnehmen ihre relative Lage notieren.

Drosselklappenwellenhebel und Mutter (Pfeil)

6. Die zwei Befestigungsschrauben entfernen und Deckel, Feder und Membran der Teillast-Anreicherungseinrichtung abnehmen (siehe Abbildung).

Ausbau der Teillast-Anreicherungseinrichtung

7. Manschettenring, Kolben und Feder der Beschleunigerpumpe entfernen (siehe Abbildungen).

Ausbau des Manschettenrings der Beschleunigerpumpe . . .

. . . des Kolbens . . .

. . . und der Feder

8. Das Förderrohr der Beschleunigerpumpe aus dem Vergaserkörper ziehen (siehe Abbildung).

Feder und Kugel notieren.

Ausbau des Förderrohrs der Beschleunigerpumpe

9. Den Schwimmerbolzen herausdrücken und Schwimmer sowie Nadelventil entfernen (siehe Abbildungen).

Ausbau des Schwimmers . . .

. . . danach des Nadelventils

10. Die Hauptdüse herausschrauben und entfernen (siehe Abbildung).

Ausbau der Hauptdüse

11. Die Thermo- und Unterdruckgeräte des Chokes durch Lösen der drei Befestigungsschrauben entfernen.

12. Die Leerlauf- und Zusatz-Kraftstoff-/Luftdüsen aus dem Vergaserkörper herausschrauben und dabei die jeweilige Einbaustelle notieren (siehe Abbildung).

Leerlauf- (A) und Zusatz-Kraftstoff-/Luftdüsen (B)

13. Weiteres Zerlegen wird nicht empfohlen. Die einzelnen Bauteile reinigen und prüfen.

14. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Hinweis: Der Schwimmerstand ist bei diesem Vergaser nicht einstellbar.

15. Nach dem Einbau Leerlaufdrehzahl und Gemischeinstellung justieren und danach die übrigen Einstellungen vornehmen.