Vergaser 2E3 – Überholung

Hinweis: Siehe den Hinweis am Anfang.

1. Bei ausgebautem Vergaser den Kraftstoff aus Schwimmerkammer und Dampfabscheider ablassen. Die Außenseite des Vergasers reinigen.

2. Schläuche und Leitungen vom Vergaser abnehmen; zur Vermeidung von Verwechslungen beim Zusammenbau Markierungen oder Notizen anbringen (siehe Abbildungen).

Draufsicht auf den Vergaser 2E3

1. 1
   Dampfabscheider
2. 2
   Chokedeckel
3. 3
   Choke-Zugstufen-Unterdruckgerät
4. 4
   Kraftstoffschlauch
5. 5
   Thermozeitventil
6. 6
   Unterdruckgerät der Sekundär-Drosselklappe

Vergaser 2E3 – Seitenansicht des Chokedeckels

Seitenansicht mit Beschleunigerpumpe (1) und Choke-Zugstufen-Unterdruckgerät (2)

Ansicht mit Teillast-Anreicherungsventil (1) und Nocke der Beschleunigerpumpe (2)

3. Zugang zu den Düsen und zur Schwimmerkammer erhält man nach Abnehmen der oberen Vergaserhälfte, die mit fünf Schrauben befestigt ist.

Düsen und Bohrungen mit Druckluft oder Luft aus einer Fußpumpe durchblasen – nicht mit Draht stochern. Sollen Düsen ausgebaut werden, diese vorsichtig mit passenden Werkzeugen herausschrauben.

4. Das Kraftstoffsieb aus dem Zulaufrohr entfernen, indem man es mit einem kleinen Schraubendreher herausholt oder mit einer langen dünnen Schraube herauszieht. Das Sieb erneuern (siehe Abbildung).

Kraftstoff-Zulaufsieb

5. Fremdkörper aus der Schwimmerkammer entfernen. Nadelventil und Sitz erneuern, wenn Verschleiß erkennbar ist oder eine hohe Laufleistung vorliegt. Schwimmer erneuern, wenn er undicht oder anderweitig beschädigt ist.

6. Für die Einstellung des Schwimmerstands ist kein Verfahren vorgegeben. Lediglich prüfen, dass das Nadelventil vollständig geschlossen ist, bevor der Schwimmer den oberen Hubanschlag erreicht.

7. Die Membranen im Teillast-Anreicherungsventil und in der Beschleunigerpumpe erneuern.

Sind im Reparatursatz weitere Pumpen- oder Ventilteile enthalten, diese ebenfalls erneuern.

8. Weiteres Zerlegen wird nicht empfohlen.

Beim Zerlegen des Drosselklappenmechanismus besonders auf die Verriegelung achten: Die ineinandergreifende Anordnung ist wichtig.

9. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Durchgehend neue Dichtungen verwenden; Gestänge mit einem dünnen Film Molybdän-Fett schmieren.

10. Vor dem Einbau des Vergasers die Prüfungen und Einstellungen durchführen.