Stereo-Verstärker getrennt (B15D3)
Der Navigationsempfänger und der Stereo-Verstärker sind über die AVC-LAN-Kommunikationsleitung verbunden.
Tritt ein AVC-LAN-Kommunikationsfehler zwischen Navigationsempfänger und Stereo-Verstärker auf, wird dieser DTC gespeichert.
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B15D3 |
Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:
|
|
HINWEIS:
- Auch ohne Fehler kann dieser DTC je nach Batteriezustand oder Startspannung gespeichert werden.
- Der Navigationsempfänger ist das Master-Gerät.

VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
- Nach dem Austausch des Navigationsempfänger-Baugruppe bei Fahrzeugen mit kostenpflichtigem Satellitenradio-Abonnement ist die Registrierung der XM-Radio-ID erforderlich.
- Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
DTC PRÜFEN
(a) Wird DTC B15C3 ausgegeben, zuerst die Fehlersuche für DTC B15C3 durchführen.
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
DTC B15C3 wird nicht ausgegeben. |
A |
DTC B15C3 wird ausgegeben. |
B |
| B | ![]() | ZU DTC "B15C3" IN DER DIAGNOSE-FEHLERCODE-TABELLE GEHEN |
|
ZUSATZKOMPONENTEN PRÜFEN (EINSCHLIESSLICH ZUGEHÖRIGER VERKABELUNG)
(a) Prüfen, ob keine Zusatzkomponenten (einschließlich zugehöriger Verkabelung) installiert sind, die Funkwellen erzeugen.
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
Zusatzkomponenten (einschließlich zugehöriger Verkabelung) sind installiert. |
A |
Keine Zusatzkomponenten (einschließlich zugehöriger Verkabelung) sind installiert. |
B |
HINWEIS:
- Elektrische Störungen durch Funkwellen, die von Zusatzkomponenten oder deren Verkabelung erzeugt werden, können die AVC-LAN-Kommunikation beeinflussen.
- Dieser DTC kann gespeichert werden, wenn durch elektrische Störungen ein AVC-LAN-Kommunikationsfehler auftritt.
| B | ![]() | ZU SCHRITT 4 GEHEN |
|
OPTIONALE BAUTEILE (EINSCHLIESSLICH ZUGEHÖRIGER KABELBAUM) AUSBAUEN
(a) Optionale Bauteile (einschließlich zugehörigem Kabelbaum) ausbauen.
HINWEIS:
Optionale Bauteile oder zugehörigen Kabelbaum nicht ohne Zustimmung des Kunden ausbauen.
|
DTC PRÜFEN
(a) DTCs löschen (siehe Seite
).
(b) DTCs erneut prüfen und kontrollieren, ob dieselben DTCs erneut ausgegeben werden.
i.O.:
Es werden keine DTCs ausgegeben.
| OK | ![]() | ENDE |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STEREO-VERSTÄRKEREINHEIT - BATTERIE, MASSE KAROSSERIE)
(a) Die Steckverbinder N14 und N11 der Stereo-Verstärkereinheit abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
N14-2 (GND) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
N14-1 (+B) - N14-2 (GND) |
Immer |
11 bis 14 V |
N11-12 (ACC) - N14-2 (GND) |
Zündschalter ACC |
11 bis 14 V |
| NICHT i.O. | ![]() | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - STEREO-VERSTÄRKEREINHEIT)
(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.
(b) Den Steckverbinder N11 der Stereo-Verstärkereinheit abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
G37-7 (TX1+) - N11-8 (TX+) |
Immer |
Unter 1 Ω |
G37-8 (TX1-) - N11-7 (TX-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
G37-7 (TX1+) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
G37-8 (TX1-) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | ![]() | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
STEREO-KOMPONENTENVERSTÄRKER ERSETZEN
(a) Stereo-Verstärkereinheit ersetzen (siehe Seite
).
(b) DTCs löschen (siehe Seite
).
(c) Auf DTCs prüfen und kontrollieren, ob derselbe DTC erneut ausgegeben wird.
i.O.:
Es werden keine DTCs ausgegeben.
| OK | ![]() | ENDE |
| NICHT i.O. | ![]() | NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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