Systembeschreibung

SYSTEMBESCHREIBUNG

1. ÜBERBLICK ÜBER DAS NAVIGATIONSSYSTEM

(a) Verfahren zur Fahrzeugpositionsbestimmung

Es ist unerlässlich, dass das Navigationssystem die aktuelle Fahrzeugposition korrekt bestimmt und auf der Karte anzeigt. Zur Bestimmung der aktuellen Fahrzeugposition gibt es 2 Verfahren: autonome Navigation (Koppelnavigation) und GPS*-Navigation (Satellit). Beide Navigationsverfahren werden gemeinsam verwendet.

*: GPS (Global Positioning System)

Bedienung	Beschreibung
Berechnung der Fahrzeugposition	Der Navigationsempfänger berechnet die aktuelle Fahrzeugposition (Fahrtrichtung und aktuelle Position) anhand des Richtungsabweichungssignals des Gyrosensors und des Wegstreckensignals des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors und erstellt die Fahrtroute.
Verarbeitung der Kartenanzeige	Der Navigationsempfänger verarbeitet die Fahrzeugpositionsdaten, den gefahrenen Streckenverlauf und die Kartendaten von der SD-Karte.
Kartenabgleich	Die Kartendaten von der SD-Karte werden mit der Fahrzeugposition und dem gefahrenen Streckenverlauf verglichen. Anschließend wird die Fahrzeugposition der nächstgelegenen Straße zugeordnet.
GPS-Korrektur	Die Fahrzeugposition wird an die vom GPS gemessene Position angepasst. Anschließend werden die vom GPS gemessenen Positionsdaten mit der Fahrzeugposition und dem gefahrenen Streckenverlauf verglichen. Weichen die Positionen stark voneinander ab, wird die vom GPS gemessene Position verwendet.
Wegstreckenkorrektur	Das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal enthält Fehler, die durch Reifenverschleiß und Schlupf zwischen Reifen und Fahrbahn entstehen. Zur Kompensation wird eine Wegstreckenkorrektur durchgeführt. Der Navigationsempfänger gleicht das Signal automatisch an die Wegstreckendaten der Karte an, indem er die Differenz ausgleicht. Der Korrekturwert wird automatisch aktualisiert.

HINWEIS:

Die Kombination aus autonomer Navigation und GPS-Navigation ermöglicht die Anzeige der Fahrzeugposition auch dann, wenn keine GPS-Signale empfangen werden können. Bei alleiniger Verwendung der autonomen Navigation kann die Genauigkeit der Kartenzuordnung jedoch geringfügig abnehmen.

(b) Autonome Navigation

Bei diesem Verfahren wird die relative Fahrzeugposition anhand des Streckenverlaufs bestimmt, der vom Gyrosensor im Navigationsempfänger und vom Fahrzeuggeschwindigkeitssignal ermittelt wird.

(1) Gyrosensor

Dient der Berechnung der Fahrtrichtung durch Erfassung der Winkelgeschwindigkeit. Er befindet sich im Navigationsempfänger.

(2) Fahrzeuggeschwindigkeitssignal

Dient der Berechnung der gefahrenen Strecke.

(c) GPS*-Navigation (Satellitennavigation)

Bei diesem Verfahren wird die absolute Fahrzeugposition anhand von Funksignalen der GPS-Satelliten ermittelt.

*: GPS-Satelliten wurden vom US-Verteidigungsministerium für militärische Zwecke gestartet.

Anzahl der Satelliten	Maßeinheit	Beschreibung
2 oder weniger	Messung nicht möglich	Die Fahrzeugposition kann nicht ermittelt werden, da nicht genügend Satelliten empfangen werden.
3	2-dimensionale Messung möglich	Die Fahrzeugposition wird anhand der aktuellen Länge und Breite ermittelt. (Dies ist weniger genau als die 3-dimensionale Messung.)
4	3-dimensionale Messung möglich	Die Fahrzeugposition wird anhand der aktuellen Länge, Breite und Höhe ermittelt.

(d) Kartenabgleich (Map Matching)

Die aktuelle Fahrtroute wird durch autonome Navigation (anhand des Gyrosensors und des Fahrzeuggeschwindigkeitssignals) und GPS-Navigation berechnet. Diese Informationen werden anschließend mit möglichen Straßenverläufen aus den Kartendaten auf der SD-Karte verglichen, und die Fahrzeugposition wird der passendsten Straße zugeordnet.

(e) Touchschalter

Berührungsschalter sind berührungsempfindliche (interaktive) Schalter, die durch Berühren des Bildschirms bedient werden. Beim Drücken biegt sich die äußere Folie an der gedrückten Stelle zur inneren Glasscheibe hin durch. Dadurch wird das Spannungsverhältnis gemessen und die gedrückte Position erkannt.

2. CD-PLAYER – ÜBERSICHT

(a) Ein CD-Player liest mithilfe eines Laser-Abtastkopfs die digitalen Signale einer Compact Disc (CD). Durch Umwandlung der digitalen Signale in analoge Signale kann er Musik und Audioinhalte wiedergeben.

VORSICHT:

Nicht direkt in den Laser-Abtastkopf blicken, da der CD-Player einen unsichtbaren Laserstrahl verwendet. Den Player unbedingt nur gemäß den Anweisungen bedienen.

HINWEIS:

• Keine Teile des CD-Players demontieren.
• Kein Öl auf den CD-Player auftragen.
• Ausschließlich CDs in den CD-Player einlegen, keine anderen Gegenstände.

(b) Verwendbare Datenträger

(1) Dieser Player kann nur Audio-CDs, CD-Rs (CD-Recordable) und CD-RWs (CD-ReWritable) wiedergeben, die eine der folgenden Kennzeichnungen tragen:

(c) Die folgenden Medien können auf Ihrem Player möglicherweise nicht wiedergegeben werden.

• SACD
• DTS-CD
• Kopiergeschützte CD
• Super Video CD
• DVD-Audio
• DVD-RAM

(d) Hinweise zur Verwendung von Discs

HINWEIS:

• CD-Rs und CD-RWs können je nach Aufnahmebedingungen oder Eigenschaften der Datenträger oder aufgrund von Beschädigung, Verschmutzung oder Alterung, die durch langes Liegenlassen im Fahrgastraum entstehen, unter Umständen nicht wiedergegeben werden.
• Nicht finalisierte CD-Rs und CD-RWs können nicht wiedergegeben werden.
• CD-Rs und CD-RWs reagieren empfindlicher auf eine heiße und feuchte Umgebung als Discs für normale Audio-CDs. Daher lassen sich manche CD-Rs und CD-RWs möglicherweise nicht wiedergeben.
• Fingerabdrücke oder Kratzer auf einer Disc können dazu führen, dass die Disc nicht wiedergegeben wird oder springt.
• Manche CD-Rs und CD-RWs können sich verschlechtern, wenn sie längere Zeit im Fahrzeuginnenraum liegen.
• CD-Rs und CD-RWs in einer lichtundurchlässigen Hülle aufbewahren.
• Discs im Farbfernseh-Standard SECAM können nicht wiedergegeben werden.
• DualDiscs, die auf einer Seite DVD-Inhalte und auf der anderen Seite digitale CD-Audioinhalte haben, können nicht wiedergegeben werden.
• Datenträger vor Schmutz schützen. Darauf achten, die Datenträger nicht zu beschädigen oder Fingerabdrücke darauf zu hinterlassen.
• Datenträger am äußeren Rand und am Mittelloch mit der beschrifteten Seite nach oben halten.
• Lässt man den Datenträger nach Drücken der Auswurftaste längere Zeit halb aus dem Schacht herausragen, kann sich die Scheibe verformen und unbrauchbar werden.
• Wenn Discs mit Klebeband, Aufklebern, Disc-Etiketten oder Rückständen solcher Etiketten versehen sind, kann die Disc möglicherweise nicht ausgeworfen werden oder es kann zu Funktionsstörungen des Players kommen.
• Datenträger vor direkter Sonneneinstrahlung schützen. (Direkte Sonneneinstrahlung kann zu Verformungen führen, wodurch der Datenträger unbrauchbar wird.)
• Verwenden Sie keine Discs mit ungewöhnlicher Form, da diese Funktionsstörungen des Players verursachen können.
• Keine Datenträger verwenden, deren Aufnahmeschicht transparent oder durchscheinend ist, da sie unter Umständen nicht eingelegt, ausgeworfen oder normal wiedergegeben werden können.
• Verwenden Sie nur Discs mit 12 cm Durchmesser.
• Keine CDs mit 3 Zoll (8 cm) verwenden, weder mit noch ohne Adapter.

HINWEIS:

• Bei Kälte oder Regen können die Scheiben beschlagen. In diesem Fall kann sich Feuchtigkeit im Player bilden, und die Disc springt möglicherweise oder die Wiedergabe stoppt. Lüften oder entfeuchten Sie den Innenraum vor der Benutzung des Players eine Weile.
• Die Disc kann springen, wenn der Player bei der Fahrt auf schlechten Straßen oder ähnlich unebenem Untergrund starken Vibrationen ausgesetzt ist.

(e) Reinigung

HINWEIS:

Kein Linsenreinigungsmittel verwenden, da dies den Abtastkopf des Players beschädigen kann.

(1) Ist Schmutz auf der Datenträgeroberfläche, diesen mit einem weichen, trockenen Tuch, z. B. einem Brillenputztuch für Kunststoffgläser, radial von innen nach außen abwischen.

HINWEIS:

• Drücken des Datenträgers mit der Hand oder Reiben mit einem harten Tuch kann die Oberfläche zerkratzen.
• Die Verwendung von Lösungsmitteln wie Schallplattenspray, antistatischen Mitteln, Alkohol, Benzin, Verdünnern oder chemischen Tüchern kann den Datenträger beschädigen und unbrauchbar machen.

3. MP3/WMA/AAC-ÜBERSICHT

(a) Abspielbare MP3-Dateistandards

Kompatibler Standard	MPEG1 LAYER3, MPEG2 LSF LAYER3
Kompatible Abtastfrequenz	MPEG1 LAYER3: 32, 44,1, 48 (kHz) MPEG2 LSF LAYER3: 16, 22,05, 24 (kHz)
Kompatible Bitrate	MPEG1 LAYER3: 32 bis 320 (kbit/s) MPEG2 LSF LAYER3: 8 bis 160 (kbit/s) Kompatibel mit VBR
Kompatibler Kanalmodus	Stereo, Joint Stereo, Dual Channel, Mono

(b) Abspielbare WMA-Dateistandards

Kompatibler Standard	WMA Version 7, 8 und 9
Kompatible Abtastfrequenz	32, 44,1, 48 (kHz)
Kompatible Bitrate (nur kompatibel mit 2-Kanal-Wiedergabe)	Ver. 7, 8: CBR 48 bis 192 (kbps) Ver. 9: CBR 48 bis 320 (kbps) Kompatibel mit VBR

(c) Abspielbare AAC-Dateistandards

Kompatibler Standard	MPEG4/AAC-LC
Kompatible Abtastfrequenz	11,025; 12; 16; 22,05; 24; 32; 44,1; 48 (kHz)
Kompatible Bitrate	16 bis 320 (kbit/s) Kompatibel mit VBR

(d) ID3-Tag, WMA-Tag und AAC-Tag

(1) In MP3-Dateien können zusätzliche Textinformationen, sogenannte ID3-Tags, gespeichert werden. Informationen wie Titel und Interpretennamen können hinterlegt werden.

HINWEIS:

Dieser Player ist mit ID3-Tags der Versionen ID3 Ver. 1.0 und 1.1 sowie ID3 Ver. 2.2 und 2.3 kompatibel. (Die Anzahl der Zeichen entspricht ID3 Ver. 1.0 und 1.1.)

(2) In WMA-Dateien können zusätzliche Textinformationen, sogenannte WMA-Tags, gespeichert werden. Informationen wie Titel und Interpretennamen können hinterlegt werden.

(3) An AAC-Dateien kann zusätzlicher Textinformationen gespeichert werden, das sogenannte AAC-Tag. Informationen wie Titel und Interpretennamen können so abgelegt werden.

(e) Verwendbare Medien

(1) Zur Wiedergabe von MP3/WMA/AAC-Dateien können nur CD-ROMs, CD-Rs (CD-Recordable), CD-RWs (CD-ReWritable) und USB-Geräte verwendet werden.

HINWEIS:

• CD-Rs und CD-RWs reagieren empfindlicher auf eine heiße und feuchte Umgebung als Discs für normale Audio-CDs. Daher lassen sich manche CD-Rs und CD-RWs möglicherweise nicht wiedergeben.
• Fingerabdrücke oder Kratzer auf einer Disc können dazu führen, dass die Disc nicht abspielbar ist oder die CD springt.
• Manche CD-Rs und CD-RWs können sich verschlechtern, wenn sie längere Zeit im Fahrzeuginnenraum liegen.
• CD-Rs und CD-RWs in einer lichtundurchlässigen Hülle aufbewahren.

(f) Verwendbare Medienformate

(1) Verwendbare Medienformate

Disc-Format	CD-ROM Mode 1, CD-ROM XA Mode 2 Form 1
Dateiformat	ISO9660 Level 1 und Level 2 (Joliet, Romeo)

HINWEIS:

• MP3-/WMA-/AAC-Dateien in einem nicht aufgeführten Format werden möglicherweise nicht ordnungsgemäß wiedergegeben, oder Datei- bzw. Ordnernamen werden nicht korrekt angezeigt.
• Dieser Player ist mit Multisession-Discs kompatibel und kann CD-Rs und CD-RWs abspielen, auf denen MP3-/WMA-/AAC-Dateien nachträglich gespeichert wurden. Abgespielt werden kann jedoch nur die erste Session.
• Discs, deren erste Session sowohl Musikdaten als auch Daten im Format MP3, WMA und AAC enthält, können nicht wiedergegeben werden.

(2) Standards und Einschränkungen

Maximale Verzeichnisebenen	8 Ebenen
Maximale Anzahl der Zeichen für einen Ordner- bzw. Dateinamen	32 Zeichen
Maximale Anzahl der Ordner	192 (einschließlich leerer Ordner, Routenordner und Ordner ohne MP3-/WMA-/AAC-Dateien)
Maximale Anzahl der Dateien auf einer Disc	255 (einschließlich Nicht-MP3-/WMA-/AAC-Dateien)

(g) Dateinamen

(1) Nur Dateien mit der Erweiterung „.mp3“, „.wma“ und „.m4a“ können als MP3-, WMA- oder AAC-Dateien erkannt und abgespielt werden.

(2) MP3-, WMA- oder AAC-Dateien mit der Erweiterung „.mp3“, „.wma“ oder „.m4a“ speichern.

HINWEIS:

Werden Nicht-MP3-, Nicht-WMA- oder Nicht-AAC-Dateien mit der Erweiterung „.mp3“, „.wma“ oder „.m4a“ gespeichert, können diese Dateien fälschlicherweise als MP3-, WMA- oder AAC-Dateien erkannt und abgespielt werden. Dabei kann ein lautes Geräusch entstehen, das die Lautsprecher beschädigen kann.

4. „Bluetooth“-ÜBERSICHT

Text in der Abbildung

*1	Mobiltelefon („Bluetooth“-kompatibler Typ)	*2	Navigationsempfänger (Integrierte „Bluetooth“-Empfängerantenne)
*3	Tragbarer Audioplayer („Bluetooth“-kompatibler Typ)	-	-
*a	Beispiel	*b	Mobilfunknetz
*c	Drahtlose „Bluetooth“-Verbindung	-	-

(a) „Bluetooth“ ist eine Marke der Bluetooth SIG, Inc.

(b) „Bluetooth“ ist eine drahtlose Verbindungstechnologie, die das 2,4-GHz-Frequenzband nutzt.

HINWEIS:

Die Kommunikationsleistung von „Bluetooth“ kann je nach Hindernissen oder Funkbedingungen zwischen den Kommunikationsgeräten, elektromagnetischer Strahlung, Empfindlichkeit der Kommunikationsgeräte oder Antennenleistung variieren.

(c) Freisprechfunktion

(1) Der integrierte „Bluetooth“-Navigationsempfänger und ein „Bluetooth“-kompatibles Mobiltelefon*1 können über eine drahtlose „Bluetooth“-Verbindung verbunden werden. Dadurch ist die Freisprechfunktion des Mobiltelefons auch dann nutzbar, wenn sich das Telefon in einer Tasche oder einem Beutel befindet. Ein Anschlusskabel oder ein Stecker ist daher nicht erforderlich.

*1: Einige Versionen „Bluetooth“-kompatibler Mobiltelefone funktionieren möglicherweise nicht.

(2) Kompatible Freisprechgeräte

Erforderliche „Bluetooth“-Spezifikationen	Ver. 2.0 oder höher (Ver. 3.0+EDR oder höher empfohlen)
Kompatible Profile	HFP (Hands Free Profile) Version 1.0 oder höher (Version 1.6 oder höher empfohlen)*1 OPP (Object Push Profile) Ver. 1.1 oder höher (Ver. 1.2 oder höher empfohlen)*1 PBAP (Phone Book Access Profile) Version 1.0 oder höher (Version 1.1 oder höher empfohlen)*1 MAP (Message Access Profile) Ver. 1.0 oder höher*2 SPP (Serial Port Profile) Ver. 1.1 oder höher*3
Maximale Anzahl der registrierbaren Freisprechgeräte (einschließlich Audiogeräte)	5

• *1: Dieses Profil ist für die Nutzung der Freisprechfunktion erforderlich.
• *2: Dieses Profil ist für die Nutzung der Nachrichtenfunktion erforderlich.
• *3: Dieses Profil ist für die Nutzung der Entune-Funktion erforderlich.

HINWEIS:

Die auf dem Navigationsempfänger angezeigte verbleibende Akkuladung kann von der des „Bluetooth“-Geräts abweichen.

(d) „Bluetooth“-Audiofunktion

(1) Der integrierte „Bluetooth“-Navigationsempfänger und ein „Bluetooth“-kompatibler tragbarer Audioplayer*2 können über eine drahtlose „Bluetooth“-Verbindung verbunden werden. Dadurch können auf dem tragbaren Audioplayer gespeicherte Dateien über die Fahrzeuglautsprecher wiedergegeben werden. Außerdem können Funktionen wie Wiedergabe/Stopp direkt am Navigationsempfänger bedient werden.

*2: Bei manchen „Bluetooth“-kompatiblen Audioplayern lässt sich die „Bluetooth“-Funktion möglicherweise nicht bedienen, oder die Musik wird zwar abgespielt, die über den Navigationsempfänger verfügbaren Funktionen sind jedoch eventuell eingeschränkt.

(2) Kompatible „Bluetooth“-Audiogeräte

Erforderliche „Bluetooth“-Spezifikationen	Ver. 2.0 oder höher (Ver. 3.0+EDR oder höher empfohlen)
Kompatible Profile	A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) Ver. 1.0 oder höher (Ver. 1.2 oder höher empfohlen) AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile) Ver. 1.0 oder höher (Ver. 1.4 oder höher empfohlen)
Maximale Anzahl registrierbarer Audiogeräte	5

HINWEIS:

Die auf dem Navigationsempfänger angezeigte verbleibende Akkuladung kann von der des „Bluetooth“-Geräts abweichen.

5. BESCHREIBUNG DES RADIOS

(a) Radiofrequenzband

(1) Radiosendungen nutzen die in der folgenden Tabelle aufgeführten Radiofrequenzbänder.

(b) Empfangsbereich

(1) Die Empfangsbereiche von AM- und FM-Sendungen unterscheiden sich stark. Manchmal ist eine AM-Sendung sehr klar empfangbar, eine FM-Stereosendung dagegen nicht. FM-Stereo hat den kleinsten Empfangsbereich und ist anfällig für Rauschen und andere Störungen wie Knistern.

Text in der Abbildung

*a	FM (Stereo)
*b	FM (Mono)
*c	AM

(c) Probleme beim Radioempfang

HINWEIS:

Neben Rauschen treten weitere Probleme wie „Phasing“, „Mehrwegeempfang“ und „Fading“ auf. Diese Probleme werden nicht durch elektrische Störungen, sondern durch die Ausbreitung der Funkwellen selbst verursacht.

(1) Phasing

AM-Sendungen sind anfällig für elektrische Störungen und eine weitere Art von Störung, das sogenannte Phasing. Phasing tritt nur nachts auf und entsteht, wenn das Fahrzeug zwei Funkwellensignale desselben Senders empfängt. Ein Signal wird an der Ionosphäre reflektiert, das andere Signal wird direkt vom Sender empfangen.

Text in der Abbildung

*a	Phasing
*b	Ionosphäre

(2) Mehrwegeempfang

Mehrwegeempfang ist eine Störungsart, die entsteht, wenn das Fahrzeug zwei Funkwellensignale desselben Senders empfängt. Ein Signal wird an Gebäuden oder Bergen reflektiert, das andere Signal wird direkt vom Sender empfangen.

Text in der Abbildung

*a	Mehrwegeempfang

(3) Fading

Fading wird durch Objekte (Gebäude, Berge und ähnliche große Hindernisse) verursacht, die einen Teil des Signals ablenken. Dadurch wird das Signal schwächer, wenn sich das Objekt zwischen Sender und Fahrzeug befindet. Hochfrequente Funkwellen, wie bei FM-Sendungen, werden durch Hindernisse leicht abgelenkt. Niederfrequente Funkwellen, wie bei AM-Sendungen, werden seltener abgelenkt.

Text in der Abbildung

*a

Fading

(d) Störgeräusch-Problem

Techniker müssen die Störgeräusch-Beschwerde jedes Kunden genau verstehen. Verwenden Sie die folgende Tabelle zur Diagnose von Störgeräuschen.

Radiofrequenz	Auftreten des Störgeräuschs	Vermutete Ursache
AM	Störgeräusch tritt in einem bestimmten Gebiet auf	Fremde Störung
	Störgeräusch tritt beim Empfang einer unterbrochenen Sendung auf	Ein identisches Programm, das von mehreren Sendemasten ausgestrahlt wird, kann dort Störgeräusche verursachen, wo sich die Signale überlappen
	Störgeräusch tritt nur nachts auf	Signal-Phasing
UKW	Störgeräusch tritt beim Fahren in einem bestimmten Gebiet auf	Mehrwegeempfang durch eine Änderung der FM-Frequenz

6. ÜBERSICHT DER "HD Radio"-FUNKTION (mit HD Radio-Funktion)

(a) Das „HD Radio“-System ist ein Radiosystem, das im IBOC-Verfahren (In-Band On-Channel) sendet, das von der iBiquity Co. entwickelt wurde. Durch die Erweiterung der Bandbreite pro Kanal der konventionellen FM/AM-Bänder werden zusätzlich digitale Audio- und Datensignale übertragen.

Die "HD Radio"-Technologie wird unter Lizenz von iBiquity Digital Corporation hergestellt. U.S. und ausländische Patente. "HD Radio" sowie die HD- und HD Radio-Logos sind geschützte Marken der iBiquity Digital Corporation.

Die Informationen zum gerade gehörten Musiktitel werden im System gespeichert und an den mit dem System verbundenen „iPod“ übertragen. Die an den „iPod“ übertragenen Informationen können zum Kauf der Musik im „iTunes“-Musikshop verwendet werden.

Außerdem können Verkehrs- und Wetterinformationen empfangen und auf dem Navigationsbildschirm angezeigt werden.

7. ÜBERSICHT DES SDARS-SYSTEMS (mit SDARS-System)

(a) Der Satellite Digital Audio Radio Service (SDARS) ist ein digitaler Satellitenradiodienst, der von Sirius XM Radio Inc. angeboten wird. Die Ausstrahlung (kostenpflichtig) erfolgt über Satelliten und terrestrische Umsetzernetze. Es stehen mehrere eigene Kanäle zur Verfügung, und auch bei einem Standortwechsel des Fahrzeugs können dieselben Informationen ohne Unterbrechung empfangen werden. Informationen wie Liedtitel, Namen der Sender usw. können empfangen werden. Außerdem können Verkehrsinformationen empfangen und auf dem Navigationsbildschirm angezeigt werden.

HINWEIS:

Um kostenpflichtige audiovisuelle Sendungen zu empfangen, muss der Kunde einen kostenpflichtigen Vertrag mit XM Satellite Radio Inc. abschließen. Nach Vertragsabschluss ist die Registrierung der XM-Radio-ID erforderlich. Wenn Teile ersetzt werden, muss die XM-Radio-ID außerdem erneut registriert werden.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels vom negativen (-) Batteriepol werden die Senderlogo-Daten zurückgesetzt. Es dauert eine Weile, bis die Senderlogo-Daten auf den neuesten Stand aktualisiert sind.

8. ÜBERSICHT DER ENTUNE-FUNKTION (mit Entune-Funktion)

(a) Entune ist ein Dienst, mit dem Entune-Anwendungen und Inhalte eines Mobiltelefons auf dem Bildschirm des Navigationsempfängers angezeigt und über diesen bedient werden können. Da für die Kommunikation zwischen Mobiltelefon und Navigationsempfänger "Bluetooth" verwendet wird, muss das Mobiltelefon vor der Nutzung des Entune-Dienstes im Navigationssystem als "Bluetooth"-Gerät registriert werden. Details zur Bedienung von Entune, zu den einzelnen Anwendungen und zu kompatiblen Telefonen finden Sie unter http://www.toyota.com/entune/.

9. FUNKTIONSÜBERSICHT RBDS (mit RBDS-Funktion)

(a) Das Radio Broadcast Data System (RBDS) wird über konventionelle FM-Radiosendungen ausgestrahlt. Informationen wie Titelnamen, Verkehrsinformationen, Sendernamen usw. können empfangen werden.

10. ÜBERSICHT DES USB-AUDIOSYSTEMS

(a) Die Stereo-Buchsenadaptereinheit Nr. 1 ist mit einem USB-Anschluss ausgestattet. Wird ein USB-Gerät oder ein "iPod" an die Stereo-Buchsenadaptereinheit Nr. 1 angeschlossen, können Musikdateien wiedergegeben werden. Es ist nicht nur möglich, Musik von einem USB-Gerät mit Audiofunktion abzuspielen, sondern auch MP3-, WMA- oder AAC-Musikdateien, die auf einem USB-Gerät gespeichert sind. Außerdem ist eine "iPod"-Steuerungssoftware installiert, die die Dateiauswahl aus Playlists und die Bedienung im Shuffle-Modus ermöglicht.

HINWEIS:

Bei angeschlossenem USB-Gerät oder „iPod“ ist keine Bedienung über die Bedienelemente des Geräts möglich.

(b) Mit dem USB-Audiosystem kompatible Modelle

(1) USB-Gerät

Die folgenden Gerätformate können verwendet werden:

Kompatible USB-Geräteformate

USB-Kommunikationsformat: USB 2.0 HS (480 Mbit/s) und FS (12 Mbit/s) Dateiformat: FAT16/32 (Windows) Klasse: Massenspeicherklasse

MP3-, WMA- und AAC-Dateien, die in einem anderen als den oben genannten Formaten geschrieben sind, werden möglicherweise nicht korrekt wiedergegeben, und ihre Namen und Ordnernamen werden möglicherweise nicht korrekt angezeigt.

Die Angaben zu Standards und Einschränkungen lauten wie folgt:

• Maximale Verzeichnishierarchie: 8 Ebenen
• Maximale Anzahl Ordner auf dem Gerät: 3000 (einschließlich des Stammordners)
• Maximale Anzahl Dateien auf dem Gerät: 9999
• Maximale Anzahl Dateien pro Ordner: 255

(2) „iPod“

„iPhone“, „iPod“, „iPod classic“, „iPod nano“ und „iPod touch“ sind Marken der Apple Inc., eingetragen in den USA und anderen Ländern.

Die folgenden Geräte „iPod“, „iPod nano“, „iPod classic“, „iPod touch“ und „iPhone“ können mit diesem System verwendet werden.

Hergestellt für

• „iPod touch“ (5. Generation)*
• „iPod touch“ (4. Generation)
• „iPod touch“ (3. Generation)
• „iPod touch“ (2. Generation)
• „iPod touch“ (1. Generation)
• „iPod classic“
• „iPod with video“
• „iPod nano“ (7. Generation)*
• „iPod nano“ (6. Generation)
• „iPod nano“ (5. Generation)
• „iPod nano“ (4. Generation)
• „iPod nano“ (3. Generation)
• "iPhone 6 Plus"*
• "iPhone 6"*
• „iPhone 5S“*
• „iPhone 5C“*
• „iPhone 5“*
• „iPhone 4S“
• „iPhone 4“
• „iPhone 3GS“
• „iPhone 3G“
• „iPhone“

*: iPod-Video wird nicht unterstützt

HINWEIS:

Je nach Unterschieden zwischen Modellen oder Softwareversionen usw. sind einige Modelle unter Umständen nicht mit diesem System kompatibel.

11. ÜBERSICHT DER FUNKTION ZUM ANPASSEN DES STARTBILDS ODER DES BILDSCHIRM-AUS-BILDS

(a) Ein Bild kann von einem USB-Gerät kopiert werden. Das Bild kann als Startbild oder als Bild für den ausgeschalteten Bildschirm des Navigationssystems verwendet werden.

12. ÜBERSICHT DER AUTOMATISCHEN LAUTSTÄRKEANGLEICHUNG (ASL)

(a) Die Funktion Automatic Sound Levelizer (ASL) passt die Lautstärke des Audiosystems automatisch an, um die erhöhten Fahrgeräusche auszugleichen (die Fahrgeräusche nehmen mit steigender Fahrgeschwindigkeit tendenziell zu). Die ASL passt die Lautstärke anhand der Fahrgeschwindigkeitssignale an, die sie vom Kombiinstrument erhält.

13. KOMMUNIKATIONSSYSTEM

(a) Übersicht AVC-LAN

(1) Die Komponenten des Navigationssystems kommunizieren untereinander über das AVC-LAN.

(2) Das AVC-LAN verwendet ein verdrilltes Leitungspaar als Kommunikationsleitungen.

(3) Die Mastereinheit des AVC-LAN ist der Navigationsempfänger.

HINWEIS:

• Der Navigationsempfänger verfügt über den für die Kommunikation notwendigen Widerstand (60 bis 80 Ω).
• Tritt ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung im AVC-LAN-Stromkreis auf, wird die Kommunikation unterbrochen und das System arbeitet nicht mehr ordnungsgemäß.

(b) Übersicht CAN-Kommunikation

(1) Das Navigationssystem verwendet die CAN-Kommunikation zwischen dem Navigationsempfänger und den ECUs.

(c) Übersicht LVDS-Kommunikation

(1) Das Navigationssystem verwendet die LVDS-Kommunikation zwischen dem Navigationsempfänger und der Stereo-Tunereinheit.

(2) Tritt ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der LVDS-Kommunikationsleitung auf, wird die Kommunikation unterbrochen und das System arbeitet nicht mehr ordnungsgemäß.

14. ÜBERSICHT DER DIAGNOSEFUNKTION

(a) Das Navigationssystem verfügt über eine Diagnosefunktion (das Ergebnis wird am Hauptgerät angezeigt).