Mikrofonschaltkreis zwischen Mikrofon und Navigationsempfänger-Baugruppe

BESCHREIBUNG

• Der Navigationsempfänger und die Leseleuchteneinheit (Telefonmikrofoneinheit) sind über die Mikrofon-Anschlusserkennungsleitungen miteinander verbunden.
• Über diesen Schaltkreis sendet die Navigationsempfänger-Baugruppe Strom an die Kartenleuchten-Baugruppe (Telefon-Mikrofon-Baugruppe), und die Kartenleuchten-Baugruppe (Telefon-Mikrofon-Baugruppe) sendet Mikrofonsignale an die Navigationsempfänger-Baugruppe (ohne manuellen (SOS) Schalter).
• Über diesen Schaltkreis sendet das DCM (Telematik-Transceiver) Strom an die Kartenleuchten-Baugruppe (Telefon-Mikrofon-Baugruppe), und die Kartenleuchten-Baugruppe (Telefon-Mikrofon-Baugruppe) sendet Mikrofonsignale über das DCM (Telematik-Transceiver) an die Navigationsempfänger-Baugruppe (mit manuellem (SOS) Schalter).

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Navigationsempfänger-Baugruppe bei Fahrzeugen mit kostenpflichtigem Satellitenradio-Abonnement ist die Registrierung der XM-Radio-ID erforderlich.

VORGEHENSWEISE

1. MODELL BESTÄTIGEN

(a) Das zu prüfende Modell auswählen.

Modell	Weiter mit
ohne manuellen (SOS) Schalter	A
mit manuellem (SOS) Schalter	B

B

ZU SCHRITT 4 GEHEN

A

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - LESELEUCHTENEINHEIT (TELEFONMIKROFONEINHEIT))

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Steckverbinder U2 der Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-4 (MACC) - U2-14 (MACC)	Immer	Unter 1 Ω
G37-5 (MIN+) - U2-13 (MCO+)	Immer	Unter 1 Ω
G37-19 (MIN-) - U2-12 (MCO-)	Immer	Unter 1 Ω
G37-6 (SNS2) - U2-15 (SNS2)	Immer	Unter 1 Ω
G37-4 (MACC) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
G37-5 (MIN+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
G37-19 (MIN-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
G37-18 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
G37-6 (SNS2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. NAVIGATIONSEMPFÄNGER PRÜFEN

(a) Den Stecker G37 der Navigationsempfänger-Baugruppe wieder anschließen.

(b) Den Steckverbinder U2 der Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) wieder anschließen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand G37-4 (MACC) - Karosseriemasse Zündschalter ACC 4 bis 6 V

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-18 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
G37-19 (MIN-) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(e) Je nach Prüfergebnis mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Navigationsempfänger)

A

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 9 GEHEN

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - LESELEUCHTENEINHEIT (TELEFONMIKROFONEINHEIT))

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Steckverbinder U2 der Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-6 (SNS2) - U2-15 (SNS2)	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - DCM (TELEMATIK-TRANSCEIVER))

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Den Steckverbinder F39 des DCM (Telematik-Transceiver) abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-5 (MIN+) - F39-18 (MCO+)	Immer	Unter 1 Ω
G37-19 (MIN-) - F39-19 (MCO-)	Immer	Unter 1 Ω
G37-5 (MIN+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
G37-19 (MIN-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
G37-18 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DCM (TELEMATIK-TRANSCEIVER) - LESELEUCHTENEINHEIT (TELEFONMIKROFONEINHEIT))

(a) Den Steckverbinder F39 des DCM (Telematik-Transceiver) abziehen.

(b) Steckverbinder U2 der Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F39-33 (MCVD) - U2-14 (MACC)	Immer	Unter 1 Ω
F39-34 (MCI+) - U2-13 (MCO+)	Immer	Unter 1 Ω
F39-35 (MCI-) - U2-12 (MCO-)	Immer	Unter 1 Ω
F39-33 (MCVD) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-34 (MCI+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-35 (MCI-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-32 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. NAVIGATIONSEMPFÄNGER PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder F39 des DCM (Telematik-Transceiver) abziehen.

(b) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers wieder anschließen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-18 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
G37-19 (MIN-) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Navigationsempfänger)

NICHT i.O.

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

OK

1. DCM (TELEMATIK-TRANSCEIVER) PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder F39 des DCM (Telematik-Transceiver) wieder anschließen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand F39-33 (MCVD) - Karosseriemasse Zündschalter ACC 4 bis 6 V

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F39-35 (MCI-) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
F39-32 (SGND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (DCM (Telematik-Transceiver))

NICHT i.O.

DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) ERSETZEN

OK

1. LESELEUCHTEN-BAUGRUPPE (TELEFONMIKROFON-BAUGRUPPE) PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder U2 der Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand U2-15 (SNS2) - U2-12 (MCO-) Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *a Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe))

NICHT i.O.

LESELEUCHTEN-BAUGRUPPE (TELEFONMIKROFON-BAUGRUPPE) ERSETZEN

OK

1. LESELEUCHTEN-BAUGRUPPE (TELEFONMIKROFON-BAUGRUPPE) PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder F39 des DCM (Telematik-Transceiver) wieder anschließen.

(b) Den Steckverbinder U2 der Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) wieder anschließen.

(c) Zündschalter auf ACC stellen.

(d) Ein Oszilloskop an die Klemmen 13 (MCO+) und 12 (MCO-) des Steckers der Kartenleuchten-Baugruppe (Telefon-Mikrofon-Baugruppe) anschließen.

(e) Den Signalverlauf der Telefonmikrofon-Baugruppe mit dem Oszilloskop prüfen.

Ergebnis	Weiter mit
Ein Signalverlauf, der synchron zur Spracheingabe an die Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) ausgegeben wird	A
Kein Signalverlauf, der synchron zur Spracheingabe an die Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe) ausgegeben wird	B

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Leseleuchten-Baugruppe (Telefonmikrofon-Baugruppe))

A

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

B

LESELEUCHTEN-BAUGRUPPE (TELEFONMIKROFON-BAUGRUPPE) ERSETZEN