Vorderer Kurbelwellendichtring

Austausch

VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie den Zahnriemen und das Antriebsrad der Kurbelwelle (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6).

2. Ermitteln Sie die Einbautiefe des Dichtrings und entfernen Sie den Dichtring anschließend aus dem Gehäuse der Ölpumpe, indem Sie ihn mit einem Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug anheben. Beschädigen Sie beim Herausziehen des Dichtrings weder die Dichtringbohrung noch die Oberfläche des Kurbelwellenzapfens (bei beschädigter Kurbelwelle leckt der neue Dichtring).

3. Ein gebrauchter Simmerring kann auch auf zuverlässigere Weise entfernt werden. Dazu die Dichtlippe des Simmerrings an der angegebenen Stelle mit einem scharfen Messer einschneiden.
4. Die Aufnahmebohrung für den Simmerring im Gehäuse der Ölpumpe reinigen und die Außenfläche des neuen Simmerrings leicht mit Motoröl oder Universalfett einfetten. Die Dichtlippen des Simmerrings mit Molybdändisulfid-Fett einfetten.

5. Den neuen Simmerring vorsichtig mit einem Dorn, dessen Durchmesser etwas kleiner als der Außendurchmesser des Simmerrings ist, und einer inneren Führung des Dorns oder einer großen Steckschlüssel-Nuss an die Einbauposition pressen.
6. Sicherstellen, dass der Simmerring gleichmäßig in die Bohrung bis zur gleichen Tiefe eingedrückt ist, die vor der Demontage vorhanden war. Ist kein Dorn vorhanden, kann ein Rohrstück mit großem Durchmesser verwendet werden. Nach dem Einbau sicherstellen, dass die Lage der Simmerringfeder nicht verändert ist.
7. Die Kurbelwellenrad und den Zahnriemen einbauen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6).
8. Den Motor starten und sicherstellen, dass der vordere Simmerring nicht undicht ist.