Joint d'étanchéité avant du vilebrequin

Remplacement

PROCÉDURE

1. Déposez la courroie de distribution et le pignon menant du vilebrequin (voir sous-section 3.1.1.6).

2. Déterminez la profondeur d'enfoncement du joint, puis extrayez le joint du carter de la pompe à huile en le faisant levier avec un tournevis ou un autre outil. Lors de l'extraction du joint, n'endommagez pas l'alésage de logement du joint ni la surface du tourillon du vilebrequin (si le vilebrequin est endommagé, le nouveau joint fuira).

3. Ancien joint d'étanchéité : pour le retirer plus facilement, incisez l'arête de travail du joint à l'endroit indiqué à l'aide d'un couteau bien affûté.
4. Nettoyez l'alésage du joint dans le corps de la pompe à huile et lubrifiez légèrement la surface extérieure du nouveau joint avec de l'huile moteur ou de la graisse universelle. Lubrifiez les arêtes de travail du joint avec une graisse à base de disulfure de molybdène.

5. Enfoncez soigneusement le nouveau joint en place à l'aide d'un mandrin dont le diamètre est légèrement inférieur à celui du joint, et d'un guide intérieur de mandrin, ou d'une grande douille.
6. Vérifiez que le joint est entré uniformément dans l'alésage, à la même profondeur qu'avant le démontage. En l'absence de mandrin, un tronçon de tuyau de grand diamètre peut être utilisé. Après la mise en place, vérifiez que la position du ressort du joint n'a pas été perturbée.
7. Installez la roue dentée du vilebrequin et la courroie de distribution (voir sous-section 3.1.1.6).
8. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuite au niveau du joint avant.