Nockenwellensimmerring

Austausch

VORGEHENSWEISE

1. Den Zylinderkopfdeckel (siehe Unterabschnitt 3.1.1.3) und den Zahnriemen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6) ausbauen.

2. Die Auslassnockenwelle mit einem großen Maulschlüssel am Sechskantansatz festhalten und die Schraube des angetriebenen Nockenwellenrads lösen, dann das angetriebene Nockenwellenrad abnehmen.

3. Die Einpresstiefe des Simmerrings bestimmen, dann den Simmerring mit einem kleinen Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug aus dem Gehäuse der Ölpumpe hebeln. Beim Ausbau des Simmerrings die Aufnahmebohrung oder die Oberfläche des Kurbelwellenzapfens nicht beschädigen (eine beschädigte Kurbelwelle führt zu Undichtigkeit des neuen Simmerrings).
4. Die Aufnahmebohrung für den Simmerring im Gehäuse der Ölpumpe reinigen und die Außenfläche des neuen Simmerrings leicht mit Motoröl oder Universalfett einfetten. Die Dichtlippen des Simmerrings mit Universalfett einfetten.

5. Den neuen Simmerring vorsichtig mit einem Dorn, dessen Durchmesser etwas kleiner als der Außendurchmesser des Simmerrings ist, an die Einbauposition pressen. Der Simmerring kann entweder mit einem Spezialdorn oder einer großen Steckschlüssel-Nuss eingepresst werden. Ist kein Dorn vorhanden, kann ein Rohrstück passenden Durchmessers verwendet werden.
6. Sicherstellen, dass der Simmerring gleichmäßig und ohne Verkanten in die Bohrung bis zur gleichen Tiefe eingedrückt ist, die vor der Demontage vorhanden war.

* Den Simmerring aufgrund des fehlenden Platzes nicht mit einem Hammer einschlagen. Stattdessen ein Brecheisen am Motorlagerkonsolen ansetzen und als Hebel einsetzen.

7. Das Antriebsrad und den Zahnriemen einbauen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6). Den Zylinderkopfdeckel einbauen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.3).
8. Den Motor starten und sicherstellen, dass der Simmerring nicht undicht ist.