Vorsichtsmaßnahmen

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie die folgenden Systeme nach dem Wiederanschließen des Kabels initialisieren.

Systemname	Siehe Vorgehensweise
Heckklappen-Schließhilfe-System
Elektrische Heckklappe

1. BESCHREIBUNG DES ZÜNDSCHALTERS

(a) Die Bauart des Zündschalters bei diesem Modell hängt von der Fahrzeugspezifikation ab.

In diesem Abschnitt werden die in der nachstehenden Tabelle aufgeführten Bezeichnungen verwendet.

2. HINWEISE ZUM HID-SCHEINWERFERSYSTEM

(a) Wenn sich der Lichtschalter in Stellung HEAD befindet, wird kurzzeitig eine Hochspannung (ca. 30000 V) an den Lampensockel angelegt. Den Hochspannungsstecker eines HID-Scheinwerfers niemals berühren, da die Hochspannung zu einem schweren Unfall führen kann.

(b) Zur Messung niemals ein Prüfgerät an den Hochspannungsstecker eines HID-Scheinwerfers anschließen, da die Hochspannung zu einem schweren Unfall führen kann.

(c) Verbrennungen durch das Lichtsteuergerät vermeiden, da es heiß sein kann, wenn sich der Lichtschalter in Stellung HEAD befindet oder kurz nachdem der Schalter ausgeschaltet wurde.

(d) Arbeiten am HID-Scheinwerfer nur unter folgenden Bedingungen durchführen:

(1) An einem Ort, an dem der HID-Scheinwerfer nicht mit Wasser wie Regen in Berührung kommt, um einen Stromschlag zu vermeiden.

(2) Der Lichtschalter ist ausgeschaltet.

(3) Die Temperatur des Lichtsteuergeräts ist ausreichend niedrig.

(4) Das Kabel ist vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt und der Steckverbinder der Scheinwerferbaugruppe ist abgezogen, damit die Stromversorgung des Lichtsteuergeräts unterbrochen ist.

(e) Bei Wartungsarbeiten an einem HID-Scheinwerfer den HID-Scheinwerfer erst einschalten, wenn die Montage abgeschlossen ist. Den HID-Scheinwerfer niemals ohne eingesetzte Lampe einschalten.

(f) Die HID-Scheinwerfer nicht mit einer anderen Stromquelle als der Fahrzeugbatterie einschalten.

(g) Wenn der HID-Scheinwerfer (insbesondere das Lichtsteuergerät) eine der folgenden Beschädigungen aufweist, durch ein neues Teil ersetzen.

(1) Verformung des Lichtsteuergeräts (Verzug, Risse, Dellen usw.)

(2) Risse am Kunststoffteil des Steckers oder der Hochspannungsbuchse oder verformte Kontakte

(3) Lockere Masseverbindung auf der Reflektorseite durch Verformung der Sockelabdeckung

(4) Beschädigung des Ausgangskabelbaums

HINWEIS:

Bei einer Störung der HID-Scheinwerfer werden die Scheinwerfer durch die Fail-Safe-Funktion ausgeschaltet, auch wenn ihre Funktion vorübergehend wieder normal arbeitet.

(h) Wenn eine HID-Scheinwerferlampe auch dann ausgeht, wenn sie vorübergehend leuchtet, oder flackert, zur Überprüfung mit der gegenüberliegenden Seite tauschen oder die Fehlersuche für die HID-Scheinwerferlampe durchführen (siehe Seite ).

(i) Die Lichtfarbe der HID-Scheinwerferlampe verändert sich mit zunehmendem Alter der Lampe.

3. VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM WECHSELN DER SCHEINWERFERLAMPE

(a) Bereits ein dünner Ölfilm auf der Oberfläche einer HID-Scheinwerferlampe oder einer Halogenlampe verkürzt deren Lebensdauer, da die Lampe mit höherer Temperatur brennt. Beim Wechseln der Lampe unbedingt am Flansch der Lampe anfassen, damit die Hand das Glas der Lampe nicht berührt.

(b) Aufgrund des hohen Innendrucks können HID-Scheinwerferlampen bei Sturz, Stoß oder Beschädigung explodieren und zersplittern.

(c) Immer eine neue Lampe zum sofortigen Einsetzen bereithalten. Wird die Lampe während des Wechsels lange aus dem Fahrzeug ausgebaut, können sich Staub und Feuchtigkeit auf der Streuscheibe absetzen.

(d) Eine Lampe immer durch eine Lampe mit gleicher Leistung (Watt) ersetzen.

(e) Wird nur die Lampe auf einer Seite gewechselt, können Helligkeits- und Lichtfarbunterschiede zwischen rechter und linker Seite auftreten.

(f) Den Sockel nach dem Lampenwechsel sicher einsetzen. Wird der Sockel nicht fest eingesetzt, kann sich die Streuscheibe eintrüben oder durch die Spalte um den Sockel Wasser in den Scheinwerfer eindringen.

(g) Die HID-Scheinwerferlampe bei der Entsorgung nicht zerbrechen, da Glassplitter wegfliegen und Verletzungen verursachen können.

(h) Ob eine HID-Scheinwerferlampe defekt ist, lässt sich durch Sichtprüfung nicht feststellen. Die Lampe durch Austausch gegen eine bekannte intakte Lampe prüfen.

4. VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR DAS AUTOMATISCHE FERNLICHTSYSTEM

(a) Allgemeine Beschreibung

Das automatische Fernlichtsystem schaltet das Fernlicht automatisch ein und aus, um die Sicht zu verbessern. Aufgrund der Einschränkungen der Steuerung des automatischen Fernlichtsystems kann es jedoch erforderlich sein, das Fernlicht manuell ein- und auszuschalten. Aus Sicherheitsgründen ist das Fernlicht und das Abblendlicht je nach Fahrbedingungen stets manuell umzuschalten.

(b) Bedingungen, unter denen das automatische Fernlichtsystem nicht verwendet werden sollte

Unter den folgenden Bedingungen erkennt das automatische Fernlichtsystem andere Fahrzeuge oder Lichter möglicherweise nicht richtig, oder das Fernlicht kann blenden oder Fußgänger bzw. Insassen anderer Fahrzeuge blenden. Manuelle Bedienung sollte in Betracht gezogen werden.

(c) Vorsichtsmaßnahmen beim Austausch der Windschutzscheibe

Der Zeitpunkt des Wechsels zwischen Fernlicht und Abblendlicht hängt von der Lichtdurchlässigkeit des Glases ab. Daher beim Austausch der Windschutzscheibe ein Originalersatzteil verwenden.

(d) Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung des Innenrückspiegels

Die Nichtbeachtung der folgenden Vorsichtsmaßnahmen kann zu einer Störung führen:

• Die Linse der Kamera (im Innenrückspiegel integriert) nicht mit bloßen Händen berühren.

• Keine Gegenstände an der Linse der Kamera (im Innenrückspiegel integriert) anhaften lassen.

• Den Innenrückspiegel keinen starken Stößen aussetzen.

• Keine Flüssigkeiten mit der Baugruppe des Innenrückspiegels in Berührung kommen lassen.