Précautions

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants après le rebranchement du câble.

Nom du système	Voir la procédure
Système de fermeture du hayon
Système de hayon électrique

1. NOTATION DU CONTACT D'ALLUMAGE

(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule.

Les expressions répertoriées dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

2. PRÉCAUTIONS POUR LE SYSTÈME DE PHARES HID

(a) Lorsque le commutateur d'éclairage est en position HEAD, une haute tension (environ 30000 V) est brièvement appliquée à la douille de l'ampoule. Ne jamais toucher la douille haute tension d'un phare à décharge haute intensité (HID), car la haute tension peut provoquer un accident grave.

(b) Ne jamais raccorder un testeur à la douille haute tension d'un phare HID pour effectuer une mesure, car la haute tension peut provoquer un accident grave.

(c) Prendre garde à ne pas se brûler au contact du calculateur d'éclairage, qui peut être chaud lorsque le commutateur d'éclairage est en position HEAD ou juste après sa mise à l'arrêt.

(d) Lors de l'entretien d'un phare HID, effectuer l'intervention dans les conditions suivantes :

(1) Dans un endroit où le phare HID n'est pas exposé à l'eau, comme la pluie, afin d'éviter tout risque d'électrocution.

(2) Le commutateur d'éclairage est sur arrêt.

(3) La température du calculateur d'éclairage est suffisamment basse.

(4) Le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie et le connecteur du bloc phare est débranché afin de couper l'alimentation du calculateur d'éclairage.

(e) Lors de l'entretien d'un phare HID, ne allumez les phares HID qu'une fois le montage terminé. Ne jamais allumer les phares HID sans ampoule installée.

(f) Ne pas allumer les phares HID à l'aide d'une source d'alimentation autre que la batterie du véhicule.

(g) Si le phare HID (en particulier le calculateur de commande d'éclairage) présente l'un des dommages suivants, remplacez-le par un neuf.

(1) Déformation (tordage, fissures, bosselures, etc.) du calculateur de commande d'éclairage

(2) Fissures sur la partie en résine du connecteur ou de la prise haute tension, ou déformation des bornes

(3) Mauvaise connexion à la masse côté réflecteur due à la déformation du cache de la douille

(4) Détérioration du faisceau de fils de sortie

REMARQUE :

Lorsque les phares HID présentent un dysfonctionnement, les phares sont éteints par la fonction de sécurité, même si leur fonctionnement redevient temporairement normal.

(h) Si une ampoule de phare HID s'éteint alors qu'elle s'allume temporairement, ou si elle clignote, échangez-la avec celle du côté opposé pour vérification, ou effectuez le diagnostic de l'ampoule du phare HID (voir la page ).

(i) La couleur de la lumière émise par l'ampoule du phare HID varie selon l'âge de l'ampoule.

3. PRÉCAUTIONS POUR LE REMPLACEMENT DE L'AMPOULE DE PHARE

(a) Même une fine couche d'huile sur la surface d'une ampoule HID ou halogène réduit sa durée de vie, car elle brûle à une température plus élevée. Lors du remplacement d'une ampoule, tenez impérativement le rebord de la lampe pour que votre main ne touche pas la partie en verre de l'ampoule.

(b) En raison de la pression interne élevée des ampoules HID, celles-ci peuvent exploser et se briser si elles sont tombées, heurtées ou endommagées.

(c) Préparez toujours une ampoule neuve pour un remplacement immédiat. Pendant le remplacement, la lentille peut attirer la poussière et l'humidité si le phare reste démonté du véhicule trop longtemps.

(d) Remplacez toujours une ampoule par une ampoule de même puissance.

(e) Si l'ampoule n'est remplacée que d'un côté, des différences de luminosité et de couleur d'éclairage peuvent apparaître entre les côtés droit et gauche.

(f) Fixez solidement la douille après le remplacement de l'ampoule. La lentille peut devenir trouble ou la cavité du phare peut se remplir d'eau par les interstices autour de la douille si elle n'est pas correctement fixée.

(g) Ne cassez pas l'ampoule HID lors de sa mise au rebut, car des éclats de verre pourraient projeter et provoquer des blessures.

(h) Il est impossible de déterminer si une ampoule HID est défectueuse par un simple contrôle visuel. Vérifiez l'ampoule en la remplaçant par une ampoule en bon état connue.

4. PRÉCAUTIONS POUR LE SYSTÈME DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE

(a) Description générale

Le système de feux de route automatique permet d'améliorer la visibilité en allumant et en éteignant automatiquement les feux de route. De plus, en raison des limites de contrôle du système, il peut être nécessaire d'allumer et d'éteindre manuellement les feux de route. Pour des raisons de sécurité, passez toujours manuellement des feux de route aux feux de croisement selon les conditions de conduite.

(b) Conditions ne permettant pas l'utilisation du système de feux de route automatique

Dans les conditions suivantes, le système de feux de route automatique peut ne pas détecter correctement les autres véhicules ou feux, ou les feux de route peuvent éblouir ou aveugler les piétons ou les occupants d'autres véhicules. Il convient d'envisager une commande manuelle.

(c) Précautions lors du remplacement du pare-brise

Le moment de la commutation entre feux de route et feux de croisement dépend du taux de transmission lumineuse du verre. C'est pourquoi, lors du remplacement du pare-brise, utilisez une pièce d'origine constructeur.

(d) Précautions de manipulation de l'ensemble du rétroviseur intérieur

Le non-respect des précautions suivantes peut entraîner un dysfonctionnement :

• Ne touchez pas la lentille de la caméra (intégrée à l'ensemble du rétroviseur intérieur) avec les mains nues.

• Ne laissez rien adhérer à la lentille de la caméra (intégrée à l'ensemble du rétroviseur intérieur).

• N'exercez pas de chocs violents sur l'ensemble du rétroviseur intérieur.

• Ne laissez aucun liquide entrer en contact avec l'ensemble du rétroviseur intérieur.