Systembeschreibung

SYSTEMBESCHREIBUNG

1. AUTOMATISCHE LICHTREGELUNG

Wenn sich der Lichtschalter in Stellung AUTO befindet, erfasst das automatische Lichtsteuerungssystem das Umgebungslicht und steuert das Abblendlicht, das Standlicht, die Rücklichter, die Markierungsleuchten und die Kennzeichenleuchten.

2. AUTOMATISCHE LICHTABSCHALTUNG

Das System zum automatischen Ausschalten der Beleuchtung verhindert, dass die Außenbeleuchtung versehentlich eingeschaltet bleibt (Abblendlicht, Fernlicht, vordere Nebelscheinwerfer, Rücklichter, Standlicht, Kennzeichenleuchten und Markierungsleuchten).

• Dieses System hat die folgenden Funktionen.

Funktion	Übersicht
Funktion in Verbindung mit der Fahrertür	Die Außenbeleuchtung schaltet sich automatisch aus, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind: Der Zündschalter wird von EIN auf AUS gedreht. Der Lichtschalter steht in Stellung Standlicht. Die Fahrertür wird geöffnet.
Nachlauffunktion	Die Außenbeleuchtung schaltet sich nach 30 Sekunden automatisch aus, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind: Der Zündschalter wird von EIN auf AUS gedreht. Das Abblendlicht ist eingeschaltet (Lichtschalter steht in Stellung Licht oder AUTO). Alle Türen sind geschlossen, nachdem eine der Türen geöffnet wurde.
Funktion in Verbindung mit dem Türfernbedienungssender	Die Außenbeleuchtung schaltet sich sofort aus, wenn die Nachlauffunktion aktiv ist und folgende Bedingung erfüllt ist: Die Verriegelungstaste am Schlüssel wird gedrückt, nachdem alle Türen verriegelt wurden.

3. TAGFAHRLICHTSYSTEM (für Halogenscheinwerfer)

Das Tagfahrlichtsystem schaltet das abgeblendete Fernlicht tagsüber automatisch ein, damit das Fahrzeug für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar ist.

• In jedem Scheinwerfer befinden sich 2 LED-Stromkreise für das Standlicht. Einer ist für das herkömmliche Standlicht mit geringer Lichtstärke, das zusammen mit den Rücklichtern leuchtet, der andere für das Standlicht mit hoher Lichtstärke, das für das Tagfahrlichtsystem verwendet wird.
• Dieses System wird von der Haupt-Body-ECU (Baugruppe Sicherungskasten Fahrerseite) und dem Leistungsverteiler (Baugruppe Sicherungskasten Motorraum) gesteuert. Die Haupt-Body-ECU (Baugruppe Sicherungskasten Fahrerseite) sendet ein Einschaltsignal an den Leistungsverteiler (Baugruppe Sicherungskasten Motorraum), der die Fernlichtscheinwerfer über Tastgradsteuerung einschaltet.
• Dieses System wird aktiviert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
  • Zündschalter EIN
  • Motordrehzahlsignal liegt an (Motor läuft)
  • Feststellbremsschalter AUS
  • Lichtschalter steht in Stellung AUS, Standlicht oder AUTO (und das Abblendlicht ist nicht über das automatische Lichtsteuerungssystem eingeschaltet).

4. TAGFAHRLICHTSYSTEM (für HID-Scheinwerfer)

Das Tagfahrlichtsystem schaltet die Tagfahrleuchten tagsüber automatisch ein, damit das Fahrzeug für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar ist.

• Dieses System wird von der Haupt-Body-ECU (Baugruppe Sicherungskasten Fahrerseite) und dem Leistungsverteiler (Baugruppe Sicherungskasten Motorraum) gesteuert. Die Haupt-Body-ECU (Baugruppe Sicherungskasten Fahrerseite) sendet ein Einschaltsignal an den Leistungsverteiler (Baugruppe Sicherungskasten Motorraum), der die Standlichter mit hoher Lichtstärke einschaltet.
• Dieses System wird aktiviert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
  • Zündschalter EIN
  • Motordrehzahlsignal liegt an (Motor läuft)
  • Feststellbremsschalter AUS
  • Lichtschalter steht in Stellung AUS, Standlicht oder AUTO (und das Abblendlicht ist nicht über das automatische Lichtsteuerungssystem eingeschaltet).

5. AUTOMATISCHES FERNLICHTSYSTEM

(a) Allgemein

Das automatische Fernlichtsystem verbessert die Ausleuchtung des Bereichs vor dem Fahrzeug und damit die Sicht des Fahrers. Es erkennt Licht von vorn mithilfe der in die Baugruppe des Innenrückspiegels integrierten Kamera und schaltet das Fernlicht der Scheinwerfer automatisch ein oder aus.

(b) Funktion der Hauptkomponenten

Bauteil	Übersicht
Sensor für automatisches Fernlicht (Baugruppe Innenrückspiegel)	Bestimmt anhand der Bildinformationen seiner Kamera, wann das Fernlicht ein- und ausgeschaltet wird, nachdem es die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge, vorausfahrender Fahrzeuge und andere Lichtquellen erkannt hat. Anschließend sendet es Fernlicht-Anforderungssignale über LIN an die AFS-ECU (Baugruppe Scheinwerfer-Schwenksteuergerät).
AFS-Steuergerät (Scheinwerferschwenk-Steuergerät-Baugruppe)	Dient als Gateway zwischen dem Sensor für automatisches Fernlicht (Baugruppe Innenrückspiegel), der LIN-Kommunikation verwendet, und dem CAN-Bus Nr. 2. Außerdem speichert es Diagnosefehlercodes (DTCs), wenn eine Störung des Sensors für automatisches Fernlicht (Baugruppe Innenrückspiegel) auftritt. HINWEIS: Auch wenn das Fahrzeug nicht mit AFS ausgestattet ist, ist eine AFS-ECU (Baugruppe Scheinwerfer-Schwenksteuergerät) vorhanden.
Steuergerät für Energiemanagement (Baugruppe)	Übernimmt die Gateway-Funktion zwischen Bus Nr. 1 und Bus Nr. 2.
Lenkwinkelsensor	Gibt die Lenkwinkelinformationen an die AFS-ECU (Baugruppe Scheinwerfer-Schwenksteuergerät) aus.
Schlupfregelungs-Steuergerät	Gibt die Geschwindigkeitsinformationen des rechten Vorderrads aus. Diese Informationen werden vom Sensor für automatisches Fernlicht (Baugruppe Innenrückspiegel) verwendet, um das Fernlicht ein- und auszuschalten.
ECM	Gibt ein Signal aus, das anzeigt, dass sich der Schalthebel in Stellung R befindet. Auf Basis dieses Signals schaltet der Sensor für automatisches Fernlicht (Baugruppe Innenrückspiegel) das Fernlicht aus.
Kombiinstrument	Zeigt die Kontrollleuchte für automatisches Fernlicht an, wenn Signale zum Leuchten oder Blinken von der Haupt-Body-ECU (Baugruppe Sicherungskasten Fahrerseite) empfangen werden. HINWEIS: Die Kontrollleuchte für automatisches Fernlicht blinkt, um den Fahrer über eine Störung in diesem System zu informieren. Die Kontrollleuchte für automatisches Fernlicht leuchtet, um den Fahrer zu informieren, dass das automatische Fernlichtsystem aktiviert ist. Die Kontrollleuchte für automatisches Fernlicht erlischt bei schlechten Witterungsbedingungen (dichter Nebel, starker Regen usw.), bei einem abnormalen Zustand der Frontscheibe (Schnee, Eis usw.) oder bei einer Behinderung des Sichtfelds der Kamera (Parkausweis usw.).
Karosserie-ECU (fahrerseitige Sicherungskasten-Baugruppe)	Empfängt die Signale der Lichtschalterstellung AUTO und der Fernlichtstellung des Scheinwerfer-Abblendschalters von der Baugruppe Scheinwerfer-Abblendschalter sowie das Signal des automatischen Lichtsensors, um den Beleuchtungszustand des Abblendlichts zu bestimmen, und sendet diese Informationen an die AFS-ECU (Baugruppe Scheinwerfer-Schwenksteuergerät). Diese Informationen werden verwendet, um das automatische Fernlichtsystem in den Bereitschaftsmodus zu versetzen. Empfängt Fernlicht-Anforderungssignale von der AFS-ECU (Baugruppe Scheinwerfer-Schwenksteuergerät) und gibt den Tastgrad-Steuerwert an den Leistungsverteiler (Baugruppe Sicherungskasten Motorraum) aus. Steuert die Beleuchtung für das automatische Fernlichtsystem und speichert Diagnosefehlercodes (DTCs), wenn das System eine Störung aufweist.
Stromverteiler (Sicherungskasten im Motorraum)	Steuert die Fernlichtscheinwerfer abhängig von den Anforderungssignalen, die vom Karosserie-Steuergerät (Sicherungs- und Relaisbaugruppe Fahrerseite) empfangen werden.

(c) Grundfunktion

(1) Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind, wird das automatische Fernlichtsystem aktiviert und die Kontrollleuchte für automatisches Fernlicht leuchtet auf:

• Der Zündschalter ist auf EIN.
• Der Lichtschalter steht in Stellung AUTO und das Abblendlicht ist eingeschaltet.
• Der Fern-/Abblendschalter steht in Stellung Fernlicht.

(2) Wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind, schalten sich die Fernlichtscheinwerfer nach einer kurzen Verzögerung automatisch ein:

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt mehr als etwa 32 km/h.
• Der Bereich vor dem Fahrzeug ist dunkel.
• Es sind keine entgegenkommenden Fahrzeuge mit eingeschaltetem Licht vorhanden.
• Es sind keine vorausfahrenden Fahrzeuge mit eingeschaltetem Rücklicht vorhanden.
• Auf der Straße vor dem Fahrzeug gibt es nur wenige Straßenlaternen.

(3) Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, schalten sich die Fernlichtscheinwerfer nach einer kurzen Verzögerung automatisch aus:

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt weniger als 32 km/h.
• Die Umgebungshelligkeit liegt über einem festgelegten Schwellenwert.
• Es sind entgegenkommende Fahrzeuge mit eingeschaltetem Licht vorhanden.
• Es sind vorausfahrende Fahrzeuge mit eingeschaltetem Rücklicht vorhanden.
• Auf der Straße vor dem Fahrzeug gibt es mehrere Straßenlaternen.

(4) Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, wird das automatische Fernlichtsystem deaktiviert und die Kontrollleuchte erlischt.

• Die Zündung wird ausgeschaltet.
• Der Lichtschalter wird in eine andere Stellung als AUTO gedreht.
• Der Lichtschalter steht in Stellung AUTO, das Abblendlicht ist jedoch nicht eingeschaltet.
• Der Fern-/Abblendschalter wird in Stellung Abblendlicht gebracht.

HINWEIS:

Zwischen Fernlicht und Abblendlicht kann manuell mit einer der folgenden Bedienungen umgeschaltet werden:

• Den Lichtschalter von Stellung AUTO in Stellung HEAD drehen. In diesem Fall schalten sich die Fernlichtscheinwerfer entsprechend der Stellung Fernlicht des Fern-/Abblendschalters ein. Zum Umschalten auf Abblendlicht den Fern-/Abblendschalter in Stellung Abblendlicht bringen.

• Den Fern-/Abblendschalter von Stellung Fernlicht in Stellung Abblendlicht bringen. In diesem Fall schaltet sich das Abblendlicht entsprechend der Stellung des Fern-/Abblendschalters ein.

HINWEIS:

Das automatische Fernlichtsystem überwacht den Bereich vor dem Fahrzeug mit der Kamera im Innenrückspiegel und entscheidet, die Fernlichtscheinwerfer einzuschalten, wenn die Umgebung dunkel ist (keine Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge und keine Rücklichter vorausfahrender Fahrzeuge). Einschränkungen der Fernlichtsteuerung:

• Ist die Umgebung nicht dunkel genug, bleibt das Abblendlicht eingeschaltet, auch wenn die Scheinwerfer durch die automatische Lichtsteuerung eingeschaltet wurden und die Kontrollleuchte für automatisches Fernlicht in der Kombiinstrument-Baugruppe leuchtet. (Die Helligkeit, bei der das automatische Abblendlicht eingeschaltet wird, ist nicht dieselbe wie die Helligkeit, bei der das Fernlicht automatisch eingeschaltet wird.)

• Taucht ein entgegenkommendes Fahrzeug plötzlich in einer scharfen Kurve auf oder kreuzt ein Fahrzeug den Fahrweg, bleibt das Fernlicht möglicherweise eingeschaltet.

• Werden die Nebelscheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs erkannt, kann das Fernlicht ausgeschaltet werden.

• Der Zeitpunkt des Ein- und Ausschaltens des Fernlichts kann je nach Helligkeit der Scheinwerfer oder Nebelscheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge oder der Rücklichter vorausfahrender Fahrzeuge abweichen.

• Der Zeitpunkt des Ein- und Ausschaltens des Fernlichts kann sich bei normalen Bedingungen (gutes Wetter) und bei Fahrten auf nassen, vereisten oder schneebedeckten Straßen unterscheiden.
• Der Zeitpunkt des Ein- und Ausschaltens des Fernlichts kann je nach Anzahl der Insassen und Ladungsmenge abweichen.

• Gelegentlich können Fernlicht und Abblendlicht unerwartet wechseln.

HINWEIS:

Die Kamera im Innenrückspiegel überwacht ständig die Lichtverhältnisse im Bereich vor dem Fahrzeug. Das Einschalten des Fernlichts erfolgt verzögert. Auch bei fehlendem Umgebungslicht schalten sich die Fernlichtscheinwerfer nicht sofort ein. Die Verzögerung ist situationsabhängig.

6. BI-FUNKTION

(a) Fahrzeuge mit HID-Scheinwerfern (High Intensity Discharge) verfügen über eine Bi-Funktion. Diese Bi-Funktion vergrößert den oberen Ausleuchtbereich der Entladungslampe (Abblend-/Fernlicht), wenn das Fernlicht eingeschaltet wird.

• Bei gewähltem Abblendlicht wird der obere Ausleuchtbereich der Entladungslampe durch eine Blende abgedeckt, sodass nur der untere Ausleuchtbereich genutzt wird. Bei gewähltem Fernlicht schiebt der Scheinwerfer-Magnetschalter die Blende (Abschirmung) nach unten, sodass der obere Ausleuchtbereich genutzt werden kann. Dadurch vergrößert sich der Ausleuchtbereich und die Sicht verbessert sich bei eingeschaltetem Fernlicht.
• Diese Funktion wird vom Frontsteuergerät aktiviert. Das Frontsteuergerät empfängt ein Fernlicht-EIN-Signal vom Karosserie-Steuergerät rechts und aktiviert den in der Scheinwerfereinheit eingebauten Scheinwerfer-Magnetschalter, um die Blende nach unten zu schieben.

7. HID-SCHEINWERFERSYSTEM

Das HID-Scheinwerfersystem (High Intensity Discharge) verwendet für das Abblendlicht eine Entladungslampe als Lichtquelle. Entladungslampen sind Halogenlampen überlegen.

• Entladungslampen haben folgende Merkmale:
  • Das Licht der Lampe ähnelt in der Farbe dem Tageslicht. Es reicht weiter nach vorn und über einen breiteren Bereich, wodurch der für den Fahrer sichtbare Bereich vergrößert wird.
  • Der Stromverbrauch ist geringer.
• Dieses System besteht aus den Entladungslampen und den Lichtsteuergeräten.
• Das Lichtsteuergerät wandelt die von der Batterie eingespeiste Spannung in eine Hochspannung von bis zu 30000 V um und legt sie an die Entladungslampen an, um diese zum Leuchten zu bringen.

8. AUTOMATISCHE LEUCHTWEITENREGULIERUNG

(a) Allgemein

• Dieses System hält das Abblendlicht während des Anhaltens des Fahrzeugs auf einer konstanten Leuchtweite.
• Dieses System wird vom Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung gesteuert. Das Steuergerät erfasst die Fahrzeuglage über den Höhenstandsensor hinten rechts und die Fahrzeuggeschwindigkeit über das Kombiinstrument. Auf Basis dieser Informationen steuert das Steuergerät jeden Leuchtweitenregulierungsmotor (Scheinwerfereinheit), um den Reflektorwinkel des Scheinwerfers zu verändern.

HINWEIS:

• Das Signal des Höhenstandsensors hinten rechts initialisieren, nachdem sich die Fahrzeughöhe durch den Austausch des Fahrwerks oder nach Arbeiten wie Wiedereinbau oder Austausch des Höhenstandsensors hinten rechts verändert hat.
• Wird das Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung ersetzt, ist ebenfalls eine Initialisierung erforderlich.

(b) Funktion der Hauptkomponenten

Bauteil	Übersicht
Höhenstandsensor hinten rechts (Baugruppe)	Erfasst die Fahrzeughöhe.
Kombiinstrument	Gibt das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal an das Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung aus. Die Kontrollleuchte der automatischen Leuchtweitenregulierung im Kombiinstrument leuchtet bei eingeschalteter Zündung (Zündung EIN) 3 Sekunden lang auf und erlischt danach (Glühlampenprüfung). Die Kontrollleuchte der automatischen Leuchtweitenregulierung im Kombiinstrument leuchtet auf, um den Fahrer zu warnen, wenn ein Fehler in diesem System erkannt wird.
Leuchtweitenregulierungsmotor (Scheinwerfereinheit)	Auf Basis der Signale des Steuergeräts der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung bewegt jeder Motor den Reflektor im Scheinwerfer, um das Abblendlicht zu verstellen.
Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung (Baugruppe)	Auf Basis der Signale des Höhenstandsensors hinten rechts und des Kombiinstruments erfasst das Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung die Abweichung der Fahrzeuglage im Stillstand. Auf Basis des erfassten Wertes gibt das Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung Steuersignale an den Leuchtweitenregulierungsmotor (Scheinwerfereinheit) aus. Das Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung schaltet die Kontrollleuchte der automatischen Leuchtweitenregulierung bei eingeschalteter Zündung (Zündung EIN) 3 Sekunden lang ein (Glühlampenprüfung). Das Steuergerät der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung schaltet die Kontrollleuchte der automatischen Leuchtweitenregulierung ein, um den Fahrer zu warnen, wenn ein Fehler in diesem System erkannt wird.

9. AUSSENSPIEGEL-FUSSLICHTSYSTEM

(a) Allgemein

• Die Steuerung des Außenspiegel-Fußlichts umfasst im Wesentlichen die Einblendfunktion/Ausblendfunktion und die zeitgesteuerte Beleuchtung.
• Diese Steuerung erfolgt durch das Karosserie-Steuergerät (Anschlussblock-Baugruppe Fahrerseite).

(b) Das Außenspiegel-Fußlichtsystem hat folgende Steuerfunktionen:

Funktion	Übersicht
Erfassungsbereich-abhängig*	Wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind, schalten sich die betreffenden Leuchten ein: Der Zündschalter ist ausgeschaltet. Alle Türen sind geschlossen. Ein Schlüssel wird im Erfassungsbereich erkannt.
	Wenn die folgende Bedingung erfüllt ist, schalten sich die betreffenden Leuchten aus: Ein Schlüssel wird nicht im Erfassungsbereich erkannt.
Entriegelungsabhängig	Wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind, schalten sich die betreffenden Leuchten ein: Der Zündschalter ist ausgeschaltet. Alle Türen sind geschlossen. Eine Tür wird entriegelt, wenn alle Türen verriegelt sind.
Verriegelungsabhängig	Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, schalten sich die betreffenden Leuchten aus: Alle Türen sind verriegelt, wenn alle Türen geschlossen sind und eine Tür entriegelt ist. Alle Türen werden erneut verriegelt, wenn alle Türen geschlossen und verriegelt sind.
Verzögerung	Wenn nach Erfüllung einer der folgenden Bedingungen ca. 15 Sekunden vergehen, schalten sich die betreffenden Leuchten aus: Eine erfassungsbereich-abhängige Funktion ist aktiv. Eine entriegelungsabhängige Funktion ist aktiv.
	Wenn während der laufenden Verzögerungsfunktion eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, bleiben die betreffenden Leuchten ca. 15 Sekunden länger eingeschaltet: Eine Tür wird geöffnet. Eine Tür wird geschlossen.
Schalthebelstellungs-abhängig	Wenn beide der folgenden Bedingungen erfüllt sind, schalten sich die betreffenden Leuchten aus: Der Zündschalter ist auf EIN. Der Schalthebel steht in einer anderen Stellung als P.

• *: mit Smart-Key-System