Bornes de l'ECU
AVIS :
- Coupez le contacteur d'allumage avant de mesurer les résistances entre les fils principaux du bus CAN et entre les fils de dérivation du bus CAN.
- Coupez le contacteur d'allumage avant de contrôler les fils du bus CAN pour détecter un court-circuit à la masse.
- Après avoir coupé le contacteur d'allumage, vérifiez que le système d'avertissement de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel lumineux ne fonctionnent pas.
- Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule dans cet état pendant au moins 1 minute et n'actionnez ni le contacteur d'allumage, ni aucun autre contacteur, ni les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, ouvrez-les et laissez-les ouvertes.
REMARQUE :
- L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou d'une porte déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés. Cette communication fait varier la valeur de résistance.
- Même après l'effacement des DTC, si un DTC est mémorisé à nouveau après avoir roulé un certain temps, la panne peut être due aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, faire bouger les ECU ou le faisceau de câbles pendant le contrôle ci-dessous peut aider à déterminer la cause de la panne.
AVIS :
Cette section décrit les valeurs CAN standard pour tous les composants liés au CAN.
1. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 1
Texte dans l'illustration *1 |
Composant sans faisceau raccordé (connecteur de jonction CAN n° 1) |
(a) Contrôlez le connecteur de jonction CAN n° 1 (A44).
Texte dans l'illustration *2 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le connecteur de jonction CAN n° 1) |
*3 |
vers le calculateur de contrôle de dérapage |
*4 |
vers ECM (bus CAN n° 1) |
*5 |
vers ECM (bus de gestion de l'alimentation)*1 |
*1 : avec système de clé intelligente
(b) Contrôlez le schéma de connexion des composants raccordés au connecteur de jonction CAN n° 1 (Voir la page.gif)
).
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Raccordé à |
|---|---|---|
A44-1 (CANH) |
GR |
Calculateur de contrôle antidérapage |
A44-12 (CANL) |
W |
|
A44-4 (CANH) |
Y |
ECM (bus CAN n° 1) |
A44-15 (CANL) |
W |
|
A44-8 (CANH) |
G |
ECM*1 (bus de gestion de l'alimentation) |
A44-19 (CANL) |
W |
*1 : avec système de clé intelligente
(c) Contrôlez le connecteur de jonction CAN n° 1 (D56).
Texte dans l'illustration *6 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le connecteur de jonction CAN n° 1) |
*7 |
vers amplificateur de climatisation (bus de gestion de l'alimentation)*1 |
*8 |
vers ECU de commande de gestion de l'alimentation (bus de gestion de l'alimentation)*1 |
*9 |
vers amplificateur de climatisation (bus CAN n° 1)*2 |
*10 |
vers connecteur de jonction CAN n° 2 |
*11 |
vers ECU de gestion de l'alimentation (bus CAN n° 1)*1 |
*12 |
vers ECU de commande 4WD*3 |
*1 : avec système de clé intelligente
*2 : sans système de clé intelligente
*3 : pour AWD
(d) Vérifier le schéma de connexion des composants raccordés au connecteur de jonction CAN n° 1 (Voir page ).
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Raccordé à |
|---|---|---|
D56-3 (CANH) |
P |
Amplificateur de climatisation*1 (bus de gestion de l'alimentation) |
D56-14 (CANL) |
W |
|
D56-4 (CANH) |
G |
ECU de gestion de l'alimentation*1 (bus de gestion de l'alimentation) |
D56-15 (CANL) |
W |
|
D56-8 (CANH) |
P |
Amplificateur de climatisation*2 (bus CAN n° 1) |
D56-19 (CANL) |
W |
|
D56-9 (CANH) |
R |
Connecteur de jonction CAN n° 2 |
D56-20 (CANL) |
W |
|
D56-10 (CANH) |
Y |
ECU de gestion de l'alimentation*1 (bus CAN n° 1) |
D56-21 (CANL) |
W |
|
D56-11 (CANH) |
L |
ECU de commande 4WD*3 |
D56-22 (CANL) |
W |
*1 : avec système de clé intelligente
*2 : sans système de clé intelligente
*3 : pour AWD
2. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2
(a) Vérifier le connecteur de jonction CAN n° 2.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers connecteur de jonction CAN n° 2) |
*2 |
vers ensemble capteur d'airbag central |
*3 |
vers capteur de vitesse de lacet |
*4 |
vers ECU de carrosserie principale |
*5 |
vers capteur d'angle de braquage |
*6 |
vers DLC3 |
*7 |
vers ECU de direction assistée |
*8 |
vers combiné d'instrumentation |
*9 |
vers connecteur de jonction CAN n° 1 |
*10 |
vers ECU de certification |
*11 |
|
*1 : pour système de navigation
*2 : pour système audio et vidéo
(b) Vérifier le schéma de connexion des composants raccordés au connecteur de jonction CAN n° 2 (Voir page ).
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Raccordé à |
|---|---|---|
D68-2 (CANH) |
SB |
Ensemble capteur central d'airbag |
D68-13 (CANL) |
W |
|
D68-3 (CANH) |
V |
Capteur de vitesse de lacet |
D68-14 (CANL) |
W |
|
D68-4 (CANH) |
P |
ECU de caisse |
D68-15 (CANL) |
W |
|
D68-5 (CANH) |
L |
Capteur d'angle de braquage |
D68-16 (CANL) |
W |
|
D68-6 (CANH) |
Y |
DLC3 |
D68-17 (CANL) |
W |
|
D68-7 (CANH) |
BR |
Calculateur de direction assistée |
D68-18 (CANL) |
W |
|
D68-8 (CANH) |
LG |
Combiné d'instruments |
D68-19 (CANL) |
W |
|
D68-9 (CANH) |
R |
Connecteur de jonction CAN n° 1 |
D68-20 (CANL) |
W |
|
D68-10 (CANH) |
G |
ECU de certification |
D68-21 (CANL) |
W |
|
D68-11 (CANH) |
SB |
|
D68-22 (CANL) |
W |
*1 : pour système de navigation
*2 : pour système audio et vidéo
3. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3
Texte dans l'illustration *1 |
Connecteur de jonction CAN n° 3 |
*2 |
Côté connecteur de jonction B |
*3 |
Côté connecteur de jonction A |
*4 |
Borne de masse |
*5 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers connecteur de jonction CAN n° 3) |
(a) Vérifier le schéma de connexion des composants raccordés au connecteur de jonction CAN n° 3.
pour connecteur de jonction CAN n° 3 côté A
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Raccordé à |
|---|---|---|
D69-1 (CANH) |
R |
ECU de gestion de l'alimentation*1 (bus CAN n° 2) |
D69-2 (CANL) |
W |
|
D70-1 (CANH) |
Y |
ECU AFS*2 |
D70-2 (CANL) |
W |
|
D81-1 (CANH) |
R |
Ensemble ECU d'avertissement de dégagement*3 |
D81-2 (CANL) |
W |
*1 : avec système de clé intelligente
*2 : avec projecteurs HID
*3 : avec système d'aide au stationnement intuitif
4. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4
Texte dans l'illustration *1 |
Connecteur de jonction CAN n° 4 |
*2 |
Côté connecteur de jonction B |
*3 |
Côté connecteur de jonction A |
*4 |
Borne de masse |
*5 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le connecteur de jonction CAN n° 4) |
(a) Vérifiez le schéma de connexion des composants raccordés au connecteur de jonction CAN n° 4.
pour connecteur de jonction CAN n° 4 côté A
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Raccordé à |
|---|---|---|
L27-1 (CANH) |
R |
Connecteur de jonction CAN n° 5 |
L27-2 (CANL) |
W |
|
L28-1 (CANH) |
P |
ECU du hayon électrique*1 |
L28-2 (CANL) |
W |
|
L29-1 (CANH) |
P |
ECU de fermeture du hayon*2 |
L29-2 (CANL) |
W |
*1 : avec système de hayon électrique
*2 : avec système de fermeture du hayon
5. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5
Texte dans l'illustration *1 |
Connecteur de jonction CAN n° 5 |
*2 |
Vue arrière du connecteur du faisceau de câblage (vers le connecteur de jonction CAN n° 5) |
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Raccordé à |
|---|---|---|
D73-1 (CANH) |
SB |
ECU de caisse |
D73-2 (CANL) |
W |
|
D74-1 (CANH) |
P |
Ensemble ECU de commande du rétroviseur extérieur*1 (pour le côté passager avant) |
D74-2 (CANL) |
W |
|
D75-1 (CANH) |
L |
Ensemble ECU de commande du rétroviseur extérieur*1 (pour le côté conducteur) |
D75-2 (CANL) |
W |
|
D76-1 (CANH) |
G |
Ensemble ECU et commutateur de commande de position*1 |
D76-2 (CANL) |
R |
|
D77-1 (CANH) |
R |
Connecteur de jonction CAN n° 4 |
D77-2 (CANL) |
W |
*1 : avec système de mémorisation de position du siège
6. DLC3
Texte dans l'illustration *1 |
DLC3 |
(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D1-6 (CANH) - D1-14 (CANL) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D1-6 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Y - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D1-14 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D1-6 (CANH) - D1-4 (CG) |
Y - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D1-14 (CANL) - D1-4 (CG) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
7. ECM (pour 1AR-FE)
(a) Débranchez les connecteurs de l'ECM.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ECM) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
pour fil principal du bus CAN n° 1N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
A49-13 (CANH) - A49-5 (CANL) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
A49-13 (CANH) - A49-20 (BATT) |
Y - V |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A49-5 (CANL) - A49-20 (BATT) |
W - V |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A49-13 (CANH) - B58-104 (E1) |
Y - BR |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
A49-5 (CANL) - B58-104 (E1) |
W - BR |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
A49-12 (CANP) - A49-20 (BATT) |
G - V |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A49-4 (CANN) - A49-20 (BATT) |
W - V |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A49-12 (CANP) - B58-104 (E1) |
G - BR |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
A49-4 (CANN) - B58-104 (E1) |
W - BR |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
8. ECM (pour 2GR-FE)
(a) Débranchez les connecteurs de l'ECM.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ECM) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
pour fil principal du bus CAN n° 1N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
A41-10 (CANH) - A41-11 (CANL) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
A41-10 (CANH) - A41-1 (BATT) |
Y - V |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A41-11 (CANL) - A41-1 (BATT) |
W - V |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A41-10 (CANH) - B39-81 (E1) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
A41-11 (CANL) - B39-81 (E1) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
A41-8 (CANP) - A41-1 (BATT) |
G - V |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A41-9 (CANN) - A41-1 (BATT) |
W - V |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A41-8 (CANP) - B39-81 (E1) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
A41-9 (CANN) - B39-81 (E1) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
9. ECU DE CARROSSERIE (BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)
(a) Débranchez le connecteur de l'ECU de carrosserie (boîte de jonction côté conducteur).
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ECU de carrosserie) |
*2 |
DLC3 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
pour fil de dérivation du bus CAN n° 1N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D48-5 (CANH) - D48-6 (CANL) |
P - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D48-5 (CANH) - D1-16 (BAT) |
P (rose) - LG (vert clair) |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D48-6 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D48-5 (CANH) - D1-4 (CG) |
P - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D48-6 (CANL) - D1-4 (CG) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D48-16 (CANP) - D48-15 (CANN) |
SB - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
D48-16 (CANP) - D1-16 (BAT) |
SB (bleu ciel) - LG (vert clair) |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D48-15 (CANN) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D48-16 (CANP) - D1-4 (CG) |
SB - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D48-15 (CANN) - D1-4 (CG) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
10. COMBINÉ D'INSTRUMENTS
(a) Débranchez les connecteurs du combiné d'instruments.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le combiné d'instruments) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
E1-1 (CANH) - E1-9 (CANL) |
LG - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
E1-1 (CANH) - E2-14 (B) |
LG (vert clair) - Y (jaune) |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
E1-9 (CANL) - E2-14 (B) |
W - Y |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
E1-1 (CANH) - E2-24 (ES) |
LG - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
E1-9 (CANL) - E2-24 (ES) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
11. CALCULATEUR DE DIRECTION ASSISTÉE
(a) Débranchez les connecteurs du calculateur de direction assistée.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le calculateur de direction assistée) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D20-1 (CANH) - D20-7 (CANL) |
BR - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D20-1 (CANH) - D19-1 (PIG) |
Marron - Rouge |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D20-7 (CANL) - D19-1 (PIG) |
W - R |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D20-1 (CANH) - D19-2 (PGND) |
Marron - Noir |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D20-7 (CANL) - D19-2 (PGND) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
12. AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
(a) Débranchez le connecteur de l'amplificateur de climatisation.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'amplificateur de climatisation) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D47-11 (CANH) - D47-12 (CANL) |
P - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D47-11 (CANH) - D47-21 (B) |
P - V |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D47-12 (CANL) - D47-21 (B) |
W - V |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D47-11 (CANH) - D47-13 (GND) |
P - L |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D47-12 (CANL) - D47-13 (GND) |
W - L |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
13. ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG CENTRAL
(a) Débranchez le connecteur de l'ensemble capteur d'airbag central.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ensemble capteur d'airbag central) |
*2 |
DLC3 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D6-13 (CANH) - D6-22 (CANL) |
Bleu ciel - Blanc |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D6-13 (CANH) - D1-16 (BAT) |
SB (bleu ciel) - LG (vert clair) |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D6-22 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D6-13 (CANH) - D6-25 (E1) |
SB - W-B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D6-22 (CANL) - D6-25 (E1) |
W - W-B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
14. CALCULATEUR ANTIDÉRAPAGE (ACTIONNEUR DE FREIN)
(a) Débranchez le connecteur de l'actionneur de frein (calculateur antidérapage).
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le calculateur antidérapage) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
A42-35 (CANH) - A42-14 (CANL) |
GR - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
A42-35 (CANH) - A42-3 (+BS) |
Gris - Gris |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A42-14 (CANL) - A42-3 (+BS) |
W - GR |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
A42-35 (CANH) - A42-4 (GND1) |
GR - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
A42-14 (CANL) - A42-4 (GND1) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
15. CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE
(a) Débranchez le connecteur du capteur d'angle de braquage.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur d'angle de direction) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D35-4 (CANH) - D35-3 (CANL) |
L - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D35-4 (CANH) - D35-6 (BAT) |
L - BR |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D35-3 (CANL) - D35-6 (BAT) |
W - BR |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D35-4 (CANH) - D35-2 (ESS) |
L - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D35-3 (CANL) - D35-2 (ESS) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
16. CAPTEUR DE VITESSE DE LACET
(a) Débranchez le connecteur du capteur de vitesse de lacet.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le capteur de vitesse de lacet) |
*2 |
DLC3 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D30-2 (CANH) - D30-3 (CANL) |
V - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D30-2 (CANH) - D1-16 (BAT) |
V - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D30-3 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D30-2 (CANH) - D30-4 (GNDA) |
V - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D30-3 (CANL) - D30-4 (GNDA) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
17. CALCULATEUR DE COMMANDE 4WD (pour AWD)
(a) Débranchez le connecteur du calculateur de commande 4WD.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le calculateur de commande 4WD) |
*2 |
DLC3 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D38-14 (CANH) - D38-16 (CANL) |
L - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D38-14 (CANH) - D1-16 (BAT) |
L - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D38-16 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D38-14 (CANH) - D38-23 (GND) |
L - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D38-16 (CANL) - D38-23 (GND) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
18. CALCULATEUR DE CERTIFICATION (avec système Smart Key)
(a) Débranchez le connecteur du calculateur de certification.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le calculateur de certification) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D25-9 (CANH) - D25-10 (CANL) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D25-9 (CANH) - D25-1 (+B) |
G - G |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D25-10 (CANL) - D25-1 (+B) |
W - G |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D25-9 (CANH) - D25-15 (E) |
G - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D25-10 (CANL) - D25-15 (E) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
19. CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION (avec système Smart Key)
(a) Débranchez le connecteur du calculateur de gestion de l'alimentation.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le calculateur de gestion de l'alimentation) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
pour fil de dérivation du bus CAN n° 1N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D43-14 (CA1H) - D43-13 (CA1L) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D43-14 (CA1H) - D43-1 (AM22) |
Y - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D43-13 (CA1L) - D43-1 (AM22) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D43-14 (CA1H) - D43-6 (GND) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D43-13 (CA1L) - D43-6 (GND) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D43-26 (CA2H) - D43-25 (CA2L) |
R - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
D43-26 (CA2H) - D43-1 (AM22) |
R - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D43-25 (CA2L) - D43-1 (AM22) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D43-26 (CA2H) - D43-6 (GND) |
R - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D43-25 (CA2L) - D43-6 (GND) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
108 à 132 Ω |
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22) |
V - VC |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D43-12 (CA3P) - D43-6 (GND) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D43-11 (CA3N) - D43-6 (GND) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
20. CALCULATEUR DU HAYON ÉLECTRIQUE (UNITÉ MOTEUR DU HAYON) (avec système de hayon électrique)
(a) Déconnecter le connecteur du calculateur du hayon électrique (unité moteur du hayon).
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le calculateur du hayon électrique) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
L20-6 (MPX1) - L20-5 (MPX2) |
P - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
L20-6 (MPX1) - L20-10 (ECUB) |
P - P |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
L20-5 (MPX2) - L20-10 (ECUB) |
W - P |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
L20-6 (MPX1) - L20-11 (GND) |
P - W-B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
L20-5 (MPX2) - L20-11 (GND) |
W - W-B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
21. CALCULATEUR DE FERMETURE AUTOMATIQUE DU HAYON (avec système de fermeture automatique du hayon)
(a) Déconnecter le connecteur du calculateur de fermeture automatique du hayon.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de fermeture automatique du hayon) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
L21-11 (MPX1) - L21-12 (MPX2) |
P - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
L21-11 (MPX1) - L21-16 (ECUB) |
P - P |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
L21-12 (MPX2) - L21-16 (ECUB) |
W - P |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
L21-11 (MPX1) - L21-3 (GND) |
P - W-B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
L21-12 (MPX2) - L21-3 (GND) |
W - W-B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
22. CALCULATEUR AFS (avec projecteur HID)
(a) Déconnecter le connecteur du calculateur AFS.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers le calculateur AFS) |
*2 |
DLC3 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D44-12 (CANH) - D44-13 (CANL) |
Y - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D44-12 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Y - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D44-13 (CANL) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1) |
Y - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
23. ENSEMBLE CALCULATEUR DE COMMANDE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (côté conducteur) (avec système de mémorisation de position de siège)
(a) Déconnecter le connecteur de l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur (côté conducteur)) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
I13-9 (CANP) - I13-8 (CANN) |
L - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
I13-9 (CANP) - I13-6 (CPUB) |
L - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
I13-8 (CANN) - I13-6 (CPUB) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
I13-9 (CANP) - I13-7 (GND) |
L - W-B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
I13-8 (CANN) - I13-7 (GND) |
W - W-B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
24. ENSEMBLE CALCULATEUR DE COMMANDE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (côté passager avant) (avec système de mémorisation de position de siège)
(a) Déconnecter le connecteur de l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur (côté passager avant)) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
H13-9 (CANP) - H13-8 (CANN) |
P - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
H13-9 (CANP) - H13-6 (CPUB) |
P - B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
H13-8 (CANN) - H13-6 (CPUB) |
W - B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
H13-9 (CANP) - H13-7 (GND) |
P - W-B |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
H13-8 (CANN) - H13-7 (GND) |
W - W-B |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
25. ENSEMBLE CALCULATEUR ET COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DE POSITION (avec système de mémorisation de position de siège)
(a) Déconnecter les connecteurs de l'ensemble calculateur et commutateur de réglage de position.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ensemble calculateur et commutateur de réglage de position) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
T11-8 (CANP) - T11-7 (CANN) |
G - R |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
T11-8 (CANP) - T10-6 (+B) |
G - L |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
T11-7 (CANN) - T10-6 (+B) |
R - L |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
T11-8 (CANP) - T10-1 (GND) |
G - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
T11-7 (CANN) - T10-1 (GND) |
R - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
26. ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION (pour système de navigation)
(a) Déconnecter les connecteurs de l'ensemble récepteur de navigation.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ensemble récepteur de navigation) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
E40-9 (CANH) - E40-10 (CANL) |
SB - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
E40-9 (CANH) - E38-4 (+B1) |
BC - BC |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
E40-10 (CANL) - E38-4 (+B1) |
W - SB |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
E40-9 (CANH) - E38-7 (GND1) |
SB - BR |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
E40-10 (CANL) - E38-7 (GND1) |
W - BR |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
27. ENSEMBLE RADIO ET RÉCEPTEUR D'AFFICHAGE (pour système audio et vidéo)
(a) Déconnecter les connecteurs de l'ensemble radio et récepteur d'affichage.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ensemble radio et récepteur d'affichage) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
E42-9 (CANH) - E42-10 (CANL) |
SB - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
E42-9 (CANH) - E4-4 (+B1) |
BC - BC |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
E42-10 (CANL) - E4-4 (+B1) |
W - SB |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
E42-9 (CANH) - E4-7 (GND1) |
SB - BR |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
E42-10 (CANL) - E4-7 (GND1) |
W - BR |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
28. ENSEMBLE CALCULATEUR D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE (avec système d'aide au stationnement intuitive)
(a) Déconnecter le connecteur de l'ensemble calculateur d'avertissement de distance.
Texte dans l'illustration *1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câblage (vers l'ensemble calculateur d'avertissement de distance) |
*2 |
DLC3 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D79-17 (R1) - D79-18 (R2) |
R - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) |
Contact coupé |
54 à 69 Ω |
D79-17 (R1) - D1-16 (BAT) |
R - LG |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D79-18 (R2) - D1-16 (BAT) |
W - LG |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Positif (+) de la batterie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ ou plus |
D79-17 (R1) - D79-30 (E) |
R - W |
Ligne de bus CAN haut niveau (CANH) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
D79-18 (R2) - D79-30 (E) |
W - W |
Ligne de bus CAN bas niveau (CANL) - Masse |
Contact coupé |
200 Ω ou plus |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Venza : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.