Kurbelwelle

VORGEHENSWEISE

Kurbelwelle und Zylinderblock 1 – Zylinderblock; 2 – oberes Hauptlager; 3 – oberer Axialscheibensatz; 4 – vorderer Kurbelwellendichtring; 5 – Ölpumpe; 6 – Dichtung der Ölpumpe; 7 – unteres Hauptlager; 8 – Schraube des Hauptlagerdeckels; 9 – Hauptlagerdeckel; 10 – unterer Axialscheibensatz; 11 – Kurbelwelle

Ausbau VORGEHENSWEISE 1. Pleuel von der Kurbelwelle trennen. Wenn nur die Kurbelwelle ausgebaut werden soll, können Zylinderkopf und Kolben mit Pleueln verbleiben. 2. Ölpumpe ausbauen (siehe Unterabschnitt 2.2.1.11).

3. Halter 3 (siehe Abb. Zylinderblock und Kurbelgehäuse) des hinteren Kurbelwellendichtrings ausbauen (siehe Unterabschnitt 2.2.1.9).

4. Axialspiel der Kurbelwelle zwischen der Wange des mittleren Hauptlagerzapfens und der Anlaufscheibe 10 mit einer Fühlerlehre messen (siehe Abb. Kurbelwelle und Zylinderblock). Es muss im Bereich von 0,07–0,18 mm liegen. Zulässiges Grenzspiel 0,20 mm. 5. Schrauben 8 lösen und Hauptlagerdeckel 9 mit Lagerschalen 10 abnehmen, vorher ihre Lage markieren. Auf den Lagerdeckeln 9 sind die Lagernummern eingeschlagen; Deckel Nr. 1 muss auf der Nockenwellenantriebsseite liegen. 6. Kurbelwelle 11 abnehmen, Lagerschale 2 aus den Hauptlageraufnahmen und Anlaufscheiben 3 entnehmen, vorher ihre Lage markieren. Alle Teile mit Benzin reinigen und waschen. Prüfung: Kurbelwelle prüfen. Die Arbeitsflächen dürfen keine Abplatzungen, Riefen, Kratzer o. Ä. aufweisen. Kleine Kratzer können abgeschliffen und poliert werden. Hauptlager- und Hubzapfen messen. Liegen sie unter den Nennmaßen (Hauptlagerzapfen 53,958–53,978 mm, Hubzapfen 41,955–41,970 mm), müssen sie auf Übermaß geschliffen werden. Bei Rissen in der Kurbelwelle muss sie ersetzt werden. Unrundheit der Hubzapfen mit Mikrometer prüfen. Übersteigt die Unrundheit 0,017 mm, Zapfen auf Übermaß schleifen. Rundlauf der Kurbelwelle am mittleren Hauptlagerzapfen prüfen. Zulässiger Rundlauf 0,03 mm; bei größerem Wert Kurbelwelle ersetzen. Spiel zwischen Hauptlagerschalen und Kurbelwellenzapfen messen. Dazu Hauptlagerschalen einlegen und Kurbelwelle auflegen. Auf die Kurbelwellenzapfen Stücke der Kunststoff-Kalibrierlehre „Plastigage“ legen, Hauptlagerdeckel mit den Lagerschalen montieren und mit 65 N·m anziehen. Dabei Kurbelwelle drehen. Hauptlagerdeckel abnehmen und das Spiel anhand der Breite des gequetschten Plastigage-Streifens mit der Skala auf der Verpackung ermitteln. Nennspiel 0,03–0,08 mm. Zulässiges Grenzspiel 0,17 mm. Ebenso das Spiel zwischen Pleuellagerschalen und Kurbelwellenzapfen messen. Muttern der Pleuellagerdeckel mit 30 N·m anziehen. Nennspiel 0,03–0,076 mm. Zulässiges Grenzspiel 0,095 mm. Einbau ARBEITSABLAUF 1. Hauptlagerschalen 2 so in die Aufnahmen einsetzen, dass die Nase der Schale in die Nut der Aufnahme greift und die Ölbohrung in der Schale mit der Bohrung im Lagerstuhl fluchtet. Lagerschalen 2 reichlich mit Motoröl schmieren. 2. Anlaufscheiben 3 einsetzen und mit Motoröl schmieren. 3. Kurbelwellenzapfen mit Motoröl schmieren und Kurbelwelle auf die Hauptlageraufnahmen auflegen. 4. Lagerschalen 7 und Anlaufscheiben 10 in die Lagerdeckel 9 einsetzen und mit Motoröl schmieren. 5. Mittleren Hauptlagerdeckel 9 montieren, Schrauben 8 einsetzen, eindrehen und mit 65 N·m anziehen. Prüfen, ob sich die Kurbelwelle frei dreht. 6. Die übrigen Lagerdeckel ausgehend vom mittleren Lager nacheinander montieren und anziehen. Nach jedem Deckel prüfen, ob sich die Kurbelwelle frei dreht. 7. Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.