Kia Stonic Quiz
DCT (Dual Clutch Transmission) System

lock switch

In this manual: DCT (Dual Clutch Transmission) System
General Information — 8Maintenance — 31Engine Mechanical — 49Engine Electrical — 15Emission control system — 11Engine Control System/Fuel System — 45Clutch System — 12Manual Transaxle System — 11DCT (Dual Clutch Transmission) System — 16Drive Shafts and Axles — 9Suspension — 16Steering — 10restraint system — 15Braking system — 22Body (Interior and Exterior) — 89Rear Seat — 16Electrical System — 25Electrochromic Interior Rear View Mirror — 64Heating, Ventilation, and Air Conditioning — 31
24steps
~149min
5/5difficulty
1special tools
0102030405024.518N·mlb·ft
Tightening torque found on this page
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Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Shift Lock Switch 2. Manual Shift Lever

Technical Data

SPECIFICATIONS

No. SPECIFICATIONS
Power Supply 12 V
Ausgangssignaltyp Output signal combination

Signalcodetabelle

P P-R R P-R N N/A D
Signal "1" 12 V 12 V 0 0 0 0 0
Signal "2" 0 12 V 12 V 12 V 0 0 0
Signal "3" 0 0 0 12 V 12 V 12 V 0
Signal "4" 0 0 0 0 0 12 V 12 V

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

  • Der Sperrschalter ist oben auf dem Getriebe angebracht und über den Schaltzug mit dem Schalthebel verbunden.

  • Sperrschaltersignale (S1, S2, S3, S4) werden entsprechend der Wählhebelsteuerung das TCM übertragen.

Schematische darstellungen

Schematic Diagram

Malfunction

Malfunction

Repair Procedures

INSPECTION

  1. Die Fehlercodes (DTC) mit dem KDS prüfen.

  2. Prüfen ob die Bereichseinstellung "N" correkt ist.

    (Refer to Shift Lock Switch - "Installation")

  3. Das Spiel des Schaltzugs überprüfen.

    (Refer to Shift Cable - "Installation")

  4. Steckverbinder der Lambdasonde prüfen.

    1. Den Steckverbinder sorgfältig auf Lockerheit, mangelhaften Anschluss, Verbiegung, Korrosion, Verschmutzung, Verschließ und Beschädigung prüfen.

    2. Zündung "einschalten" und Motor "ausschalten" und den Strom sowie die Spannung zwischen Sperrschalterkreis und Masse messen.

      Specification: approx. 12 V

  5. Check the ground condition of the rear combination light circuit.

  6. Zustand der Kabelverbindung der Sicherungskasten-Stromklemme und der Sicherungsleuchte prüfen.

    1. Prüfen, ob der Sicherungshalter abgetrennt ist, und sicherstellen, dass Halter die Sicherung fest fixiert.

    2. Eine Prüfsicherung anbringen, um den korrekten Anschluss zu prüfen.

    3. Prüfen, ob die Sicherung beschädigt ist.

  7. Das Signal des Sperrschalterkreises prüfen.

    1. Turn the ignition "ON" and the engine "OFF".

    2. Die Spannungen zwischen den einzelnen Signalklammen und der Karosseriemasse in den einzelnen Stufen (P, R, N, D) messen.

    Specification: approx. 12 V

    Signalcodetabelle

    P P-R R P-R N N/A D
    Signal "1" 12 V 12 V 0 0 0 0 0
    Signal "2" 0 12 V 12 V 12 V 0 0 0
    Signal "3" 0 0 0 12 V 12 V 12 V 0
    Signal "4" 0 0 0 0 0 12 V 12 V

Removal

  1. Place the selector lever in the "N" position.

  2. Luftfiltereinheit ausbauen.

    (Refer to Engine Mechanical chapter — "Air Cleaner")

  3. Sperrshalterstecker (A) abklemmen.

  4. Befestigungsmutter (B) des Schaltzugs lösen.

  5. Manuellen Steuerhebel (A) entfernen.

  6. Sperrschalter (A) ausbauen.

Installation

  1. Make sure the selector lever is in the "N" position.

  2. Remove the shift lock switch (A).

  3. Install the manual shift lever (A).

  4. Align the hole (B) in the manual control lever with the hole (A) of the shift lock switch "N" position, then install the shift lock switch guide pin (09480-A3800).

  5. Die Mutter (A) des manuellen Hebels auf das vorgegebene Drehmomente anziehen.

    Anzugsdrehmoment: 17,7 ~ 24 N·m

  6. Die Befestigungsschrauben (B) des Sperrschalters auf das vorgegebene Drehmoment anziehen.

    Anzugsdrehmoment. 9,8 ~ 11.8 N·m

  7. Spezialwerkzeug (09480-A3800) aus der Einstellbohrung entfernen.

  8. Sperrshalterstecker (A) einstecken.

  9. Loosen the nut (A) to free the cable.

  10. Zunächst das Spiel durch Drücken des Schaltzugs in Pfeilrichtung beseitigen und dann die Mutter (A) auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment anziehen.

    Anzugsdrehmoment: 9,8 - 11.8 N·m

  11. Luftfiltereinheit ausbauen.

    (Refer to Engine Mechanical chapter — "Air Cleaner")

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