Kia Stonic Quiz
Sistema DCT (cambio a doppia frizione)

interruttore di blocco

In questo manuale: Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
24passaggi
~149min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
0102030405024.518N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 24

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Interruttore di blocco 2. Leva del cambio manuale

Dati tecnici

SPECIFICHE

Pos. SPECIFICHE
Alimentazione elettrica 12 V
Ausgangssignaltyp Combinazione dei segnali di uscita

Signalcodetabelle

P P-R R P-R N N/D D
Segnale "1" 12 V 12 V 0 0 0 0 0
Segnale "2" 0 12 V 12 V 12 V 0 0 0
Segnale "3" 0 0 0 12 V 12 V 12 V 0
Segnale "4" 0 0 0 0 0 12 V 12 V

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

  • Der Sperrschalter ist oben auf dem Getriebe angebracht und über den Schaltzug mit dem Schalthebel verbunden.

  • Sperrschaltersignale (S1, S2, S3, S4) werden entsprechend der Wählhebelsteuerung das TCM übertragen.

Schematische darstellungen

Schema

Causa del guasto

Causa del guasto

Procedura di riparazione

ISPEZIONE

  1. Die Fehlercodes (DTC) mit dem KDS prüfen.

  2. Prüfen ob die Bereichseinstellung "N" correkt ist.

    (Vedere Interruttore di blocco - "Installazione")

  3. Das Spiel des Schaltzugs überprüfen.

    (Vedere Cavo del cambio - «Installazione»)

  4. Steckverbinder der Lambdasonde prüfen.

    1. Den Steckverbinder sorgfältig auf Lockerheit, mangelhaften Anschluss, Verbiegung, Korrosion, Verschmutzung, Verschließ und Beschädigung prüfen.

    2. Zündung "einschalten" und Motor "ausschalten" und den Strom sowie die Spannung zwischen Sperrschalterkreis und Masse messen.

      Specifica: ca. 12 V

  5. Controllare la massa del circuito della luce combinata posteriore.

  6. Zustand der Kabelverbindung der Sicherungskasten-Stromklemme und der Sicherungsleuchte prüfen.

    1. Prüfen, ob der Sicherungshalter abgetrennt ist, und sicherstellen, dass Halter die Sicherung fest fixiert.

    2. Eine Prüfsicherung anbringen, um den korrekten Anschluss zu prüfen.

    3. Prüfen, ob die Sicherung beschädigt ist.

  7. Das Signal des Sperrschalterkreises prüfen.

    1. Portare l'accensione su "ON" e spegnere il motore.

    2. Die Spannungen zwischen den einzelnen Signalklammen und der Karosseriemasse in den einzelnen Stufen (P, R, N, D) messen.

    Specifica: ca. 12 V

    Signalcodetabelle

    P P-R R P-R N N/D D
    Segnale "1" 12 V 12 V 0 0 0 0 0
    Segnale "2" 0 12 V 12 V 12 V 0 0 0
    Segnale "3" 0 0 0 12 V 12 V 12 V 0
    Segnale "4" 0 0 0 0 0 12 V 12 V

Rimozione

  1. Portare la leva selettrice in posizione "N".

  2. Luftfiltereinheit ausbauen.

    (Vedere capitolo Meccanica motore - "Filtro dell'aria")

  3. Sperrshalterstecker (A) abklemmen.

  4. Befestigungsmutter (B) des Schaltzugs lösen.

  5. Manuellen Steuerhebel (A) entfernen.

  6. Sperrschalter (A) ausbauen.

Installazione

  1. Assicurarsi che la leva selettrice sia in posizione "N".

  2. Installare l'interruttore di blocco (A).

  3. Installare la leva di controllo manuale (A).

  4. Allineare il foro (B) nella leva di controllo manuale con il foro (A) della posizione "N" dell'interruttore di blocco, quindi inserire il perno di guida dell'interruttore di blocco (09480-A3800).

  5. Die Mutter (A) des manuellen Hebels auf das vorgegebene Drehmomente anziehen.

    Anzugsdrehmoment: 17,7 ~ 24 N·m

  6. Die Befestigungsschrauben (B) des Sperrschalters auf das vorgegebene Drehmoment anziehen.

    Anzugsdrehmoment. 9,8 ~ 11.8 N·m

  7. Spezialwerkzeug (09480-A3800) aus der Einstellbohrung entfernen.

  8. Sperrshalterstecker (A) einstecken.

  9. Serrare il dado (A).

  10. Zunächst das Spiel durch Drücken des Schaltzugs in Pfeilrichtung beseitigen und dann die Mutter (A) auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment anziehen.

    Anzugsdrehmoment: 9,8 - 11.8 N·m

  11. Luftfiltereinheit ausbauen.

    (Vedere capitolo Meccanica motore - "Filtro dell'aria")

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Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.