Tambores de freno

Inspeccionar.

PROCEDIMIENTO:

Después del desmontaje, limpie e inspeccione cuidadosamente los tambores de freno.

Compruebe si hay grietas, rayaduras y ranuras profundas, y verifique la falta de redondez (ovalidad) y la conicidad.

GRIETAS, RAYADURAS Y RANURAS EN LA SUPERFICIE DE FRICCIÓN DEL TAMBOR.

Un tambor de freno agrietado debe reemplazarse, ya que no garantiza un funcionamiento seguro del vehículo.

del vehículo. Está prohibido soldar grietas en el tambor. Las rayaduras y marcas pequeñas deben alisarse. Si existen defectos profundos en la superficie de fricción del tambor, la vida útil de las zapatas se reduce considerablemente. En este caso, hay que rectificar la superficie de trabajo del tambor. Si las zapatas están poco desgastadas y en la superficie de fricción del tambor

hay ranuras pequeñas, hay que pulir el tambor con lija fina. En este caso no es necesario mandrinar el tambor. La eliminación completa de las ranuras de la superficie

del tambor y de las crestas de los forros puede requerir retirar una cantidad de material excesiva.

Mientras tanto, el tambor y las zapatas ya asentados entre sí, con ranuras y crestas pequeñas, proporcionan un funcionamiento de frenado bastante satisfactorio.

Al cambiar las zapatas, el tambor con ranuras debe rectificarse. De lo contrario, no solo se producirá un desgaste rápido de las zapatas nuevas, sino que también

empeorará el funcionamiento del sistema de frenos.

FALTA DE REDONDEZ Y CONICIDAD DEL TAMBOR DE FRENO.

La falta de redondez y la conicidad del tambor de freno impiden un ajuste correcto.

de los mecanismos de freno y provocan un desgaste acelerado de las piezas. La falta de redondez del tambor también puede causar un desgaste rápido y desigual de la banda de rodadura del neumático y pulsaciones de la fuerza en el pedal de freno durante la frenada. Al alcanzar las desviaciones admisibles de redondez y conicidad, el tambor debe mandrinarse para

restablecer su forma correcta.

La falta de redondez, la conicidad y el desgaste del tambor se controlan con un micrómetro de interiores.

Las dimensiones del cilindro del tambor se miden en dos secciones perpendiculares, en el borde y cerca del

Las dimensiones del cilindro del tambor se miden en dos secciones perpendiculares, en el borde y cerca del

disco.