Discos de freno

COMPROBACIÓN DEL ESPESOR NO UNIFORME DEL DISCO.

Medir

PROCEDIMIENTO:

1. Medir el espesor en cuatro o más puntos de la circunferencia del disco. Todas las mediciones deben realizarse a la misma distancia del borde exterior del disco..

2. Si el espesor del disco medido en distintos puntos difiere en más de 0,01

mm, al frenar se notarán pulsaciones en el pedal de freno y es posible que el tren delantero vibre. Un disco desgastado que no cumpla este requisito debe rectificarse o sustituirse por uno nuevo.

mm, al frenar se notarán pulsaciones en el pedal de freno y es posible que el tren delantero vibre. Un disco desgastado que no cumpla este requisito debe rectificarse o sustituirse por uno nuevo.

COMPROBACIÓN DEL ALABEO AXIAL DEL DISCO A. INDICADOR DE CUADRANTE.

10. PINZA DE FRENO (RUEDA DELANTERA DERECHA)

16. DISCO DE FRENO

PROCEDIMIENTO:

1. Poner la transmisión en punto muerto..

2. Levantar el vehículo..

3. Desmontar las ruedas delanteras. Marcar la posición de las ruedas con respecto a los cubos..

4. Fijar el disco de freno al cubo con dos tornillos de rueda..

5. Instalar el indicador de cuadrante en la pinza de freno..

6. Colocar el palpador del indicador a una distancia aproximada de 10 mm del borde exterior del disco..

El palpador debe estar perpendicular al plano del disco y presionar contra él con una ligera fuerza. El alabeo axial admisible del disco no debe superar 0,1 mm. Si el alabeo supera el valor admisible, comprobar la limpieza y el ajuste de las superficies de contacto del disco y del cubo, así como la ausencia de rayaduras en la superficie de fricción del disco..

7. Retirar el indicador..

8. Aflojar los tornillos de rueda..

9. Instalar las ruedas delanteras y apretar los tornillos de fijación con un par de 90 N·m..

10. Bajar el vehículo.