Bremstrommeln

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

Nach dem Ausbau Bremstrommeln gründlich reinigen und prüfen.

auf Risse, Kratzer und tiefe Riefen prüfen sowie Unrundheit (Ovalität) und Konizität kontrollieren..

RISSE, KRATZER, RIEFEN AN DER REIBFLÄCHE DER BREMSTROMMEL

Eine Bremstrommel mit Rissen muss ersetzt werden, da sie die Sicherheit des

Fahrzeugs nicht gewährleistet. Risse in der Trommel dürfen nicht geschweißt werden. Kleine Kratzer und Riefen sind zu glätten. Bei tiefen Defekten der Reibfläche verkürzt sich die Lebensdauer der Beläge stark. In diesem Fall ist die Arbeitsfläche der Trommel abzudrehen. Sind die Beläge wenig verschlissen und die Reibfläche der Trommel

weist nur geringe Riefen auf, ist die Trommel mit feinem Schleifpapier zu glätten. Ein Ausdrehen der Trommel ist in diesem Fall nicht erforderlich. Das vollständige Entfernen der Riefen von der Fläche

der Trommel und der Grate an den Belägen kann das Abtragen einer zu großen

Materialmenge erfordern. Eingelaufene Trommel und Beläge mit geringen Riefen und Graten ermöglichen dagegen eine ausreichend gute

Funktion der Bremsen. Beim Belagwechsel ist eine Trommel mit Riefen abzudrehen. Andernfalls kommt es nicht nur zu schnellem Verschleiß der neuen Beläge, sondern auch zu

einer Verschlechterung der Bremsanlage.

UNRUNDHEIT UND KONIZITÄT DER BREMSTROMMEL

Unrundheit und Konizität der Bremstrommel verhindern eine korrekte Einstellung der

Bremsen und führen zu beschleunigtem Verschleiß der Bauteile. Unrundheit der Bremstrommel kann außerdem zu schnellem und ungleichmäßigem Reifenverschleiß sowie zu Pulsationen am Bremspedal beim Bremsen führen. Werden die zulässigen

Abweichungen bei Unrundheit und Konizität erreicht, ist die Trommel auszudrehen, um

die korrekte Form wiederherzustellen. Unrundheit, Konizität und Verschleiß der Bremstrommel

werden mit einer Innenmessuhr kontrolliert. Die Messungen des Trommelinnendurchmessers

werden in zwei senkrecht zueinander stehenden Schnitten am Rand und nahe der Scheibe durchgeführt.

Trommel.