Cilindro maestro de freno

INFORMACIÓN GENERAL

Cilindro maestro de freno

1. TAPA DEL DEPÓSITO.

2. DEPÓSITO.

3. CASQUILLOS DE SELLADO DEL DEPÓSITO.

4. FIJADOR DEL DEPÓSITO.

5. CUERPO DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO.

6. PISTÓN TRASERO COMPLETO.

7. PISTÓN DELANTERO COMPLETO.

8. ANILLO DE SEGURIDAD.

9. JUNTA.

10. REGULADOR DE FUERZA DE FRENADO

El cilindro maestro de freno está diseñado para un sistema de frenos hidráulico de doble circuito con

con un esquema diagonal de separación de circuitos. Un par de cilindros de rueda de los frenos delantero y trasero es accionado por el pistón delantero, y el segundo par, situado en diagonal, por el pistón trasero. El cilindro maestro de dos secciones

está equipado adicionalmente con un sensor del nivel de líquido de frenos en el depósito y con reguladores de fuerza de frenado (válvulas proporcionales).

Al reparar el cilindro maestro de freno, deben reemplazarse todas las piezas incluidas en el kit de reparación.

Para facilitar el montaje, lubrique las piezas de goma con líquido de frenos nuevo.

Está prohibido soplar y secar los componentes del sistema hidráulico de frenos con aire comprimido de la red industrial, ya que el aceite contenido en el aire comprimido dañará las juntas de goma.

Para facilitar el montaje, lubricar las piezas de goma con líquido de frenos nuevo..

Al desmontar o desconectar tuberías y conjuntos del sistema hidráulico, después del montaje purgue el aire de todo el sistema o de los circuitos individuales.

Los pares de apriete indicados para las uniones roscadas corresponden a tornillos secos, sin lubricante.

Los pares de apriete indicados para las uniones roscadas corresponden a elementos de fijación secos,

sin material lubricante.

Todos los trabajos de reparación deben realizarse en un banco de trabajo limpio. Tome precauciones para evitar que los aceites minerales lleguen a los componentes

del sistema hidráulico.