Suplemento: Revisiones e información sobre modelos posteriores
Especificaciones
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Nota: Todas las especificaciones complementan o modifican las indicadas en los capítulos anteriores.
Motor
Generalidades
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuatro cilindros en línea, árbol de levas en cabeza. Montaje transversal con caja de cambios en el extremo.
Aplicación:
999 cc (FIRE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 y 45S
1108 cc (FIRE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60S y 1.1 ie
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 y 60
1299/1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, Turbo e ie
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70S, Sxie, 1.4 ie y Turbo ie
Diámetro de cilindro:
999 y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,0 mm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,0 mm
1299/1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86,4 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,5 mm
Carrera:
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64,9 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72,0 mm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,5 mm
1299 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,4 mm
1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,5 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67,4 mm
Relación de compresión:
999 cc:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,8:1
Desde mediados de 1988* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5:1
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,6:1
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,1:1
1299 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,1:1
1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,7:1
1372 cc:
Sin turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,2:1
Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,8:1
Par máximo (DIN):
999 cc:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N·m a 2750 rpm
Desde mediados de 1988* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 N·m a 2750 rpm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 N·m a 2900 rpm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 N·m a 3000 rpm
1299/1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 N·m a 3200 rpm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 N·m a 3250 rpm
1372 cc Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 N·m a 3500 rpm
Potencia máxima (DIN):
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 kW a 5250 rpm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 kW a 5250 rpm
1299/1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 kW a 5750 rpm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 kW a 6000 rpm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 kW a 6000 rpm
Presión de compresión (prueba de desgaste del cilindro):
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ± 0,75 bar
Diferencia máxima de presión entre cilindros:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,96 bar
Orden de encendido:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2 (cilindro nº 1 en el extremo de la correa de distribución)
Material del bloque de cilindros y cárter:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fundición de hierro
Juego axial del cigüeñal:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,055 a 0,265 mm
Material de la culata:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aleación ligera
Holguras de válvulas: Admisión Escape
999 y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,35 mm 0,35 a 0,45 mm
1299, 1301 cc y 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35 a 0,45 mm 0,45 a 0,55 mm
*Motores para gasolina de 95 RON (sin plomo)
Holgura de distribución:
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,70 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,80 mm
Distribución: Admisión Escape
999 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1º APMS 29º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19º DPMI 9º DPMS
1108 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2º APMS 42º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19º DPMI 2º DPMS
1116 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7º APMS 37º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35º DPMI 5º DPMS
1299/1301 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9º APMS 39º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31º DPMI 1º DPMS
1299/1301 cc Turbo ie:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0º PMS 30º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40º DPMI 10º DPMS
1372 cc ie:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7º APMS 37º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35º DPMI 5º DPMS
1372 cc Turbo ie:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14º APMS 36º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44º DPMI 6º DPMS
Alzada de leva:
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,0 mm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 mm
1299/1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,0 mm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 mm
1372 cc Turbo ie
Válvulas de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5 mm
Válvulas de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 mm
Sistema de lubricación
Tipo de bomba de aceite:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionada por engranajes desde la parte delantera del cigüeñal.
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionada desde la parte delantera del cigüeñal. Válvula reguladora de presión de aceite en la tapa delantera.
Holgura entre punta del diente y carcasa (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,080 a 0,186 mm
Juego axial de engranajes:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,056 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,040 a 0,106 mm
Presión de aceite (a temperatura normal de funcionamiento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4 a 4,9 bar
Filtro de aceite:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion F107
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C106
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillo del piñón del eje auxiliar (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 62
Tornillos del sombrerete de biela:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 30
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 38
Tornillos de sombreretes de cojinetes de árbol de levas: M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 14
M6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tornillos de la tapa del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Tornillo de fijación de la carcasa del árbol de levas a la culata inferior (1372 cc) . . . . . 20 15
Tornillo del soporte de la carcasa del árbol de levas al colector de admisión (1372 cc) . . . . . . . . . . 25 18
Tornillo del piñón del árbol de levas:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 50
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 62
Soporte central a la carcasa del grupo final (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Contacto de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos de la polea del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuerca de la polea del cigüeñal (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 145
Tornillos del soporte del retén de aceite trasero del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tornillo del piñón del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 58
Pares de apriete (continuación) Nm lbf ft
Tornillos de culata:
903 cc (desde el número de motor 581470), 999 y 1108 cc:
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1299/1301 cc (10 tornillos principales):
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
Fase 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1299/1301 cc (4 junto a los orificios de bujía) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
1372 cc (M10):
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1372 cc (M8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Cuerpo del soporte del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillo del soporte del motor a la carrocería (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 35
Tuerca del soporte del motor a la caja de cambios (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . 85 63
Tuercas de soporte del motor:
M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 42
M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Soportes del motor a los brazos (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Soporte del motor al motor y a la caja de cambios (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . 60 44
Tornillo del soporte del motor al bloque (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 63
Tornillos del volante motor:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 32
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 62
Tornillo de la tapa del distribuidor de encendido (en el cárter) (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos del sombrerete de cojinetes de bancada:
999/1108 cc:
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 59
Tuercas del colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Soporte a la carcasa del grupo final (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 70
Sensor de presión de aceite (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 28
Contacto de presión de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 23
Tornillos de la placa posterior de la bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 5
Tornillos de montaje de la bomba de aceite:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
1372 cc * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillo del engranaje accionado del eje de la bomba de aceite (solo 1372 cc ie) . . . . . . . . . . 83 61
Sensor de temperatura de aceite (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 37
Tornillos de fijación del cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tuerca del tensor de la correa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Tuerca de la turbina a la culata y al colector de escape * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 21
Tornillo de la bomba de agua al cárter (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
* Solo modelos Turbo
Sistema de refrigeración
Generalidades
Termostato:
Comienza a abrir:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 a 90 ºC
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 a 82 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 a 84 ºC
Totalmente abierto:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ºC
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 ºC
Presión de tarado del tapón del depósito de expansión: 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,98 bar
Sistema de refrigeración (continuación)
Temperatura de conexión del ventilador del radiador:
1301 cc Turbo ie:
1.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 a 90 ºC
2.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 a 94 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 a 94 ºC
Temperatura de desconexión del ventilador del radiador:
1301 cc Turbo ie:
1.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 a 85 ºC
2.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 a 89 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 a 89 ºC
Tensión de la correa de accionamiento de la bomba de agua/alternador: 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flexión aproximada de 10 mm en el punto medio entre las poleas del cigüeñal y del alternador, con presión firme del pulgar
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de montaje de la bomba de agua (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Bomba de agua al cárter (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Sensor de temperatura del refrigerante para indicador (1372 cc ie) . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Sensor de temperatura del refrigerante (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Contacto termostático del ventilador (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Válvula térmica en el colector de admisión (1372 cc): M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15
M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tapa de la bomba de agua (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 11
Sistema de combustible
Generalidades
Elemento del filtro de aire:
999 cc y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion U520
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion U533
1301/1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion U522
Filtro de combustible:
999 cc y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion L101
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion L201
1301/1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion L203
Calibración del carburador
Weber 32 ICEV 61/250 TLF 4/250
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 903 cc 999 cc
Capacidad de la bomba de aceleración (para 10 carreras) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8 a 6,3 cc -
Surtidor de aire de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,80 mm 50/90
Surtidor de compensación de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 165
Surtidor de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,60 mm -
Dispositivo antiahogo (separación de la placa de la mariposa del estárter) . . . . . . . . . . . - 4,0 a 5,0 mm
Venturi auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5 mm -
Ralentí rápido (separación de la placa de la mariposa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 0,65 a 0,75 mm
Nivel de flotador (con junta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,75 mm 26,75 a 27,25 mm
Surtidor de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm 50
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F74 F70
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 2,0% 1,0 a 2,0%
Purga de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 50/90
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,47 mm 47
Orificio de ajuste de mezcla de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm -
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 a 800 rpm 750 a 800 rpm
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,10 mm 105
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm 1,5 mm
Surtidor de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 35
Salida de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm -
Venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 mm 22 mm
Weber 32 TLF 4/252 (y 251) TLF 27/251
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 999 cc 1108 cc
Capacidad de la bomba de aceleración (para 10 carreras) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 12 cc 8 a 12 cc
Surtidor de aire de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,65 mm 1,65 mm
Surtidor de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm 0,50 mm
Venturi auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 mm 4,5 mm
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F70 F70
Weber 32 (continuación) TLF 4/252 (y 251) TLF 27/251
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 2,0% 0,5 a 1,5%
Ralentí rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,65 a 0,75 mm -
Nivel de flotador (con junta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,75 a 27,25 mm 26,75 a 27,25 mm
Recorrido del flotador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,7 a 34,7 mm 33,7 a 34,7 mm
Surtidor de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm 0,55 mm
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,47 mm 0,45 mm
Orificio de ajuste de mezcla de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm 1,50 mm
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 a 800 rpm 800 a 850 rpm
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,05 mm 1,05 mm
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm 1,50 mm
Surtidor de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 0,40 mm
Salida de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 0,40 mm
Surtidor de alimentación forzada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 0,45 mm
Surtidor de mezcla de alimentación forzada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,00 mm 3,00 mm
Venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 mm 22 mm
Weber 30/32 DMTE 30/150
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de 1116 cc (motor para gasolina de 95 RON sin plomo)
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 2,0%
Nivel de flotador (con junta montada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 a 7,5 mm
Tiro de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0 a 3,5 mm
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 900 rpm
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm
Casquillo de la cápsula de tiro hacia abajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 mm
Primario Secundario
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,10 1,80
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F30 F30
Surtidor de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,15 0,70
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 -
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,47 0,40
Surtidor de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 -
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,90 1,05
Venturi principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 23
Descarga de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 -
Surtidor de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 -
Venturi secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 -
Weber 30/32 DMTE 10/150
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1116 cc
Capacidad de la bomba de aceleración (diez carreras) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 a 12,5 cc
Dispositivo antiahogo (automático - Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75 a 4,25 mm
Dispositivo antiahogo (mecánico - X) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,0 a 9,5 mm
Orificio de descarga de exceso de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 a 1,5%
Ajuste del flotador (nivel de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 a 7,5 mm
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 900 rpm
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm
Apertura de la placa de válvula primaria y secundaria: X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,5 a 14,5 mm
Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,5 a 15,5 mm
Apertura de la placa de válvula primaria (X) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,45 a 6,95 mm
Apertura de la placa de la mariposa - ralentí rápido (A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,90 a 0,95 mm
Primario Secundario
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 195
Surtidor de la bomba de aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 40
Venturi auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5 5
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F42 F38
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 70
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 95
Diámetro del venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,0 mm 23,0 mm
Solex C 30/32 - CIC8
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1116 cc
Toda la calibración es igual que la del Weber 30/32 DMTE 10/150, excepto lo siguiente:
Primario Secundario
Surtidor de la bomba de aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 50
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 190
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,5 40
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 100
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 1,6
Weber 30/32 DMTE 12/150
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1299/1301 cc
Toda la calibración es igual que la del Weber 30/32 DMTE 10/150, excepto lo siguiente:
Primario Secundario
Surtidor de la bomba de aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 45
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,20 1,75
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 70
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,90 0,97
Sistemas de inyección de combustible
Tipo de sistema:
999/1108 cc ie (desde 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch Mono-Jetronic SPi con catalizador
1301 Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch LE2 Jetronic MPi
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch Mono-Jetronic SPi
1372 cc Turbo ie (hasta 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch L3.1 Jetronic MPi
1372 cc Turbo ie (desde 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch L3.2 Jetronic MPi con catalizador
Bomba de combustible:
Todos los modelos de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eléctrica
Presión de combustible:
999/1108/1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 a 1,10 bar
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 bar
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,0 bar máximo
Índice de octano del combustible:
Sin catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 RON mínimo (sin plomo o con plomo)
Con catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 RON mínimo (solo sin plomo)
Régimen de ralentí:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 ± 50 rpm
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 ± 50 rpm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 ± 50 rpm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 825 ± 25 rpm
CO en gases de escape al ralentí:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 a 0,35%
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 a 1,5%
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 a 1,8%
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillo del tubo de refrigerante al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuerca de unión del tubo de refrigerante al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 28
Tuercas y tornillos del soporte de escape (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Tuerca de la brida del colector de escape (modelos 1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 13
Colector de escape al soporte del cárter (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Colector de escape a la culata (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuercas de brida del tubo de escape al colector (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 13
Tornillos de montaje de la bomba de combustible (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Racores de la bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 11
Tuerca del regulador de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 35
Tuercas del colector de admisión y escape a la culata (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Tuerca del soporte de montaje del tubo/silenciador de escape trasero . . . . . . . . . . . . . . . 24 18
Tuerca del turbocompresor al colector de escape y a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 21
Sistema de encendido
«Sin platinos» (999, 1108, 1116, 1299/1301 cc)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generador de impulsos magnético electrónico
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC9YCC o RC9YC
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Tipo de cable de alta tensión (999 y 1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion LS-20
Valores de comprobación de componentes
Resistencia del generador de impulsos magnético:
Modelos con distribuidores Marelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 758 a 872 ohmios
Modelos con distribuidor Ducellier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 a 209 ohmios
Resistencia de la bobina de encendido a 20 ºC (68 ºF):
Modelos con bobina BA506A:
Primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,756 a 0,924 ohmios
Secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3330 a 4070 ohmios
Modelos con bobina BA506D:
Primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,666 a 0,814 ohmios
Secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2970 a 3630 ohmios
Avance del encendido (según el tipo de distribuidor)
Al ralentí con el tubo de vacío desconectado y tapado:
Marelli SE101A y Ducellier 525473A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2º APMS
Marelli SE100EX, SE100CX y SE100NX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10º APMS
Marelli SE101G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3º APMS
Marelli SE100SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No disponible
Avance centrífugo (máximo):
Marelli SE101A y Ducellier 525473A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 a 30º APMS
Marelli SE100EX y SE100CX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 a 26º APMS
Marelli SE100NX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 a 22º APMS
Marelli SE101G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 a 27º APMS
Marelli SE100SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 a 24º APMS
Avance por vacío (máximo):
Marelli SE101A, Ducellier 525473A y Marelli SE101G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 a 14º APMS
Marelli SE100NX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 a 16º APMS
Marelli SE100EX y SE100CX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 a 14º APMS
Marelli SE100SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 a 17º APMS
Digiplex 2 (1372 cc ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marelli Digiplex 2 electrónico
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RN9YCC o RN9YC
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Avance del encendido
A 800 a 850 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 a 6º APMS
Avance máximo (a 4500 a 6200 rpm con vacío de 0,6 bar/8,7 lbf/in²) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 a 48º APMS
Valores de comprobación de componentes
Bobina de encendido:
Resistencia del primario a 23 ºC (73 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,405 a 0,495 ohmios
Resistencia del secundario a 23 ºC (73 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4320 a 5280 ohmios
Sensor de régimen/PMS:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 680 a 920 ohmios
Separación sensor–diente del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 a 0,8 mm
Microplex (1301 cc Turbo ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marelli Microplex electrónico
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7YCC o RC7YC
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Resistencia del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 1200 ohmios
Avance del encendido
Al ralentí con el tubo de vacío desconectado:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 12º APMS
Desde mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 a 11,5º APMS
Avance máximo:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 a 40º APMS
Desde mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,5 a 35,5º APMS
Valores de comprobación de componentes
Bobina de encendido:
Resistencia del devanado primario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,31 a 0,37 ohmios
Resistencia del devanado secundario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3330 a 4070 ohmios
Sensor de régimen del motor:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Separación sensor–diente del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 1,3 mm
Sensor de PMS:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Separación sensor–diente de la polea del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 a 1,0 mm
Microplex (1372 cc Turbo ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Encendido electrónico Marelli Microplex
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7BYC4
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9 mm
Avance del encendido
Al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8º a 12º APMS
Avance máximo (a 4000 a 6000 rpm con vacío de 0,377 bar/5,5 lbf/in²) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32º a 36º APMS
Valores de comprobación de componentes
Bobina de encendido:
Resistencia del primario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 a 0,49 ohmios
Resistencia del secundario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4320 a 5280 ohmios
Sensor de régimen del motor:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Holgura sensor–diente del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 1,3 mm
Sensor de PMS:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Holgura sensor–diente de la polea del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 a 1,0 mm
Embrague
Altura del pedal
Todos los modelos posteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 a 146 mm
Diámetro del disco de embrague
903, 999 y 1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 mm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181,5 mm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm
Caja de cambios
Generalidades
Número de tipo:
903, 999, 1108 y 1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.501.5.10
999 y 1108 (desde 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.514
1372 cc, Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.510.5.17
Relaciones del grupo final
903 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,071:1
999 y 1108 cc (excepto caja de cambios tipo C514) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,733:1
999 cc (con caja de cambios tipo C514) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,866:1
1108 cc (con caja de cambios tipo C514) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,733:1
1301 cc Turbo ie (sin ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,588:1
1301 cc Turbo ie (con ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,562:1
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,353:1
Tipo/especificación de aceite:
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite de transmisión Fiat ZC 80/S
Semiejes
Llantas
Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1/2 J x 13
Neumáticos
Turbo ie
Medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175/60 HR 13
Presiones:
Delanteros y traseros, carga normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 bar
Delanteros, carga máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,3 bar
Traseros, carga máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 bar
Medida del neumático de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50B x 13 FH
Presión del neumático de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 bar
1372 cc ie con catalizador (1.4 ie S)
Medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155/70 SR 13
Presiones:
Delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0 bar
Traseros - carga normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9 bar
Traseros - carga máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 bar
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de unión de la brida del semieje (Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 32
Tornillos de la tapa del cojinete del eje de salida del grupo final (Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . 24 18
Soporte del eje intermedio al cárter (Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 35
Sistema de frenos (903, 999, 1108, 1116 y 1372 cc)
Generalidades
Nota: Los siguientes puntos difieren o se añaden a los especificados en el Capítulo 8:
Diámetro interior del cilindro maestro: 903 cc, 999 cc, 1108 cc y 1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,05 mm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,65 mm
Diámetro del servofreno de vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152,4 mm
Holgura entre la varilla de empuje hidráulico y la placa de soporte del cilindro maestro . . . . . . 0,825 a 1,025 mm
Sistema de frenos (1301 y 1372 cc Turbo ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Discos en las cuatro ruedas, delanteros ventilados y traseros macizos. Servofreno de vacío. Válvula reguladora de presión en los frenos traseros
Diámetro interior del cilindro maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,225 mm
Diámetro del servofreno de vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177,8 mm
Frenos de disco delanteros
Diámetro del disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240,0 mm
Espesor del disco - nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,9 a 20,1 mm
Espesor del disco - mínimo (rectificado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,6 mm
Espesor del disco - mínimo (límite de desgaste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,2 mm
Espesor mínimo del material de fricción de la pastilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm
Diámetro del cilindro de la pinza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48,0 mm
Frenos de disco traseros
Diámetro del disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227,0 mm
Espesor del disco - nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,7 a 10,9 mm
Espesor mínimo del disco (rectificado):
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,7 mm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,35 mm
Espesor del disco - mínimo (límite de desgaste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0 mm
Espesor mínimo del material de fricción de la pastilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm
Diámetro del cilindro de la pinza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,0 mm
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de fijación del cuerpo de la pinza delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 38
Tornillos del soporte de la pinza delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 38
Tornillos de fijación del disco delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos del soporte de la pinza trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos de fijación del cuerpo de la pinza trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 38
Sistema eléctrico
Batería
Modelos con motor Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Ah
Fusibles (903, 999, 1116, 1299/1301 y 1301 cc Turbo ie)
Nº de fusible Amperaje Circuito
1 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero izquierdo, de posición delantero derecho, placa de matrícula trasera, cuadro de control
2 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero derecho, de posición delantero izquierdo, encendedor, iluminación del reloj, iluminación de los mandos del calefactor, luz de lectura de mapas.
3 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera derecho
4 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera izquierdo y testigo
5 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración del radiador, económetro y claxon
6 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Encendedor, luces de cortesía, reloj digital, interruptor de luces de freno, reloj
y radio
7 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce derecho
8 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce izquierdo, luz antiniebla trasera y piloto indicador
9 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luneta térmica trasera y testigo
10 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuadro de instrumentos, luces de freno, intermitentes, luces de marcha atrás
y módulo de avisos
11 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador del calefactor, iluminación del mando del ventilador y reloj digital
12 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiaparabrisas, bomba del lavaparabrisas y limpialuneta trasero
13 - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reserva
14 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de emergencia y testigo
Fusibles (903, 999, 1116, 1299/1301 y 1301 cc Turbo ie) (continuación)
Nº de fusible Amperaje Circuito
Fusibles suplementarios en el lateral de la caja principal de fusibles:
A 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faros antiniebla delanteros
B 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración (modelos Turbo ie)
C 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración de inyectores (modelos Turbo ie)
D 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevalunas eléctricos
E 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de combustible (modelos Turbo ie)
Fusibles (posteriores 903, 999, 1108, 1372 ie y 1372 cc Turbo ie)
Nº de fusible Amperaje Circuito
1 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero izquierdo, de posición delantero derecho, luces de matrícula traseras y cuadro de control
2 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero derecho, de posición delantero izquierdo, iluminación del encendedor, iluminación del reloj, iluminación de los mandos del calefactor y luz de lectura de mapas
3 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera derecho
4 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera izquierdo y testigo
5 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración del radiador (excepto modelos Turbo ie) y claxon
6 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Encendedor, luces de cortesía, reloj digital, interruptor de luces de freno, reloj
y radio
7 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce derecho
8 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce izquierdo
9 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz antiniebla trasera y testigo
10 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luneta térmica trasera y testigo
11 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuadro de instrumentos, luces de freno, intermitentes, luces de marcha atrás,
módulo de avisos y corte del carburador (solo modelos FIRE)
12 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador del calefactor, luces de iluminación de los mandos de calefacción/ventilación y luz del reloj digital
13 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiaparabrisas, bomba del lavaparabrisas y limpialuneta/lavalunas trasero (si está instalado)
14 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Claxon y relé
15 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz de emergencia y testigo de intermitentes
Fusibles suplementarios en el lateral de la caja principal de fusibles:
A 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevalunas eléctricos
B 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cierre centralizado (si está instalado)
C 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración de inyectores (si está instalado)
D 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lavafaros (si está instalado)
E 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faros antiniebla y testigo
F - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reserva
G 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de combustible (modelos de inyección)
- 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sonda Lambda calefactada
Fusibles suplementarios en el soporte de relés de la columna de dirección:
- 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de control del ABS (si está instalado)
- 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de alimentación del ABS (si está instalado)
Dirección y suspensión
Generalidades
1301 cc Turbo ie
Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1º 55’ a 2º 35’ positivo
Número de vueltas del volante de tope a tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,42
Modelos posteriores
Ángulos de dirección:
Caída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -30’ ± 30’
Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2º10’ ± 15’
Convergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 a 2,0 mm
1301/1372 cc Turbo ie
Ángulos de giro de las ruedas: Rueda interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36º 43’
Rueda exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31º 27’
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de abrazadera de la barra estabilizadora (1301 y 1372 cc Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuercas de fijación de los extremos de la barra estabilizadora (1301 y 1372 cc Turbo ie) . . . . . . . . . . . 15 11
Dimensiones, pesos y capacidades generales
Dimensiones
Longitud total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3689 mm
Anchura total:
Modelos Base y Super . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1558 mm
Modelos SX y Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1562 mm
Altura (en vacío):
1372 cc (excepto Turbo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1425 mm
1299/1301 cc (excepto Turbo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420 mm
Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1405 mm
Todos los demás modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1415 mm
Pesos (en orden de marcha)
Nota: Se indican los pesos del modelo de 3 puertas. Añadir 15 kg a los siguientes para los modelos de 5 puertas. El peso también varía según la versión del modelo.
Motor
Generalidades
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuatro cilindros en línea, árbol de levas en cabeza. Montaje transversal con caja de cambios en el extremo.
Aplicación:
999 cc (FIRE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 y 45S
1108 cc (FIRE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60S y 1.1 ie
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 y 60
1299/1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, Turbo e ie
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70S, Sxie, 1.4 ie y Turbo ie
Diámetro de cilindro:
999 y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,0 mm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,0 mm
1299/1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86,4 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,5 mm
Carrera:
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64,9 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72,0 mm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,5 mm
1299 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,4 mm
1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,5 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67,4 mm
Relación de compresión:
999 cc:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,8:1
Desde mediados de 1988* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5:1
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,6:1
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,1:1
1299 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,1:1
1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,7:1
1372 cc:
Sin turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,2:1
Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,8:1
Par máximo (DIN):
999 cc:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N·m a 2750 rpm
Desde mediados de 1988* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 N·m a 2750 rpm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 N·m a 2900 rpm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 N·m a 3000 rpm
1299/1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 N·m a 3200 rpm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 N·m a 3250 rpm
1372 cc Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 N·m a 3500 rpm
Potencia máxima (DIN):
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 kW a 5250 rpm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 kW a 5250 rpm
1299/1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 kW a 5750 rpm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 kW a 6000 rpm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 kW a 6000 rpm
Presión de compresión (prueba de desgaste del cilindro):
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ± 0,75 bar
Diferencia máxima de presión entre cilindros:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,96 bar
Orden de encendido:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2 (cilindro nº 1 en el extremo de la correa de distribución)
Material del bloque de cilindros y cárter:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fundición de hierro
Juego axial del cigüeñal:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,055 a 0,265 mm
Material de la culata:
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aleación ligera
Holguras de válvulas: Admisión Escape
999 y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,35 mm 0,35 a 0,45 mm
1299, 1301 cc y 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35 a 0,45 mm 0,45 a 0,55 mm
*Motores para gasolina de 95 RON (sin plomo)
Holgura de distribución:
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,70 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,80 mm
Distribución: Admisión Escape
999 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1º APMS 29º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19º DPMI 9º DPMS
1108 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2º APMS 42º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19º DPMI 2º DPMS
1116 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7º APMS 37º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35º DPMI 5º DPMS
1299/1301 cc:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9º APMS 39º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31º DPMI 1º DPMS
1299/1301 cc Turbo ie:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0º PMS 30º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40º DPMI 10º DPMS
1372 cc ie:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7º APMS 37º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35º DPMI 5º DPMS
1372 cc Turbo ie:
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14º APMS 36º APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44º DPMI 6º DPMS
Alzada de leva:
999 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,0 mm
1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 mm
1299/1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,0 mm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 mm
1372 cc Turbo ie
Válvulas de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5 mm
Válvulas de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 mm
Sistema de lubricación
Tipo de bomba de aceite:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionada por engranajes desde la parte delantera del cigüeñal.
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionada desde la parte delantera del cigüeñal. Válvula reguladora de presión de aceite en la tapa delantera.
Holgura entre punta del diente y carcasa (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,080 a 0,186 mm
Juego axial de engranajes:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,056 mm
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,040 a 0,106 mm
Presión de aceite (a temperatura normal de funcionamiento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4 a 4,9 bar
Filtro de aceite:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion F107
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C106
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillo del piñón del eje auxiliar (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 62
Tornillos del sombrerete de biela:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 30
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 38
Tornillos de sombreretes de cojinetes de árbol de levas: M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 14
M6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tornillos de la tapa del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Tornillo de fijación de la carcasa del árbol de levas a la culata inferior (1372 cc) . . . . . 20 15
Tornillo del soporte de la carcasa del árbol de levas al colector de admisión (1372 cc) . . . . . . . . . . 25 18
Tornillo del piñón del árbol de levas:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 50
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 62
Soporte central a la carcasa del grupo final (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Contacto de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos de la polea del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuerca de la polea del cigüeñal (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 145
Tornillos del soporte del retén de aceite trasero del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tornillo del piñón del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 58
Pares de apriete (continuación) Nm lbf ft
Tornillos de culata:
903 cc (desde el número de motor 581470), 999 y 1108 cc:
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1299/1301 cc (10 tornillos principales):
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
Fase 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1299/1301 cc (4 junto a los orificios de bujía) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
1372 cc (M10):
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1372 cc (M8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Cuerpo del soporte del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillo del soporte del motor a la carrocería (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 35
Tuerca del soporte del motor a la caja de cambios (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . 85 63
Tuercas de soporte del motor:
M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 42
M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Soportes del motor a los brazos (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Soporte del motor al motor y a la caja de cambios (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . 60 44
Tornillo del soporte del motor al bloque (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 63
Tornillos del volante motor:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 32
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 62
Tornillo de la tapa del distribuidor de encendido (en el cárter) (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos del sombrerete de cojinetes de bancada:
999/1108 cc:
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar un ángulo adicional de 90º
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 59
Tuercas del colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Soporte a la carcasa del grupo final (1299/1301 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 70
Sensor de presión de aceite (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 28
Contacto de presión de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 23
Tornillos de la placa posterior de la bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 5
Tornillos de montaje de la bomba de aceite:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
1372 cc * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillo del engranaje accionado del eje de la bomba de aceite (solo 1372 cc ie) . . . . . . . . . . 83 61
Sensor de temperatura de aceite (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 37
Tornillos de fijación del cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tuerca del tensor de la correa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Tuerca de la turbina a la culata y al colector de escape * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 21
Tornillo de la bomba de agua al cárter (1372 cc) * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
* Solo modelos Turbo
Sistema de refrigeración
Generalidades
Termostato:
Comienza a abrir:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 a 90 ºC
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 a 82 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 a 84 ºC
Totalmente abierto:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ºC
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 ºC
Presión de tarado del tapón del depósito de expansión: 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,98 bar
Sistema de refrigeración (continuación)
Temperatura de conexión del ventilador del radiador:
1301 cc Turbo ie:
1.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 a 90 ºC
2.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 a 94 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 a 94 ºC
Temperatura de desconexión del ventilador del radiador:
1301 cc Turbo ie:
1.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 a 85 ºC
2.ª velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 a 89 ºC
1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 a 89 ºC
Tensión de la correa de accionamiento de la bomba de agua/alternador: 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flexión aproximada de 10 mm en el punto medio entre las poleas del cigüeñal y del alternador, con presión firme del pulgar
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de montaje de la bomba de agua (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Bomba de agua al cárter (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Sensor de temperatura del refrigerante para indicador (1372 cc ie) . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Sensor de temperatura del refrigerante (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Contacto termostático del ventilador (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22
Válvula térmica en el colector de admisión (1372 cc): M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15
M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Tapa de la bomba de agua (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 11
Sistema de combustible
Generalidades
Elemento del filtro de aire:
999 cc y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion U520
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion U533
1301/1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion U522
Filtro de combustible:
999 cc y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion L101
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion L201
1301/1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion L203
Calibración del carburador
Weber 32 ICEV 61/250 TLF 4/250
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 903 cc 999 cc
Capacidad de la bomba de aceleración (para 10 carreras) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8 a 6,3 cc -
Surtidor de aire de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,80 mm 50/90
Surtidor de compensación de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 165
Surtidor de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,60 mm -
Dispositivo antiahogo (separación de la placa de la mariposa del estárter) . . . . . . . . . . . - 4,0 a 5,0 mm
Venturi auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5 mm -
Ralentí rápido (separación de la placa de la mariposa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 0,65 a 0,75 mm
Nivel de flotador (con junta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,75 mm 26,75 a 27,25 mm
Surtidor de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm 50
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F74 F70
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 2,0% 1,0 a 2,0%
Purga de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 50/90
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,47 mm 47
Orificio de ajuste de mezcla de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm -
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 a 800 rpm 750 a 800 rpm
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,10 mm 105
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm 1,5 mm
Surtidor de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 35
Salida de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm -
Venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 mm 22 mm
Weber 32 TLF 4/252 (y 251) TLF 27/251
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 999 cc 1108 cc
Capacidad de la bomba de aceleración (para 10 carreras) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 12 cc 8 a 12 cc
Surtidor de aire de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,65 mm 1,65 mm
Surtidor de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm 0,50 mm
Venturi auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 mm 4,5 mm
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F70 F70
Weber 32 (continuación) TLF 4/252 (y 251) TLF 27/251
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 2,0% 0,5 a 1,5%
Ralentí rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,65 a 0,75 mm -
Nivel de flotador (con junta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,75 a 27,25 mm 26,75 a 27,25 mm
Recorrido del flotador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,7 a 34,7 mm 33,7 a 34,7 mm
Surtidor de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm 0,55 mm
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,47 mm 0,45 mm
Orificio de ajuste de mezcla de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm 1,50 mm
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 a 800 rpm 800 a 850 rpm
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,05 mm 1,05 mm
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm 1,50 mm
Surtidor de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 0,40 mm
Salida de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 0,40 mm
Surtidor de alimentación forzada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm 0,45 mm
Surtidor de mezcla de alimentación forzada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,00 mm 3,00 mm
Venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 mm 22 mm
Weber 30/32 DMTE 30/150
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de 1116 cc (motor para gasolina de 95 RON sin plomo)
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 a 2,0%
Nivel de flotador (con junta montada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 a 7,5 mm
Tiro de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0 a 3,5 mm
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 900 rpm
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 mm
Casquillo de la cápsula de tiro hacia abajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 mm
Primario Secundario
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,10 1,80
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F30 F30
Surtidor de aire de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,15 0,70
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,50 -
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,47 0,40
Surtidor de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 -
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,90 1,05
Venturi principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 23
Descarga de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 -
Surtidor de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 -
Venturi secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 -
Weber 30/32 DMTE 10/150
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1116 cc
Capacidad de la bomba de aceleración (diez carreras) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 a 12,5 cc
Dispositivo antiahogo (automático - Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75 a 4,25 mm
Dispositivo antiahogo (mecánico - X) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,0 a 9,5 mm
Orificio de descarga de exceso de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40
CO en gases de escape al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 a 1,5%
Ajuste del flotador (nivel de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 a 7,5 mm
Régimen de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 900 rpm
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm
Apertura de la placa de válvula primaria y secundaria: X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,5 a 14,5 mm
Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,5 a 15,5 mm
Apertura de la placa de válvula primaria (X) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,45 a 6,95 mm
Apertura de la placa de la mariposa - ralentí rápido (A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,90 a 0,95 mm
Primario Secundario
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 195
Surtidor de la bomba de aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 40
Venturi auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5 5
Tubo emulsionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F42 F38
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 70
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 95
Diámetro del venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,0 mm 23,0 mm
Solex C 30/32 - CIC8
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1116 cc
Toda la calibración es igual que la del Weber 30/32 DMTE 10/150, excepto lo siguiente:
Primario Secundario
Surtidor de la bomba de aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 50
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 190
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,5 40
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 100
Válvula de aguja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 1,6
Weber 30/32 DMTE 12/150
Aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1299/1301 cc
Toda la calibración es igual que la del Weber 30/32 DMTE 10/150, excepto lo siguiente:
Primario Secundario
Surtidor de la bomba de aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 45
Surtidor de corrección de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,20 1,75
Surtidor de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 70
Surtidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,90 0,97
Sistemas de inyección de combustible
Tipo de sistema:
999/1108 cc ie (desde 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch Mono-Jetronic SPi con catalizador
1301 Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch LE2 Jetronic MPi
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch Mono-Jetronic SPi
1372 cc Turbo ie (hasta 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch L3.1 Jetronic MPi
1372 cc Turbo ie (desde 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch L3.2 Jetronic MPi con catalizador
Bomba de combustible:
Todos los modelos de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eléctrica
Presión de combustible:
999/1108/1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 a 1,10 bar
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 bar
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,0 bar máximo
Índice de octano del combustible:
Sin catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 RON mínimo (sin plomo o con plomo)
Con catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 RON mínimo (solo sin plomo)
Régimen de ralentí:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 ± 50 rpm
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 ± 50 rpm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 ± 50 rpm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 825 ± 25 rpm
CO en gases de escape al ralentí:
999/1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 a 0,35%
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 a 1,5%
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 a 1,8%
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillo del tubo de refrigerante al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuerca de unión del tubo de refrigerante al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 28
Tuercas y tornillos del soporte de escape (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Tuerca de la brida del colector de escape (modelos 1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 13
Colector de escape al soporte del cárter (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Colector de escape a la culata (1372 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuercas de brida del tubo de escape al colector (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 13
Tornillos de montaje de la bomba de combustible (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Racores de la bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 11
Tuerca del regulador de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 35
Tuercas del colector de admisión y escape a la culata (999/1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . 27 20
Tuerca del soporte de montaje del tubo/silenciador de escape trasero . . . . . . . . . . . . . . . 24 18
Tuerca del turbocompresor al colector de escape y a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 21
Sistema de encendido
«Sin platinos» (999, 1108, 1116, 1299/1301 cc)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generador de impulsos magnético electrónico
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC9YCC o RC9YC
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Tipo de cable de alta tensión (999 y 1108 cc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion LS-20
Valores de comprobación de componentes
Resistencia del generador de impulsos magnético:
Modelos con distribuidores Marelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 758 a 872 ohmios
Modelos con distribuidor Ducellier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 a 209 ohmios
Resistencia de la bobina de encendido a 20 ºC (68 ºF):
Modelos con bobina BA506A:
Primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,756 a 0,924 ohmios
Secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3330 a 4070 ohmios
Modelos con bobina BA506D:
Primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,666 a 0,814 ohmios
Secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2970 a 3630 ohmios
Avance del encendido (según el tipo de distribuidor)
Al ralentí con el tubo de vacío desconectado y tapado:
Marelli SE101A y Ducellier 525473A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2º APMS
Marelli SE100EX, SE100CX y SE100NX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10º APMS
Marelli SE101G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3º APMS
Marelli SE100SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No disponible
Avance centrífugo (máximo):
Marelli SE101A y Ducellier 525473A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 a 30º APMS
Marelli SE100EX y SE100CX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 a 26º APMS
Marelli SE100NX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 a 22º APMS
Marelli SE101G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 a 27º APMS
Marelli SE100SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 a 24º APMS
Avance por vacío (máximo):
Marelli SE101A, Ducellier 525473A y Marelli SE101G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 a 14º APMS
Marelli SE100NX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 a 16º APMS
Marelli SE100EX y SE100CX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 a 14º APMS
Marelli SE100SX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 a 17º APMS
Digiplex 2 (1372 cc ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marelli Digiplex 2 electrónico
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RN9YCC o RN9YC
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Avance del encendido
A 800 a 850 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 a 6º APMS
Avance máximo (a 4500 a 6200 rpm con vacío de 0,6 bar/8,7 lbf/in²) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 a 48º APMS
Valores de comprobación de componentes
Bobina de encendido:
Resistencia del primario a 23 ºC (73 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,405 a 0,495 ohmios
Resistencia del secundario a 23 ºC (73 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4320 a 5280 ohmios
Sensor de régimen/PMS:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 680 a 920 ohmios
Separación sensor–diente del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 a 0,8 mm
Microplex (1301 cc Turbo ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marelli Microplex electrónico
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7YCC o RC7YC
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Resistencia del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 a 1200 ohmios
Avance del encendido
Al ralentí con el tubo de vacío desconectado:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 a 12º APMS
Desde mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 a 11,5º APMS
Avance máximo:
Hasta mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 a 40º APMS
Desde mediados de 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,5 a 35,5º APMS
Valores de comprobación de componentes
Bobina de encendido:
Resistencia del devanado primario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,31 a 0,37 ohmios
Resistencia del devanado secundario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3330 a 4070 ohmios
Sensor de régimen del motor:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Separación sensor–diente del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 1,3 mm
Sensor de PMS:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Separación sensor–diente de la polea del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 a 1,0 mm
Microplex (1372 cc Turbo ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Encendido electrónico Marelli Microplex
Tipo de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7BYC4
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9 mm
Avance del encendido
Al ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8º a 12º APMS
Avance máximo (a 4000 a 6000 rpm con vacío de 0,377 bar/5,5 lbf/in²) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32º a 36º APMS
Valores de comprobación de componentes
Bobina de encendido:
Resistencia del primario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 a 0,49 ohmios
Resistencia del secundario a 20 ºC (68 ºF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4320 a 5280 ohmios
Sensor de régimen del motor:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Holgura sensor–diente del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 1,3 mm
Sensor de PMS:
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 a 748 ohmios
Holgura sensor–diente de la polea del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 a 1,0 mm
Embrague
Altura del pedal
Todos los modelos posteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 a 146 mm
Diámetro del disco de embrague
903, 999 y 1301 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 mm
1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 mm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181,5 mm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm
Caja de cambios
Generalidades
Número de tipo:
903, 999, 1108 y 1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.501.5.10
999 y 1108 (desde 1992) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.514
1372 cc, Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.510.5.17
Relaciones del grupo final
903 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,071:1
999 y 1108 cc (excepto caja de cambios tipo C514) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,733:1
999 cc (con caja de cambios tipo C514) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,866:1
1108 cc (con caja de cambios tipo C514) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,733:1
1301 cc Turbo ie (sin ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,588:1
1301 cc Turbo ie (con ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,562:1
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,353:1
Tipo/especificación de aceite:
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite de transmisión Fiat ZC 80/S
Semiejes
Llantas
Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1/2 J x 13
Neumáticos
Turbo ie
Medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175/60 HR 13
Presiones:
Delanteros y traseros, carga normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 bar
Delanteros, carga máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,3 bar
Traseros, carga máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 bar
Medida del neumático de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50B x 13 FH
Presión del neumático de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 bar
1372 cc ie con catalizador (1.4 ie S)
Medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155/70 SR 13
Presiones:
Delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0 bar
Traseros - carga normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9 bar
Traseros - carga máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 bar
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de unión de la brida del semieje (Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 32
Tornillos de la tapa del cojinete del eje de salida del grupo final (Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . 24 18
Soporte del eje intermedio al cárter (Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 35
Sistema de frenos (903, 999, 1108, 1116 y 1372 cc)
Generalidades
Nota: Los siguientes puntos difieren o se añaden a los especificados en el Capítulo 8:
Diámetro interior del cilindro maestro: 903 cc, 999 cc, 1108 cc y 1116 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,05 mm
1372 cc ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,65 mm
Diámetro del servofreno de vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152,4 mm
Holgura entre la varilla de empuje hidráulico y la placa de soporte del cilindro maestro . . . . . . 0,825 a 1,025 mm
Sistema de frenos (1301 y 1372 cc Turbo ie)
Generalidades
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Discos en las cuatro ruedas, delanteros ventilados y traseros macizos. Servofreno de vacío. Válvula reguladora de presión en los frenos traseros
Diámetro interior del cilindro maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,225 mm
Diámetro del servofreno de vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177,8 mm
Frenos de disco delanteros
Diámetro del disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240,0 mm
Espesor del disco - nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,9 a 20,1 mm
Espesor del disco - mínimo (rectificado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,6 mm
Espesor del disco - mínimo (límite de desgaste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,2 mm
Espesor mínimo del material de fricción de la pastilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm
Diámetro del cilindro de la pinza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48,0 mm
Frenos de disco traseros
Diámetro del disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227,0 mm
Espesor del disco - nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,7 a 10,9 mm
Espesor mínimo del disco (rectificado):
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,7 mm
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,35 mm
Espesor del disco - mínimo (límite de desgaste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0 mm
Espesor mínimo del material de fricción de la pastilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm
Diámetro del cilindro de la pinza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,0 mm
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de fijación del cuerpo de la pinza delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 38
Tornillos del soporte de la pinza delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 38
Tornillos de fijación del disco delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos del soporte de la pinza trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tornillos de fijación del cuerpo de la pinza trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 38
Sistema eléctrico
Batería
Modelos con motor Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Ah
Fusibles (903, 999, 1116, 1299/1301 y 1301 cc Turbo ie)
Nº de fusible Amperaje Circuito
1 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero izquierdo, de posición delantero derecho, placa de matrícula trasera, cuadro de control
2 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero derecho, de posición delantero izquierdo, encendedor, iluminación del reloj, iluminación de los mandos del calefactor, luz de lectura de mapas.
3 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera derecho
4 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera izquierdo y testigo
5 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración del radiador, económetro y claxon
6 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Encendedor, luces de cortesía, reloj digital, interruptor de luces de freno, reloj
y radio
7 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce derecho
8 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce izquierdo, luz antiniebla trasera y piloto indicador
9 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luneta térmica trasera y testigo
10 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuadro de instrumentos, luces de freno, intermitentes, luces de marcha atrás
y módulo de avisos
11 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador del calefactor, iluminación del mando del ventilador y reloj digital
12 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiaparabrisas, bomba del lavaparabrisas y limpialuneta trasero
13 - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reserva
14 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de emergencia y testigo
Fusibles (903, 999, 1116, 1299/1301 y 1301 cc Turbo ie) (continuación)
Nº de fusible Amperaje Circuito
Fusibles suplementarios en el lateral de la caja principal de fusibles:
A 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faros antiniebla delanteros
B 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración (modelos Turbo ie)
C 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración de inyectores (modelos Turbo ie)
D 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevalunas eléctricos
E 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de combustible (modelos Turbo ie)
Fusibles (posteriores 903, 999, 1108, 1372 ie y 1372 cc Turbo ie)
Nº de fusible Amperaje Circuito
1 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero izquierdo, de posición delantero derecho, luces de matrícula traseras y cuadro de control
2 7,5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piloto trasero derecho, de posición delantero izquierdo, iluminación del encendedor, iluminación del reloj, iluminación de los mandos del calefactor y luz de lectura de mapas
3 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera derecho
4 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de carretera izquierdo y testigo
5 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración del radiador (excepto modelos Turbo ie) y claxon
6 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Encendedor, luces de cortesía, reloj digital, interruptor de luces de freno, reloj
y radio
7 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce derecho
8 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faro de cruce izquierdo
9 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz antiniebla trasera y testigo
10 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luneta térmica trasera y testigo
11 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuadro de instrumentos, luces de freno, intermitentes, luces de marcha atrás,
módulo de avisos y corte del carburador (solo modelos FIRE)
12 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador del calefactor, luces de iluminación de los mandos de calefacción/ventilación y luz del reloj digital
13 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiaparabrisas, bomba del lavaparabrisas y limpialuneta/lavalunas trasero (si está instalado)
14 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Claxon y relé
15 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz de emergencia y testigo de intermitentes
Fusibles suplementarios en el lateral de la caja principal de fusibles:
A 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevalunas eléctricos
B 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cierre centralizado (si está instalado)
C 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de refrigeración de inyectores (si está instalado)
D 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lavafaros (si está instalado)
E 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faros antiniebla y testigo
F - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reserva
G 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de combustible (modelos de inyección)
- 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sonda Lambda calefactada
Fusibles suplementarios en el soporte de relés de la columna de dirección:
- 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de control del ABS (si está instalado)
- 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de alimentación del ABS (si está instalado)
Dirección y suspensión
Generalidades
1301 cc Turbo ie
Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1º 55’ a 2º 35’ positivo
Número de vueltas del volante de tope a tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,42
Modelos posteriores
Ángulos de dirección:
Caída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -30’ ± 30’
Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2º10’ ± 15’
Convergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 a 2,0 mm
1301/1372 cc Turbo ie
Ángulos de giro de las ruedas: Rueda interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36º 43’
Rueda exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31º 27’
Pares de apriete Nm lbf ft
Tornillos de abrazadera de la barra estabilizadora (1301 y 1372 cc Turbo ie) . . . . . . . . . . . . . . 25 18
Tuercas de fijación de los extremos de la barra estabilizadora (1301 y 1372 cc Turbo ie) . . . . . . . . . . . 15 11
Dimensiones, pesos y capacidades generales
Dimensiones
Longitud total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3689 mm
Anchura total:
Modelos Base y Super . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1558 mm
Modelos SX y Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1562 mm
Altura (en vacío):
1372 cc (excepto Turbo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1425 mm
1299/1301 cc (excepto Turbo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420 mm
Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1405 mm
Todos los demás modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1415 mm
Pesos (en orden de marcha)
Nota: Se indican los pesos del modelo de 3 puertas. Añadir 15 kg a los siguientes para los modelos de 5 puertas. El peso también varía según la versión del modelo.
903 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 740 kg 999 cc (45, 45 S y 45 SX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 740 a 775 kg 1108 cc (60 S y 60 SX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 760 a 795 kg 1299/1301 cc (70 SX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 770 kg 1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 845 kg 1372 cc (1.4 ie S catalizador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 830 kg 1372 cc ie (70 SX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 795 a 845 kg 1732 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 925 kg Capacidades
Depósito de combustible:
1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 litros Todos los demás modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 litros Aceite del motor (con cambio de filtro): 903, 999 y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8 litros 1116, 1299/1301 y 1372 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,1 litros
Caja de cambios:
1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,9 litros 1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0 litros Todos los demás motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,4 litros Sistema de refrigeración:
903, 999 y 1108 cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,6 litros 1116 y 1299/1301 cc, 1372 cc ie sin catalizador . . . . . . . . . . . . . . . 6,2 litros
1372 cc ie con catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 litros 1301 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 litros 1372 cc Turbo ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,7 litros
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Fiat Uno: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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