Embrague

Pedal del embrague - ajuste (embrague por cable)
1 El método de ajuste del embrague ha sido modificado. 2 Pise a fondo el pedal del embrague dos o tres veces. 3 Con una regla de medición adecuada apoyada sobre el piso (moqueta levantada), mida la cota “X” de la Fig. 13.87. Esta cota debe tomarse entre el centro de la almohadilla del pedal y el suelo, primero con el pedal totalmente pisado y después con el pedal totalmente suelto. 4 La cota medida debe estar dentro del intervalo indicado en las Especificaciones de este Suplemento. 5 Cualquier ajuste necesario debe realizarse aflojando la contratuerca del cable en la palanca de desembrague (encima de la caja de cambios) y girando la tuerca de ajuste. Apriete la contratuerca al finalizar. Embrague hidráulico - descripción 6 Algunos modelos posteriores llevan un embrague de accionamiento hidráulico en lugar del de accionamiento por cable. Los componentes principales del sistema son un cilindro maestro, con depósito de líquido hidráulico independiente, y el cilindro receptor. El cilindro maestro está montado en línea con el pedal del embrague y justo delante de él. El cilindro receptor está montado dentro de una carcasa en la parte superior de la transmisión. El depósito de líquido se encuentra en el compartimento del motor, montado en el lado izquierdo, cerca del tabique. En el momento de redactar este manual, el fabricante no proporciona ajustes ni procedimientos específicos.

Mantenimiento
(embrague hidráulico)
7 Compruebe periódicamente el nivel de líquido en el depósito. Si el nivel ha bajado, complete con el líquido especificado. El nivel de líquido nunca debe quedar por debajo de la marca MIN en el lateral del depósito (fotos). Si el nivel de líquido baja de forma considerable, indica una fuga en el circuito hidráulico, que debe localizarse y reparse lo antes posible.

11.7A Depósito del líquido hidráulico del embrague con las marcas MIN y MAX
11.7B Rellenado del nivel de líquido en el depósito del embrague 8 Revise que los latiguillos y las conexiones estén bien sujetos y que no haya señales de fugas. Cilindro maestro del embrague - desmontaje, revisión y montaje
9 Si el cilindro va a desmontarse, primero será necesario obtener un kit de reparación del cilindro. Comience desmontando el panel de revestimiento inferior del salpicadero, en el lado del conductor. 10 Coloque una cubierta adecuada sobre la moqueta para evitar manchas en caso de derrame de líquido. Sujete la manguera de alimentación de líquido en el extremo del cilindro maestro, después afloje la abrazadera de retención y desconecte la manguera del cilindro. Coloque la manguera a un lado, con el extremo apuntando hacia arriba. 11 Desmonte la horquilla de la varilla de accionamiento del pedal de freno.

12 Desenrosque y desconecte la tubería hidráulica del cilindro de accionamiento del cilindro maestro (foto).

11.12 Cilindro maestro del embrague y conexiones de las tuberías hidráulicas 13 Retire las dos tuercas de fijación y extraiga el cilindro maestro. 14 Para desmontar el cilindro, levante y retire el fuelle guardapolvo, extraiga el retén y saque la varilla de accionamiento. 15 Invierta el cilindro y saque el conjunto de pistón y juntas agitándolo. Si está atascado dentro del cilindro, aplique una presión de aire moderada (con una bomba de pie) en el extremo posterior y recoja el conjunto con un paño limpio al salir expulsado. 16 Retire las juntas anotando su orientación. Limpie todos los componentes con alcohol desnaturalizado o líquido de frenos nuevo. Si el cilindro está dañado, rayado o muy desgastado, debe sustituirse. Las juntas deben sustituirse siempre una vez retiradas. 17 Monte las juntas nuevas en el pistón y lubrique el cilindro, las juntas y el conjunto de pistón con líquido hidráulico nuevo (del tipo especificado) antes de montarlos. Asegúrese de que las juntas se instalen en el sentido correcto (según se anotó durante el desmontaje). 18 Sustituya el fuelle guardapolvo, monte y fije la varilla de accionamiento en su posición con el retén y, a continuación, vuelva a colocar el fuelle guardapolvo sobre el cilindro. 19 Si se retiró el conector de la tubería de admisión, debe volver a montarse con una junta nueva. 20 Monte el cilindro siguiendo el orden inverso al desmontaje. Conecte la tubería hidráulica al cilindro receptor y apriétela a mano antes de apretar completamente las tuercas de fijación del cilindro. A continuación, apriete del todo la tubería hidráulica. 21 Conecte de nuevo la manguera de alimentación de líquido al cilindro y apriete la abrazadera de retención para fijarla. Suelte la pinza. 22 Rellene el nivel de líquido de embrague en el depósito y después purgue el sistema según se describe más adelante en esta Sección. Cilindro receptor del embrague - desmontaje, revisión y montaje
23 Si el cilindro va a desmontarse una vez extraído, primero será necesario obtener un kit de reparación del cilindro. El acceso es mucho más fácil si primero se desconectan los conductos y latiguillos adecuados de las zonas situadas directamente encima del cilindro, en la parte superior de la carcasa de la transmisión/embrague. 24 Para evitar pérdidas excesivas de líquido al desconectar la tubería hidráulica del cilindro receptor, retire el tapón de llenado del depósito, coloque una hoja limpia de polietileno sobre el cuello de llenado y vuelva a colocar el tapón del depósito.

25 Desenrosque la tuerca de unión y desconecte la línea de líquido hidráulico del cilindro de accionamiento (foto).

11.25 Cilindro receptor del embrague que muestra la conexión de la tubería hidráulica y el tornillo de purga (señalado con flecha)

26 Retire los pernos de sujeción del cilindro/soporte de montaje y levante el cilindro junto con el soporte (foto). Suelte la abrazadera de retención y separe el cilindro del soporte.

11.26 Brazo de accionamiento del embrague (A) y perno de la carcasa del cilindro/soporte a la carcasa de la transmisión (B) 27 Para desmontar el cilindro, haga palanca y retire el fuelle guardapolvo, extrayéndolo junto con la varilla de accionamiento. 28 Invierta el cilindro y sacuda para soltar el conjunto del pistón y los retenes. Si está atascado dentro del cilindro, retire el tornillo de purga y luego aplique presión de aire moderada (con una bomba de pie) en el orificio de purga, y sujete el cilindro con un paño limpio cuando salga expulsado. 29 Retire los retenes anotando su orientación. Limpie todos los componentes con alcohol desnaturalizado o líquido de frenos nuevo. Si el cilindro está dañado, rayado o muy desgastado, debe sustituirse. Los retenes deben sustituirse siempre una vez extraídos. 30 Monte los retenes nuevos en el pistón y lubrique el cilindro, los retenes y el conjunto del pistón con líquido hidráulico nuevo (del tipo especificado) antes de montarlos. Asegúrese de que los retenes se instalen en la posición correcta (según se anotó durante el desmontaje). 31 Sustituya el fuelle guardapolvo, monte y fije la varilla de accionamiento en su posición, y luego vuelva a colocar el fuelle guardapolvo sobre el cilindro. Si se retiró, vuelva a instalar el tornillo de purga. 32 Conecte el cilindro al soporte de montaje y vuelva a instalar el conjunto en el vehículo siguiendo el orden inverso al desmontaje. Asegúrese de que la unión hidráulica esté limpia y tenga cuidado de no dañar las roscas al volver a conectarla. 33 Retire el sello de polietileno del cuello de llenado del depósito hidráulico, complete el nivel de líquido y purgue el sistema como se describe a continuación.

Purga del sistema hidráulico del embrague
34 El circuito hidráulico del embrague se purga de forma muy similar a la descrita para un circuito de frenos. Consulte la Sección 12 del Capítulo 8 y proceda como se describe, pero tenga en cuenta que el tornillo de purga del circuito del embrague se encuentra en el extremo del cilindro de accionamiento (véase la foto 11.25). El depósito del circuito hidráulico del embrague está montado en el compartimento del motor, en el lado izquierdo cerca del tabique, y es independiente del cilindro maestro. Durante la purga, asegúrese de que el nivel de líquido del depósito se mantenga entre las marcas MIN y MAX. No permita que el nivel baje por debajo de la marca MIN, ya que entraría aire en el sistema y la operación se alargaría considerablemente. Limpie cualquier derrame de líquido de la pintura o de los componentes adyacentes, ya que es corrosivo si se deja.

Fig. 13.87 Diagrama de ajuste del pedal del embrague - embrague por cable (Sec 11)

Para la cota “X”, consulte las Especificaciones

Fig. 13.88 Vista desglosada de los componentes del embrague hidráulico (Sec 11)

1 Tapón de llenado
2 Depósito de líquido
3 Manguera
4 Cilindro maestro
5 Cubierta
6 Clip
7 Soporte
8 Manguera
9 Cilindro de accionamiento
10 Soporte
11 Anillo de seguridad
12 Brazo de accionamiento