Sistema de refrigeración

PARTE A: MOTORES DE 999 Y 1108 CC
Descripción
1 El funcionamiento y la función del sistema de refrigeración son esencialmente los descritos en el Capítulo 2, pero observe la ubicación de los distintos componentes y el recorrido de las mangueras de refrigerante en la Fig. 13.26. Mantenimiento
2 Los procedimientos de rellenado, vaciado y llenado son los mismos que para los motores de 1116 y 1301 cc del Capítulo 2, pero tenga en cuenta que la capacidad de refrigerante es diferente (consulte las Especificaciones). Termostato -
desmontaje y montaje
3 El termostato se encuentra en el extremo izquierdo de la culata, debajo del distribuidor. 4 El termostato no puede sustituirse por separado de su carcasa; si está defectuoso, debe sustituirse el conjunto completo. 5 Vacíe el sistema de refrigeración.

6 Aunque la carcasa del termostato puede retirarse directamente de la culata, se obtiene mejor acceso si primero se extrae el distribuidor como se describe en la Sección 10 de este Capítulo (foto).

8A.6 La carcasa del termostato (mostrada con el distribuidor desmontado) en el motor de 999 cc 7 Desconecte la manguera de refrigerante de la carcasa del termostato y desenrosque los pernos de la brida de la carcasa. Retire el conjunto. Tenga en cuenta que puede ser necesario soltarlo golpeando con un mazo de plástico o de madera si está atascado. 8 Retire la junta y limpie las superficies de contacto.

9 Utilice una junta nueva y atornille el conjunto en su posición (foto).

8A.9 Montaje de la carcasa del termostato. Observe la junta nueva 10 Vuelva a conectar la manguera de refrigerante, luego llene y purgue el sistema de refrigeración. Bomba de refrigerante -
desmontaje y montaje
11 La bomba de refrigerante se encuentra en el extremo de la polea del cigüeñal del motor y es accionada por la correa de distribución. 12 La bomba no puede repararse y debe considerarse desechable. 13 Vacíe el sistema de refrigeración. 14 Retire la cubierta de la correa de distribución y luego coloque el pistón n.º 1 en PMS. Para ello, gire el perno de la polea del cigüeñal hasta que la marca de distribución del piñón de árbol de levas quede alineada con la de la culata. 15 Suelte el tensor de la correa y retire la correa de distribución de los piñones del árbol de levas y de la bomba de refrigerante. 16 Desatornille y retire la bomba de refrigerante y limpie la superficie de montaje de todo el material de junta antiguo.

17 Aplique un cordón continuo de sellador de silicona RTV (junta instantánea) en la superficie de montaje de la bomba de refrigerante y atorníllela en su posición (fotos).

8A.17A Montaje de la bomba de refrigerante en el motor de 999 cc
8A.17B Apriete de los pernos de la bomba de refrigerante 18 Compruebe que el piñón del árbol de levas y el cigüeñal no se hayan movido, y monte la correa de distribución en los piñones del árbol de levas y de la bomba de refrigerante. El piñón de la bomba no requiere ajustarse en una posición particular antes de instalar la correa de distribución. 19 Tense la correa como se describe en la Sección 5B de este Capítulo. 20 Monte la cubierta de la correa de distribución.

21 Tras dejar transcurrir una hora para que cure el material de la junta, rellene y purgue el sistema de refrigeración.

Fig. 13.26 Circuito del sistema de refrigeración - motores de 999 y 1108 cc (Sec 8A)

1 Bomba de refrigerante
2 Termostato
3 Radiador del calefactor

Fig. 13.27 Termostato del sistema de refrigeración en posiciones abierta y cerrada - motores de 999 y 1108 cc (Sec 8A)
Fig. 13.28 Vista en sección de la bomba de refrigerante en los motores de 999 y 1108 cc (Sec 8A) PARTE B: MOTOR 1301 CC TURBO IE
Descripción
1 El sistema de refrigeración de este modelo tiene conexiones de envío y retorno al turboalimentador, y es un medio esencial para refrigerar el turboalimentador. 2 El ventilador de refrigeración del radiador es de dos velocidades y se controla mediante un interruptor termostático de dos etapas atornillado en el depósito lateral del radiador. 3 Según el nivel de temperatura del refrigerante, la velocidad del ventilador se regula para proporcionar la refrigeración más eficaz.

4 El depósito de expansión del sistema de refrigeración remoto está montado en la esquina trasera izquierda del compartimento del motor (foto).

8B.4 Rellenado del vaso de expansión con anticongelante en el motor de 1301 cc PARTE C: MOTORES 1372 CC IE Y 1372 CC TURBO IE
Descripción
1 La disposición y los componentes del sistema de refrigeración de los motores de 1372 cc se muestran en las Figs. 13.29 y 13.30. 2 El sistema de cada motor funciona de forma esencialmente igual que la descrita para los demás modelos en el Capítulo 2, pero la ubicación de los componentes y el recorrido de las mangueras de refrigerante varían según el modelo. El vaso de expansión del sistema de refrigeración puede estar situado en el lateral del radiador o montado por separado en el lateral del panel interior del guardabarros, según el modelo. 3 En los modelos Turbo, el sistema de refrigeración también ayuda a enfriar el turboalimentador. Mantenimiento
4 Los procedimientos de mantenimiento son esencialmente los mismos que los descritos para los demás modelos en el Capítulo 2. Sistema de refrigeración - vaciado, limpieza y llenado
Advertencia: Espere a que el motor esté frío antes de iniciar este procedimiento. No permita que el anticongelante entre en contacto con la piel o las superficies pintadas del vehículo. Limpie inmediatamente los derrames con abundante agua. Nunca deje anticongelante en un recipiente abierto ni en charcos en el camino de acceso o en el suelo del garaje. Los niños y las mascotas se sienten atraídos por su olor dulce. El anticongelante es mortal si se ingiere. 5 Desconecte el cable negativo de la batería. 6 Desde el interior del vehículo, gire el mando de control de temperatura de la calefacción completamente a la derecha, lo que abrirá totalmente la válvula de refrigerante de la calefacción. 7 Con el tapón del vaso de expansión retirado, coloque un recipiente adecuado debajo de la manguera inferior del radiador.

8 Afloje la abrazadera y separe con cuidado el latiguillo inferior de la salida del radiador (foto). Deje que el refrigerante se drene en el recipiente.

8C.8 Conexión de la manguera inferior al radiador

9 Coloque de nuevo el recipiente bajo la parte delantera del bloque de cilindros y desenrosque el tapón de vaciado del bloque (foto). Deje que el refrigerante se drene en el recipiente.

8C.9 Tapón de vaciado del bloque de cilindros 10 Aplique sellador adecuado a las roscas del tapón de vaciado y, a continuación, vuelva a instalar y apriete el tapón. 11 Deseche el refrigerante vaciado de forma segura o guárdelo en un recipiente tapado si va a reutilizarlo. 12 Si es necesario, el sistema puede enjuagarse como se describe en la Sección 2 del Capítulo 2. 13 Antes de intentar rellenar el sistema de refrigeración, asegúrese de que todas las mangueras están conectadas, de que las mangueras y las abrazaderas están en buen estado y de que las abrazaderas están apretadas. Asegúrese también de que el tapón de vaciado del bloque de cilindros está instalado y apretado. Tenga en cuenta que se debe usar una mezcla anticongelante durante todo el año para evitar la corrosión de los componentes del motor; consulte la Sección 3 del Capítulo 2.

14 Abra el tornillo de purga situado en la parte superior del depósito de expansión (foto).

8C.14 Tornillo de purga en la parte superior del depósito de expansión (indicado con flecha) 15 Retire el tapón del depósito de expansión y llene el sistema vertiendo lentamente el refrigerante en el depósito de expansión para evitar la formación de bolsas de aire. 16 Rellene el refrigerante hasta que salga líquido sin burbujas de aire por el orificio del tornillo de purga del radiador y, a continuación, cierre el tornillo de purga. 17 Siga rellenando hasta que el refrigerante alcance la marca de Máximo del depósito de expansión. 18 Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento; a continuación, pare el motor y deje que se enfríe. La temperatura normal de funcionamiento se alcanza cuando se activa el ventilador de refrigeración. Toque la manguera superior del radiador para comprobar que está caliente. Si está fría, indica una bolsa de aire en el sistema. 19 Compruebe si hay fugas, especialmente alrededor de los componentes desmontados. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión y rellénelo si es necesario. Tenga en cuenta que el sistema debe estar frío para que el nivel sea preciso. Existe riesgo de quemaduras si se retira el tapón del depósito de expansión con el sistema caliente. Radiador (y ventilador de refrigeración) - desmontaje y montaje
20 Desconecte el cable negativo de la batería.

21 Desconecte los conectores de cableado del ventilador de refrigeración y del interruptor del ventilador situado en el radiador (fotos).

8C.21A Ventilador de refrigeración y conector de cableado
8C.21B Conector de cableado del interruptor del ventilador de refrigeración

22 Si se prefiere, el conjunto del ventilador de refrigeración puede retirarse por separado del radiador, desenroscando los pernos de fijación y extrayendo con cuidado el conjunto hacia arriba desde el vehículo. Tenga cuidado de no dañar el núcleo del radiador al levantarlo (foto).

8C.22 Tornillo de fijación del ventilador de refrigeración al radiador 23 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta parte de la Sección, pero tenga en cuenta que no será necesario retirar el tapón de vaciado del bloque de cilindros. 24 Retire los tornillos de fijación y desmonte el panel de la rejilla delantera. 25 Afloje las abrazaderas de fijación y desmonte la manguera superior de refrigerante y la manguera de expansión del radiador. 26 Anote su sentido de montaje y, a continuación, haga palanca para soltar las abrazaderas de fijación del radiador. Levante con cuidado el radiador del vehículo. 27 El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje. Asegúrese de que, al bajar el radiador a su posición, encaje en los dos casquillos de goma de posicionamiento.

28 Con el radiador (y el ventilador de refrigeración) montado de nuevo, complete el nivel del sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta Sección (foto).

8C.28 Rellenado del nivel de refrigerante del radiador en el motor 1372 cc ie. Observe la orientación de la abrazadera de fijación del radiador (indicada con flecha) Termostato -
desmontaje y montaje
Nota: Al montar, se debe utilizar una junta nueva de la tapa del termostato. 29 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta Sección, pero tenga en cuenta que no es necesario vaciar el bloque de cilindros. 30 Desconecte las mangueras de refrigerante de la tapa del termostato (situada en el lado de la caja de cambios de la culata). 31 Desenrosque los dos tornillos de fijación de la tapa del termostato, teniendo en cuenta que el tornillo izquierdo puede también fijar el soporte del cable de alta tensión, y retire el conjunto termostato/tapa.

Recupere la junta (foto).

8C.31 Desmontaje de la unidad del termostato en el motor 1372 cc ie (distribuidor retirado para mayor claridad) 32 Si está defectuoso, el termostato debe sustituirse junto con la carcasa como conjunto. 33 Si se desea, el termostato puede comprobarse como se describe en el Capítulo 2. 34 El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos. 35 Limpie las superficies de contacto de la tapa del termostato y de la culata, y utilice una junta nueva al montar la tapa. 36 Rellene el sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta Sección. Bomba de agua -
desmontaje y montaje
Nota: Al montar, se debe utilizar una junta nueva de la bomba de agua. Si la bomba está desgastada, debe sustituirse como unidad completa, ya que no es posible desmontarla ni repararla. 37 Desconecte el cable negativo de la batería. 38 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta Sección. 39 Retire la correa de accionamiento de la bomba de agua y del alternador como se describe en la siguiente subsección.

40 Desenrosque los cuatro pernos de fijación de la bomba de refrigerante, observando que dos de los pernos también fijan el soporte del regulador del alternador, y extraiga la bomba de la carcasa (foto). Recupere la junta.

8C.40 Retirada del tornillo del soporte de la bomba de agua/alternador 41 El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos. 42 Utilice una junta nueva entre la bomba y la carcasa. 43 Monte y tense la correa de accionamiento de la bomba de agua/alternador como se describe en la siguiente subsección. 44 Al terminar, rellene el sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta Sección. Correa de accionamiento de la bomba de agua/alternador -
comprobación, sustitución
y tensado
45 En los intervalos especificados en la Sección 3 o en “Mantenimiento periódico” al principio de este manual (según corresponda), la correa de accionamiento debe comprobarse y, si es necesario, volver a tensarse. 46 Se accede a la correa de accionamiento desde la parte inferior del vehículo, en el lado derecho. Afloje los tornillos de fijación de la rueda delantera derecha, luego levante y apoye el vehículo sobre caballetes en la parte delantera. Retire la rueda delantera del lado derecho. 47 Retire el protector de bajo carrocería del pasarruedas derecho extrayendo los pasadores de compresión de las abrazaderas de fijación. Haga palanca para soltar las abrazaderas y retire el protector.

48 Se puede obtener un acceso adicional, aunque algo limitado, desde la parte superior retirando la unidad del filtro de aire en el motor ie sin turbo (foto).

8C.48 Vista superior de la bomba de agua, el alternador y la correa de accionamiento

49 Compruebe toda la longitud de la correa de accesorios por si presenta grietas o deterioro. Será necesario girar el motor para revisar las zonas de la correa que están en contacto con las poleas. Si la correa de accesorios no es apta para el servicio, sustitúyala de la siguiente manera (foto).

8C.49 Correa de accionamiento del alternador/bomba de agua y tensor, vistos desde el pasarruedas derecho 50 Afloje las tuercas y los tornillos de fijación y de ajuste del alternador y haga pivotar el alternador hacia el bloque de cilindros. 51 Saque la correa de accionamiento de las poleas del alternador, de la bomba de agua y del cigüeñal.

52 Coloque la nueva correa de accesorios alrededor de las poleas, luego haga palanca con el alternador alejándolo del bloque de cilindros hasta alcanzar la tensión de correa especificada. Haga palanca sobre el alternador con una palanca de madera o plástico en el extremo de la polea para evitar daños. Es útil apretar parcialmente la tuerca del tensor antes de tensar la correa (foto).

8C.52 Montaje de una correa de accionamiento nueva de la bomba de agua/alternador alrededor de las poleas

53 Cuando se haya alcanzado la tensión especificada, apriete las tuercas y pernos de fijación y del tensor (foto).

8C.53 Apriete de la tuerca de ajuste del alternador
Fig. 13.29 Circuito del sistema de refrigeración - motor 1372 cc ie (Sec. 8C)
Fig. 13.30 Circuito del sistema de refrigeración - motor 1372 cc Turbo ie (Sec. 8C)

1 Ventilador eléctrico
2 Radiador
3 Termostato
4 Manguera de alimentación de refrigerante (colector de admisión al radiador de calefacción) 5 Radiador de calefacción
6 Manguera de retorno de refrigerante (radiador de calefacción al tubo colector) 7 Bomba de refrigerante
8 Tubo colector de refrigerante
9 Manguera de alimentación de refrigerante (bloque de cilindros/cárter al turbocompresor) 10 Manguera de retorno de refrigerante (turbocompresor al depósito de expansión) 11 Manguera de alimentación de refrigerante (depósito de expansión al tubo colector) 12 Depósito de expansión
13 Manguera de retorno de refrigerante (radiador al tubo colector) 14 Interruptor termostático del ventilador 15 Manguera de alimentación de refrigerante (termostato al radiador) 16 Manguera de retorno de refrigerante (radiador al depósito de expansión)

PARTE D: UNIDAD CALEFACTORA - MODELOS POSTERIORES
Unidad calefactora -
desmontaje y montaje
1 La unidad calefactora se extrae junto con el salpicadero/panel de control. Comience vaciando el sistema de refrigeración como se describe anteriormente en esta Sección. 2 Desconecte el cable negativo de la batería. 3 Consulte la Sección 15 de este Capítulo para más detalles y retire el cenicero/encendedor y el panel de control auxiliar. 4 Afloje el tornillo superior que fija la unidad calefactora al salpicadero (véase la Fig. 13.31). 5 Retire la radio del salpicadero central. 6 Afloje el tornillo de fijación de cada lado en la parte delantera de la consola de la palanca de cambios. Haga palanca para soltar la tapa decorativa, afloje el tornillo de fijación en la parte trasera de la consola. Haga palanca para soltar y liberar el fuelle de la palanca de cambios y levante la consola central para extraerla. 7 Afloje los tornillos de fijación y retire la cubierta superior e inferior de la columna de dirección. 8 Desmonte y retire el revestimiento inferior del salpicadero en el lateral del salpicadero central. 9 Consultando la Fig. 13.32, desenrosque y retire los cuatro tornillos de fijación del calefactor al salpicadero principal, en los puntos indicados. 10 Afloje las dos tuercas de fijación que sujetan el calefactor a la carrocería en el lado del conductor. 11 Afloje los tornillos de fijación y retire la protección de las tuberías del lateral de la unidad calefactora, a continuación desconecte los latiguillos de alimentación y retorno del refrigerante del calefactor. Al desconectar los latiguillos, prepárese para recoger el refrigerante restante que salga de los latiguillos y de las conexiones del calefactor. 12 Afloje las dos tuercas de fijación restantes de la unidad calefactora y extraiga la unidad del vehículo. Al retirar la unidad, desconecte el cableado y coloque los latiguillos con sus extremos apuntando hacia arriba para evitar más derrames de refrigerante. 13 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Asegúrese de que los latiguillos queden bien conectados. Complete el nivel del sistema de refrigeración al finalizar. Unidad calefactora - desmontaje y montaje
14 Retire la unidad calefactora como se describe anteriormente.

15 Extraiga los mandos de calefacción/aire fresco y del ventilador (foto).

8D.15 Extraiga los mandos de calefacción/aire fresco y de control del ventilador 16 Afloje los dos tornillos de fijación y extraiga el panel de control del salpicadero. Desconecte los conectores de cableado de las luces de iluminación del panel y retire el panel. 17 Desenrosque los pernos de fijación y retire el panel central de la unidad calefactora. 18 Afloje los tornillos de fijación y retire el soporte de la palanca de control. 19 Afloje los tornillos prisioneros y desmonte los cables de las palancas de control. 20 Afloje los tornillos de fijación y retire la válvula de control. 21 Afloje los dos tornillos de fijación y extraiga el radiador del calefactor de la carcasa del calefactor. 22 Para separar las mitades de la carcasa, taladre el remache pop que fija el soporte de montaje, suelte los clips de fijación y desenrosque los pernos de fijación.

23 Monte en orden inverso al desmontaje. Compruebe que los cables de control están correctamente ajustados y que los mandos funcionan de forma satisfactoria antes de volver a instalar la unidad de calefacción en el vehículo.

Fig. 13.31 Extracción del tornillo superior de fijación de la unidad calefactora al salpicadero (Sec. 8D)
Fig. 13.32 Ubicación de los tornillos de fijación del calefactor al salpicadero principal (señalados con flechas) (Sec. 8D)
Fig. 13.33 Posiciones de los tornillos de fijación de la protección de las tuberías del calefactor en modelos posteriores (Sec. 8D)
Fig. 13.34 Componentes de la unidad calefactora en modelos posteriores (Sec. 8D)

1 Grifo de entrada de refrigerante 2 Panel central
3 Carcasas laterales
4 Radiador de calefacción
5 Ventilador del soplador