Motor/transmisión - reconexión y montaje

1 Este procedimiento es exactamente el inverso del desmontaje y separación de la transmisión. Tenga cuidado de no dañar el radiador ni los guardabarros delanteros durante el montaje. Reconexión
2 La reconexión del motor y la transmisión es el inverso de la separación; pero si se ha desmontado el embrague, compruebe que el disco de fricción ha sido centrado según se describe en el Capítulo 6. Montaje
Motores OHV
3 Primero compruebe que el tapón de vaciado del cárter del motor está apretado y, en su caso, vuelva a montar la tuerca del eje selector (retirada para vaciar el aceite de la transmisión) junto con su muelle y pasador de enclavamiento. Aplique sellador a las roscas de la tuerca al montarla (ver Especificaciones, Capítulo 7, Parte A). 4 Maniobre el conjunto motor/transmisión por debajo del vehículo y acople el polipasto. Eleve el conjunto con cuidado hasta que pueda engranarse el soporte trasero derecho. En este momento, monte la tuerca y el tornillo del soporte solo flojos. 5 En modelos anteriores a 1986, monte el soporte delantero y las placas de soporte de la barra estabilizadora, y luego monte los soportes delantero izquierdo y trasero solo flojos. 6 En modelos de 1986 en adelante, monte el travesaño de soporte de la transmisión. 7 Baje el polipasto y deje que el grupo motopropulsor descanse sobre sus soportes. Asegúrese de que ninguno de los soportes está sometido a tensión, apriete todas las tuercas y tornillos de los soportes y retire el polipasto. 8 Ahora deben montarse los semiejes y los brazos de suspensión siguiendo el procedimiento de montaje de la transmisión manual descrito en el Capítulo 7, Parte A. 9 Conecte y ajuste la timonería del cambio siguiendo el procedimiento descrito en el Capítulo 7, Parte A. 10 Monte los cables de arranque en los terminales del motor de arranque. 11 Conecte los cables de masa del motor. 12 Monte el escape y atornille el tubo de escape al colector. Monte la caja de aire caliente que conecta con el filtro de aire. 13 Conecte el cable de accionamiento del embrague. 14 Conecte los cables eléctricos, la tubería de combustible, la manguera de vacío del freno y el cable del velocímetro. 15 Conecte el cable del acelerador y el cable del estárter (en su caso) según se describe en el Capítulo 4, Parte A. 16 Conecte las mangueras de refrigerante del radiador y las mangueras de la calefacción. 17 Rellene con aceite de motor, aceite de transmisión y refrigerante, y luego conecte la batería (foto). 18 Monte el capó, atornillando las bisagras en sus posiciones originales marcadas. Conecte la tubería del lavaparabrisas. 19 Monte el filtro de aire y conecte las mangueras y la boca de entrada del filtro de aire. 20 Una vez en marcha el motor, compruebe el ángulo de cierre, la distribución, el régimen de ralentí y el ajuste de la mezcla, según proceda (consulte el Capítulo 1). 21 Si se han instalado varios componentes internos nuevos, conduzca el vehículo a velocidad restringida durante las primeras centenas de millas para permitir que los nuevos componentes se asienten. También se recomienda que, con un motor nuevo o reconstruido, el aceite y el filtro del motor se cambien al final del período de rodaje.

Motores HCS
22 El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje descrito en la Sección 11.