Sistema de control de presión de neumáticos
El sistema de control de presión de los neumáticos del Ford Mustang advierte de forma fiable ante una pérdida de presión, pero no sustituye la comprobación manual. En esta sección se explica cómo comprobar la presión y cómo interpretar la luz de aviso. También se describe detalladamente cómo restablecer el sistema tras un cambio de neumáticos.
ATENCIÓN
El sistema de control de presión de los neumáticos no sustituye a la comprobación manual de la presión. Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad usando un manómetro.
No respetar la presión correcta de los neumáticos puede aumentar el riesgo de defectos en los neumáticos, pérdida de control del vehículo y lesiones.
Compruebe la presión de todos los neumáticos (incluido, en su caso, el neumático de repuesto) cada dos semanas, con los neumáticos fríos.
Debe inflar los neumáticos hasta la presión correcta.
Consulte Ruedas y neumáticos. Los valores de presión de los neumáticos también figuran en la etiqueta de presión de los neumáticos (en la puerta del conductor o en el montante B).
Como función de asistencia al conductor, su vehículo dispone de un sistema de control de presión de los neumáticos. Una luz de aviso indica cuando la presión de un neumático es considerablemente baja. Si se enciende la luz de aviso de presión de los neumáticos, detenga el vehículo en cuanto la situación del tráfico lo permita, compruebe los neumáticos y ajústelos a la presión correcta.
Conducir con una presión de neumáticos demasiado baja puede tener los siguientes efectos:
- Sobrecalentamiento de los neumáticos.
- Defectos en los neumáticos.
- Mayor consumo de combustible.
- Menor vida útil de los neumáticos.
- Comportamiento de conducción y frenado deteriorado.
El sistema no sustituye un mantenimiento correcto de los neumáticos.
Debe mantener la presión correcta de los neumáticos, aunque la luz de aviso de presión no esté encendida.
Para comprobar la presión de los neumáticos en la pantalla de información, seleccione lo siguiente:
El sistema de control de presión de los neumáticos dispone de una luz de aviso que se enciende cuando el sistema no funciona correctamente. La luz de fallo y la luz de aviso de presión de los neumáticos están combinadas. Si el sistema detecta un fallo, la luz de aviso parpadea durante aproximadamente un minuto y después permanece encendida de forma fija. Esta secuencia se repite cada vez que se conecta el encendido mientras persista el fallo. El sistema ha detectado una avería que requiere revisión en el taller.
Si se enciende la luz de fallo, es posible que el sistema no pueda detectar o indicar una presión de neumático demasiado baja. Un fallo puede tener distintas causas. Por ejemplo, el montaje de un neumático o rueda de repuesto puede afectar al funcionamiento del sistema. Tras cada cambio de neumático o rueda, compruebe que el sistema de control de presión de los neumáticos funciona correctamente.
Asegúrese de que el sistema funciona correctamente también después de cambiar el neumático o la rueda. Consulte Cuando está montada la rueda de emergencia en esta sección.
Influencia de la temperatura en la presión de los neumáticos
En condiciones normales de conducción, la presión de los neumáticos puede aumentar hasta 0,3 bar respecto a los neumáticos fríos.
Si el vehículo permanece aparcado durante la noche y la temperatura es considerablemente inferior a la de día, la presión de los neumáticos puede bajar hasta 0,2 bar cuando la temperatura ambiente descienda 17 °C (31 °F) o más. El sistema detecta esta caída de presión como considerablemente por debajo de la presión correcta y se enciende la luz de aviso.
Cambio de neumáticos con sistema de control de presión de los neumáticos
El cuidado y mantenimiento de los neumáticos debe realizarlo un concesionario.
Nota: Todas las ruedas y neumáticos llevan un sensor de presión, situado en el interior de la rueda y del neumático. El sensor de presión está montado en el vástago de la válvula.
El sensor de presión queda cubierto por el neumático y solo es visible una vez desmontado. Al montar neumáticos nuevos, procure no dañar el sensor.
Funcionamiento del sistema de control de presión de los neumáticos
El sistema mide la presión de los cuatro neumáticos y transmite los valores de presión al vehículo.
El sistema detecta esta presión menor como considerablemente por debajo de la presión correcta y se enciende la luz de aviso.
Debe inflar los neumáticos hasta la presión correcta.
Cuando la rueda de emergencia está montada
Si hay que sustituir una rueda con neumático por la rueda de emergencia, el sistema seguirá mostrando un fallo. Esto le recuerda que debe reparar la rueda o el neumático dañado y volver a montar la combinación de rueda y neumático en el vehículo. Para restablecer el correcto funcionamiento del sistema, la combinación de rueda y neumático reparada debe estar montada de nuevo en el vehículo.
Cuando el sistema parece no funcionar correctamente
La función principal del sistema es advertir de una presión de neumático demasiado baja. También puede advertir cuando el propio sistema ya no está en condiciones de funcionar. Para más información sobre el sistema, consulte la siguiente tabla:
Inflado de los neumáticos
Al inflar los neumáticos, es posible que el sistema no reaccione de inmediato a la cantidad adicional de aire.
Luces de aviso del sistema
Si la luz de aviso está encendida:
- Compruebe todos los neumáticos para asegurarse de que ninguno esté desinflado.
- Si uno o varios neumáticos están desinflados, realice las reparaciones necesarias.
- Compruebe la presión de los neumáticos e infle todos los neumáticos a la presión correcta.
- Realice el procedimiento de reinicio del sistema de control de presión de los neumáticos.
Procedimiento para reiniciar el sistema de control de presión de los neumáticos
Generalidades
Debido a las distintas cargas del vehículo, la presión de los neumáticos delanteros es diferente a la de los neumáticos traseros.
El sistema indica encendiendo el testigo de advertencia cuando la presión entre los dos neumáticos delanteros o entre los dos neumáticos traseros es diferente.
Para que los neumáticos delanteros y traseros del vehículo se desgasten de manera uniforme y duren más, se recomienda intercambiar los neumáticos entre el eje delantero y el trasero a intervalos regulares. En este caso, ajuste el sistema para que reconozca el intercambio de neumáticos entre el eje delantero y el trasero. Esta información permite al sistema detectar y advertir correctamente una presión de neumático demasiado baja.
Realizar el procedimiento para reiniciar el sistema
- Conecte el encendido.
- Navegue con el mando de la pantalla de información hasta la función de reinicio de la presión de los neumáticos.
Desplácese hasta la siguiente opción para reiniciar el sistema de control de presión de los neumáticos:
El sistema de control de presión de los neumáticos del Ford Mustang (VI generación, 2014–2023) ofrece seguridad adicional mediante una advertencia temprana en caso de pérdida de presión. El Ford Mustang 2014–2023 ayuda al conductor con indicaciones claras y recomendaciones para comprobar la presión de los neumáticos periódicamente, a fin de evitar averías o daños.
Es especialmente importante combinar la supervisión electrónica con la comprobación manual para garantizar en todo momento un estado óptimo de los neumáticos. La generación VI del Ford Mustang combina aquí un rendimiento deportivo con una tecnología de seguridad moderna.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa que el testigo de presión de los neumáticos parpadee y luego permanezca encendido?
El sistema ha detectado una avería que requiere revisión en el taller.
¿Es necesario reiniciar el sistema de control de presión de los neumáticos después de cambiar un neumático?
Sí, para garantizar el funcionamiento y la supervisión correctos, el sistema debe reiniciarse después del cambio.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.