Système de contrôle de la pression des pneumatiques

Le système de contrôle de la pression des pneumatiques de la Ford Mustang avertit de manière fiable en cas de perte de pression, mais ne remplace pas le contrôle manuel. Cette section explique comment vérifier la pression et interpréter le témoin d'avertissement. La réinitialisation du système après un changement de pneu est également détaillée.

ATTENTION

Le système de contrôle de la pression des pneumatiques ne remplace pas une vérification manuelle des pressions. Vérifiez régulièrement la pression des pneumatiques à l'aide d'un manomètre.

Le non-respect de la pression correcte des pneumatiques augmente le risque de défaillance des pneus, de perte de contrôle du véhicule et de blessures.

La pression de tous les pneumatiques (y compris, le cas échéant, celle de la roue de secours) doit être contrôlée toutes les deux semaines, pneus froids.

Gonflez les pneumatiques à la pression correcte.

Voir Roues et pneumatiques. Les valeurs de pression des pneumatiques figurent également sur l'étiquette de pression des pneumatiques (sur le montant de porte conducteur ou le montant B).

En tant que fonction d'aide à la conduite, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneumatiques. Un témoin lumineux s'allume lorsque la pression d'un pneu est nettement trop basse. Si le témoin de pression des pneumatiques s'allume, arrêtez le véhicule dès que la circulation le permet, contrôlez les pneus et regonflez-les à la pression correcte.

Rouler avec une pression de pneumatiques insuffisante peut avoir les conséquences suivantes :

• Surchauffe des pneus.
• Défaillances des pneus.
• Consommation de carburant plus élevée.
• Durée de vie des pneus réduite.
• Comportement au freinage et à la conduite altéré.

Le système ne remplace pas un entretien correct des pneumatiques.

Vous devez veiller à maintenir la pression correcte des pneumatiques, même si le témoin de pression des pneumatiques ne s'allume pas.

Pour vérifier la pression des pneumatiques via l'écran d'informations, sélectionnez ce qui suit :

Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est doté d'un témoin qui s'allume lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin de dysfonctionnement et le témoin de pression des pneumatiques sont combinés. Si le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en permanence. Ce comportement se répète à chaque mise du contact tant que le dysfonctionnement persiste. Le système a détecté une anomalie nécessitant une intervention.

Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou d'indiquer une pression de pneumatique insuffisante. Un dysfonctionnement peut avoir différentes causes. Par exemple, le montage d'une roue de secours ou d'un pneu de secours peut altérer le fonctionnement du système. Après chaque changement de pneu ou de roue, vérifiez le bon fonctionnement du système de contrôle de la pression des pneumatiques.

Assurez-vous que le système fonctionne correctement après le changement de pneu ou de roue. Voir Lorsque la roue de secours est montée dans cette section.

Influence de la température sur la pression des pneumatiques

Dans des conditions de conduite normales, la pression des pneumatiques peut augmenter jusqu'à 0,3 bar par rapport à des pneus froids.

Lorsque le véhicule reste immobilisé pendant la nuit et que la température est nettement inférieure à la température diurne, la pression des pneumatiques peut baisser jusqu'à 0,2 bar si la température ambiante diminue de 17 °C (31 °F) ou plus. Le système détecte cette baisse de pression comme nettement inférieure à la pression correcte, et le témoin s'allume.

Changement de pneu avec un système de contrôle de la pression des pneumatiques

L'entretien et la maintenance des pneumatiques doivent être effectués par un concessionnaire agréé.

Remarque : Toutes les roues et tous les pneumatiques sont équipés d'un capteur de pression, situé dans la cavité roue et pneu. Le capteur de pression est fixé sur la tige de valve.

Le capteur de pression est recouvert par le pneu et n'est visible qu'après démontage de celui-ci. Lors du montage de pneus neufs, veillez à ne pas endommager le capteur.

Fonctionnement du système de contrôle de la pression des pneumatiques

Le système mesure la pression dans les quatre pneumatiques et transmet les valeurs de pression au véhicule.

Le système détecte cette pression plus basse comme nettement inférieure à la pression correcte, et le témoin s'allume.

Gonflez les pneumatiques à la pression correcte.

Lorsque la roue de secours est montée

Lorsqu'une roue et un pneumatique doivent être remplacés par la roue de secours, le système continue d'indiquer un défaut. Ceci vous rappelle de réparer la roue ou le pneu endommagé et de remonter l'ensemble roue et pneu sur le véhicule. Pour rétablir le bon fonctionnement du système, l'ensemble roue et pneu réparé doit être remonté sur le véhicule.

Lorsque le système semble ne pas fonctionner correctement

La fonction principale du système est d'avertir en cas de pression de pneumatique insuffisante. Il peut également avertir lorsque le système lui-même n'est plus en état de fonctionner. Pour plus d'informations sur le système, consultez le tableau ci-dessous :

Gonflage des pneumatiques

Lors du gonflage des pneumatiques, le système peut ne pas réagir immédiatement à la quantité d'air supplémentaire.

Témoins d'avertissement du système

Lorsque le témoin s'allume :

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   Assurez-vous qu'aucun pneu n'est dégonflé en contrôlant tous les pneus.
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   Si un ou plusieurs pneus sont à plat, effectuer les réparations nécessaires.
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   Contrôler la pression des pneus et gonfler tous les pneus à la pression correcte.
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   Effectuer la procédure de réinitialisation du système de contrôle de la pression des pneus.

Procédure de réinitialisation du système de contrôle de la pression des pneus

Généralités

En raison des différentes charges du véhicule, la pression des pneus avant est différente de celle des pneus arrière.

Le système signale par l'allumage du voyant d'avertissement une différence de pression entre les deux pneus avant ou entre les deux pneus arrière.

Pour une usure uniforme des pneus avant et arrière du véhicule et une plus longue durée de vie, il est recommandé d'inverser régulièrement les pneus entre l'avant et l'arrière. Dans ce cas, le système doit être réglé en conséquence afin de reconnaître le changement de pneus entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Ces informations permettent au système de détecter correctement et d'avertir en cas de pression de pneu insuffisante.

Exécution de la procédure de réinitialisation du système

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   Mettez le contact.
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   Naviguez à l'aide de la commande de l'afficheur d'informations jusqu'à la réinitialisation de la pression des pneus.

Faites défiler jusqu'à l'option suivante pour réinitialiser le système de contrôle de la pression des pneus :

Le système de contrôle de la pression des pneus de la Ford Mustang (6e génération, 2014–2023) offre une sécurité supplémentaire grâce à un avertissement précoce en cas de perte de pression. La Ford Mustang 2014–2023 aide le conducteur grâce à des indications claires et à des conseils pour contrôler régulièrement la pression des pneus, afin d'éviter les crevaisons ou les dommages.

La combinaison d'une surveillance électronique et d'un contrôle manuel est particulièrement importante pour garantir à tout moment un état optimal des pneus. La Ford Mustang de 6e génération allie ici performances sportives et technologie de sécurité moderne.

Questions fréquentes

Que signifie-t-il lorsque le voyant d'avertissement de pression des pneus clignote puis reste allumé en permanence ?

Le système a détecté un dysfonctionnement nécessitant une intervention d'entretien.

Le système de contrôle de la pression des pneus doit-il être réinitialisé après un changement de pneus ?

Oui, pour garantir le bon fonctionnement et la surveillance correcte, le système doit être réinitialisé après le changement.