Sensor de oxígeno

Según el contenido de oxígeno en los gases de escape, el sensor de oxígeno genera una tensión de 0 a 1 V. Con estos datos, la unidad de control del motor modifica el tiempo de apertura de los inyectores y la proporción de combustible en la mezcla aire-combustible. Para que la combustión sea completa y los gases de escape no contengan sustancias nocivas, debe haber 1 parte de combustible por cada 14,7 partes en peso de aire.

El sensor de oxígeno está equipado con un calefactor que mantiene la temperatura del sensor dentro de un intervalo determinado con el motor funcionando en todos los regímenes. Mantener una temperatura determinada del sensor permite que el sistema entre en funcionamiento más rápido y trabaje en ralentí.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

Antes de la comprobación, caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante sea de 80–95 °C.
Mida la tensión de salida del sensor con un voltímetro digital de precisión.

Si la tensión de salida del sensor difiere del valor especificado, reemplace el sensor.
Par de apriete: 50–60 N•m