Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)

Описание и работа

Описание

Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан. синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с управляющим сигналом ECM который рассчитывается по частоте вращения двигателя и нагрузке. Управляя CVVT, происходит перекрытие или недопуск клапана, что, в свою очередь, улучшает топливная экономичность, уменьшает выхлопные газы (NOx, HC) и улучшает работу двигателя за счет снижения насосных потерь, создания внутреннего эффекта рециркуляции отработавших газов, улучшения сгорания стабильность, улучшая объемную эффективность и увеличивая работу расширения. Эта система состоит из масляного регулирующего клапана CVVT (OCV), который подает моторное масло в фазовращатель или проливает моторное масло из фазовращателя в в соответствии с управляющим сигналом ECM PWM (Pulse With Modulation), CVVT Датчик температуры масла (OTS), который измеряет температуру моторного масла и Cam Phaser, который изменяет фазу кулачка, используя гидравлическую силу машинное масло. Моторное масло, подаваемое через клапан управления маслом CVVT, изменяет фаза кулачка в направлении (опережение впуска/замедление выпуска) или в противоположном направлении (Intake Retard/Exhaust Advance) вращения двигателя за счет вращения ротора соединен с распределительным валом внутри кулачкового фазовращателя. Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряды 1, 2 / выпуск]

Технические характеристики

Спецификация

Элемент	Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)	6,9–7,9 [20 °C]

Поиск неисправностей

Форма сигнала

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините разъем OCV.
3. 3
   Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. 4
   Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

   Спецификация: 6,9–7,9 Ом [20 °C]

Удаление

Клапан управления маслом CVVT [ряд 1 / выпуск]

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. 2
   Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. Механическая система двигателя — «Головка цилиндра в сборе»)
3. 3
   Выверните установочный болт (А) и снимите клапан с двигатель. Болт крепления масляного клапана CVVT: 9,8–11,8 Н·м

   

4. 4
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
5. 5
   Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. Механическая система двигателя — «Головка цилиндра в сборе»)
6. 6
   Выверните установочный болт (А) и снимите клапан с двигатель. Болт крепления масляного клапана CVVT: 9,8–11,8 Н·м

   

Клапан управления маслом CVVT [ряд 2 / выпуск]

Монтаж

Установите компонент с указанным крутящим моментом. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти, если компонент упадет. В этом случае осмотрите его перед установкой. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо клапана. Точно отличить по цвету разъемы клапана и жгута в банках 1 и 2 при установке, иначе двигатель будет работать ненормально (см. таблицу ниже).

Предметы	Сторона компонентов	Сторона жгута
Банк 1 (правый)	Серый
Банк 2 (левый)	Черный

1. Установите в порядке, обратном снятию.