Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV)

Description et fonctionnement

Description

Le système de calage variable continu des soupapes (CVVT) avance ou retarde la synchronisation des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande de l'ECM, calculé en fonction du régime moteur et de la charge. En commandant le CVVT, le recouvrement ou le non-recouvrement des soupapes est modifié, ce qui améliore le rendement énergétique, réduit les émissions de gaz d'échappement (NOx, HC) et améliore le fonctionnement du moteur en réduisant les pertes par pompage, en créant un effet interne de recirculation des gaz d'échappement, en améliorant la stabilité de la combustion et le rendement volumétrique, et en augmentant le travail de détente. Ce système comprend la vanne de commande d'huile CVVT (OCV), qui envoie l'huile moteur au caleur d'arbre à cames ou l'évacue de celui-ci selon le signal PWM (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM, le capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur, et le caleur d'arbre à cames, qui modifie la phase de l'arbre à cames grâce à la pression hydraulique de l'huile moteur. L'huile moteur fournie par la vanne de commande d'huile CVVT modifie la phase de l'arbre à cames dans le sens de rotation du moteur (admission avancée / échappement retardé) ou dans le sens inverse (admission retardée / échappement avancé), par la rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du caleur. Vanne de commande d'huile CVVT (OCV) [rangée 1, 2 / échappement]

Spécifications

Spécifications

Élément	Spécifications
Résistance de bobine (Ω)	6,9–7,9 [20 °C]

Dépannage

Forme d'onde du signal

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

1. 1
   Coupez le contact.
2. 2
   Débranchez le connecteur de l'OCV.
3. 3
   Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de l'OCV.
4. 4
   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Spécification : 6,9–7,9 Ω [20 °C]

Dépose

Vanne de commande d'huile CVVT [rangée 1 / échappement]

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposer le couvre-culasse. (Voir Mécanique moteur – « Culasse complète »)
3. 3
   Dévisser le boulon de fixation (A) et déposer la vanne du moteur. Boulon de fixation de la vanne de commande d'huile CVVT : 9,8–11.8 N·m

   

4. 4
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
5. 5
   Déposer le couvre-culasse. (Voir Mécanique moteur – « Culasse complète »)
6. 6
   Dévisser le boulon de fixation (A) et déposer la vanne du moteur. Boulon de fixation de la vanne de commande d'huile CVVT : 9,8–11.8 N·m

   

Vanne de commande d'huile CVVT [rangée 2 / échappement]

Pose

Installez le composant au couple spécifié. Remarque : si le composant tombe, des dommages internes peuvent survenir. Dans ce cas, inspectez-le avant installation. Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique de l'électrovanne. Lors de la pose, identifier avec précision, d'après leur couleur, les connecteurs de la vanne et du faisceau des rangées 1 et 2 ; sinon le moteur fonctionnera anormalement (voir le tableau ci-dessous).

Éléments	Côté composants	Côté faisceau
Banc 1 (droit)	Gris
Banc 2 (gauche)	Noir

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.