Système ETC (commande électronique du papillon)

Description et fonctionnement

Description

Le système de commande électronique du papillon (ETC) se compose d'un corps de papillon avec moteur de commande intégré et d'un capteur de position du papillon (TPS). Contrairement au système de papillon mécanique classique, dans lequel le papillon est commandé par câble relié à la pédale d'accélérateur, le système ETC commande l'ouverture et la fermeture du papillon par l'ECM via le moteur ETC, en fonction du signal APS (capteur de position de pédale d'accélérateur) transmis par le module de pédale d'accélérateur électronique. Le signal TPS est utilisé pour renvoyer la position du papillon à l'ECM. En outre, le système ETC permet de réaliser la fonction de régulateur de vitesse sans modules ou câbles de régulateur externes supplémentaires.

1. Palier à sec 2. Moteur à courant continu 3. Capteur à effet Hall sans contact 4. Pignon

5. Aimant 6. Circuit Hall 7. Collier 8. Stator

Spécifications

Spécifications

[Capteur de position du papillon (TPS)]

Angle du papillon (°)	Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
	TPS1	TPS2
0	0,5	4,5
10	0,96	4.05
20	1,41	3,59
30	1,87	3.14
40	2,32	2,68
50	2,78	2,23
60	3,23	1,77
70	3,69	1,32
80	4.14	0,86
90	4,60	0,41
98	4,65	0,35
ECT (0)	0,5	4,5
IAT (86)	4.41	0,59

[Moteur ETC]

Élément	Spécifications
Résistance de bobine (Ω)	0,3–100 [20 °C]

Dépannage

Mode de secours

Élément	tolérance aux pannes
Moteur ETC	Papillon bloqué à 7°
TPS	Défaut TPS 1	L'ECM surveille TPS2
	Défaut APS 2	L'ECM surveille TPS1
	Défaut TPS 1, 2	Papillon bloqué à 7°
APS	Erreur APS 1	L'ECM surveille APS 2
	Erreur APS 2	L'ECM surveille APS 1
	Défaut APS 1, 2	État du moteur au ralenti

Lorsque la valeur de l'accélérateur reste bloquée à 7°, le régime moteur est limité à moins de 1500 tr/min et la vitesse maximale du véhicule à 40 - 50 km/h (25 - 31 mph).

Schémas de principe

Schéma de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

Si le régime de ralenti est instable ou si le moteur cale, contrôlez le fonctionnement du module ETC à l'aide de l'outil de diagnostic. Si nécessaire, nettoyez les dépôts de calamine dans le corps de papillon.

1. 1
   Raccordez l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données (DLC).
2. 2
   Sélectionnez « Contrôle logiciel véhicule » → « Inspection/Test » → « Test de performance ETC » dans le menu de l'outil de diagnostic.
3. 3
   Exécuter la procédure « Contrôle du module ETC » selon le message affiché.

   

4. 4
   Si le résultat du contrôle du module ETC ou du signal TPS est NG, effectuez le nettoyage du module ETC.

   

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
3. 3
   Déposez le support de moteur (A) après avoir desserré le boulon de fixation.

   

4. 4
   Débranchez le connecteur du module ETC (A).
5. 5
   Débranchez les durites de liquide de refroidissement (B).
6. 6
   Déposez le module ETC (D) après avoir desserré les boulons de fixation (C). Boulon de fixation du corps de papillon électronique : 14,7 - 24 N·m

   

Nettoyage

1. 1
   Déposez le module ETC. (Voir Système de gestion moteur - « Système ETC »)
2. 2
   Maintenez le volet du module ETC (A) ouvert.

   

3. 3
   Retirez les impuretés du corps de papillon à l'aide d'un chiffon doux imprégné de liquide nettoyant.

   

   Ne pulvérisez pas le liquide nettoyant directement sur l'ETC. Utilisez un chiffon non pelucheux imprégné de liquide nettoyant. Veillez à ne pas éliminer le revêtement protecteur autour de l'axe. Si ce revêtement est retiré, une défaillance de la commande de ralenti peut survenir suite à l'introduction de corps étrangers ou à une fuite d'air excessive.

4. 4
   Après le nettoyage, réinstallez le module ETC, puis effectuez la procédure d'apprentissage du module ETC. (Voir Système de gestion moteur - « Système ETC » - Réglage)

Pose

Installez le composant au couple spécifié. Notez qu'un endommagement interne peut survenir si le composant tombe. Dans ce cas, inspectez le composant avant de l'installer.

Lors du nettoyage du corps de papillon, nettoyez le clapet et le calamine dans l'alésage à l'aide d'un chiffon imbibé de nettoyant.

Ne pas pulvériser de nettoyant moteur sur le corps de papillon.

Faites attention, car un doigt ou un chiffon peut se coincer dans le clapet. Lors de l'installation du corps de papillon, veillez à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le papillon des gaz.

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Réglage

Procédure d'apprentissage du module ETC : lors du remplacement ou de la réinstallation du module ETC, effectuez impérativement la procédure d'apprentissage du module ETC.

1. 1
   Attendez 1 minute, contact mis.
2. 2
   Démarrez le moteur et maintenez le régime de ralenti pendant 15 minutes.
3. 3
   Attendez 1 minute avec le contact coupé.
4. 4
   Redémarrez le moteur et vérifiez que le régime de ralenti est stable.

   Si la procédure d'apprentissage du module ETC n'est pas effectuée après le remplacement ou la réinstallation, le voyant MIL peut s'allumer avec des codes défaut.