Módulo de control de la transmisión (TCM)
Componentes y ubicación de los componentes
Ubicación de los componentes

| 1. Módulo de control de la transmisión (TCM) |
Descripción y funcionamiento
Descripción
El módulo recibe y procesa las señales de diversos sensores y componentes. Controla una amplia gama de funciones de la transmisión para proporcionar al conductor las condiciones de conducción óptimas.
Funciones
Supervisa las condiciones de funcionamiento del vehículo para determinar la marcha óptima.
Realiza el cambio de marcha si la marcha actual difiere de la marcha óptima identificada.
Determina la necesidad de activar el embrague del convertidor de par y lo acciona en consecuencia.
Calcula el nivel óptimo de presión de línea supervisando continuamente el nivel de par y ajusta la presión en consecuencia.
Diagnostica las averías y los fallos de la transmisión automática.
Funcionamiento

Diagramas de circuito
Conector de la TCM

Función de los terminales del TCM
[Sin ECM]
| Pin | Descripción | Pin | Descripción |
| 1 | Solenoide de control del embrague Underdrive (UD/C) | 40 | Comunicación ATRÁS/ARRIBA (TCM → Palanca de cambios electrónica) |
| 2 | Solenoide de control del embrague amortiguador | 43 | CAN ALTO |
| 3 | 27 Solenoide de control del freno | 44 | CAN BAJO |
| 5 | 6 Solenoide de control del embrague | 45 | Solenoide de posición D (ON/OFF) |
| 7 | Solenoide de control de presión de línea | 49 | Masa del interruptor de estacionamiento |
| 8 | 35R Solenoide de control del embrague | 52 | CAN BAJO |
| 9 | 4 y OD Solenoide de control del embrague | 53 | CAN ALTO |
| 10 | 8LR Solenoide de control del freno | 54 | Solenoide de posición P (ON/OFF) |
| 12 | Comunicación ATRÁS/ARRIBA (TCM → Palanca de cambios electrónica) | 55 | Relé de luces de marcha atrás |
| 14 | Señal del interruptor de estacionamiento «S2» (PWM) | 56 | Sensor de velocidad de salida (alimentación), 9 V |
| 15 | Alimentación del interruptor de estacionamiento (5 V) | 58 | Sensor de velocidad de entrada (alimentación), 9 V |
| 18 | Solenoide de posición R (ON/OFF) | 65 | Solenoide de potencia 1 (UD, 27, 8LR, DC) |
| 20 | Interruptor de paleta (abajo) | 66 | Solenoide de potencia 2 (4&OD, 35R, 6C, LP) |
| 21 | Interruptor de paleta (arriba) | 67 | Alimentación (VB) |
| 22 | Interruptor de estacionamiento «S1» (PWM) | 68 | Alimentación (VB) |
| 24 | Relé P/N | 70 | Alimentación del solenoide 3 (ON/OFF) |
| 25 | Sensor de temperatura del aceite (+) | 71 | Tierra |
| 26 | Sensor de temperatura del aceite (-) | 72 | Solenoide de potencia 4 (ON/OFF) |
| 27 | Comunicación ATRÁS/ARRIBA (TCM → Palanca de cambios electrónica) | 73 | Tierra |
| 31 | Señal de entrada del sensor de velocidad | 74 | Tierra |
| 32 | Señal del sensor de velocidad de salida | - | - |
[Con ECM]
| Pin | Descripción | Pin | Descripción |
| 1 | Solenoide de control del embrague Underdrive (UD/C) | 26 | Sensor de temperatura del aceite (-) |
| 2 | Solenoide de control del embrague amortiguador | 31 | Señal de entrada del sensor de velocidad |
| 3 | 27 Solenoide de control del freno | 32 | Señal del sensor de velocidad de salida |
| 5 | 6 Solenoide de control del embrague | 43 | CAN ALTO |
| 7 | Solenoide de control de presión de línea | 44 | CAN BAJO |
| 8 | 35R Solenoide de control del embrague | 49 | Masa del interruptor de inhibición |
| 9 | 4 y OD Solenoide de control del embrague | 52 | CAN BAJO |
| 10 | 8LR Solenoide de control del freno | 53 | CAN ALTO |
| 11 | Interruptor del modo manual «Selección» | 55 | Relé de luces de marcha atrás |
| 12 | Interruptor del modo manual «Arriba» | 56 | Sensor de velocidad de salida (alimentación), 9 V |
| 13 | Interruptor del modo manual «Abajo» | 58 | Sensor de velocidad de entrada (alimentación), 9 V |
| 14 | Señal de activación del inhibidor "S2" | 65 | Solenoide de potencia 1 (UD, 27, 8LR, DC) |
| 15 | Alimentación del interruptor de inhibición (5 V) | 66 | Solenoide de potencia 2 (4&OD, 35R, 6C, LP) |
| 18 | Electroválvula SS-A (ON/OFF) | 67 | Alimentación (VB) |
| 20 | Interruptor de paleta (abajo) | 68 | Alimentación (VB) |
| 21 | Interruptor de paleta (arriba) | 71 | Tierra |
| 22 | Interruptor de estacionamiento «S1» (PWM) | 72 | Solenoide de potencia 4 (ON/OFF) |
| 24 | Relé P/N | 73 | Tierra |
| 25 | Sensor de temperatura del aceite (+) | 74 | Tierra |
Señal de entrada/salida de terminal de la TCM
[Sin ECM]
| Pin | Descripción | Condición | Valor de entrada/salida | |
| Tipo | Nivel | |||
| 1 | Solenoide de control del embrague Underdrive (UD/C) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 2 | Solenoide de control del embrague amortiguador | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 3 | 27 Solenoide de control del freno | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 5 | Solenoide de control del embrague de 6 velocidades | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 7 | Solenoide de control de presión de línea | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 8 | 35R Solenoide de control del embrague | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 9 | 4 y OD Solenoide de control del embrague | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 10 | 8LR Solenoide de control del freno | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 14 | Señal del interruptor de estacionamiento S2 | Alta | Entrada | 0 V / 4,5–5,5 V |
| Baja | 4,5 < Nivel de tensión de la batería < 5,5 V | |||
| 15 | Alimentación del interruptor de estacionamiento (5 V) | Alta | Entrada | 0 V / 4,5–5,5 V |
| Baja | 4,5 < Nivel de tensión de la batería < 5,5 V | |||
| 18 | Solenoide de posición R (ON/OFF) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 20 | Interruptor de paleta «Abajo» | Abajo | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 21 | Interruptor de paleta «Arriba» | ARRIBA | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 22 | Señal del interruptor de estacionamiento S1 | Alta | Entrada | 0 V / 4,5–5,5 V |
| Baja | 4,5 < Nivel de tensión de la batería < 5,5 V | |||
| 24 | Relé P/N | ON | Salida | Aprox. 1 V |
| APAGADO | Nivel de voltaje de la batería | |||
| 25 | Sensor de temperatura del aceite (+) | - | Entrada | Nivel de voltaje máximo 5 V |
| 26 | Sensor de temperatura del aceite (-) | - | Entrada | Nivel de voltaje mínimo 0 V |
| 31 | Señal de entrada del sensor de velocidad | - | Entrada de pulsos | Bajo: aprox. 0,7 V, alto: 1,4 V |
| Frecuencia máxima/mínima: | ||||
| 9 kHz/0 Hz | ||||
| 32 | Señal del sensor de velocidad de salida | - | Entrada de pulsos | Bajo: aprox. 0,7 V, alto: 1,4 V |
| Frecuencia máxima/mínima: | ||||
| 9 kHz/0 Hz | ||||
| 45 | Solenoide de posición D (ON/OFF) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 54 | Solenoide de posición P (ON/OFF) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 55 | Relé de la luz de marcha atrás | ON | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| APAGADO | ||||
| 56 | Alimentación del sensor de velocidad de salida | ON | Salida | Nivel de voltaje aprox. 9 V |
| APAGADO | 0 V | |||
| 58 | Alimentación de entrada del sensor de velocidad | ON | Salida | Nivel de voltaje aprox. 9 V |
| APAGADO | 0 V | |||
| 65 | Alimentación del solenoide 1 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (UD/K, 27/B, 8LR/B, D/K) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 66 | Alimentación del solenoide 2 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (4&OD/K, 35R/K, 6/K, LP/P) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 67 | Carga de batería | ON | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| APAGADO | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 68 | Carga de batería | ON | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| APAGADO | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 70 | Alimentación del solenoide 3 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (solenoide ON/OFF) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 71 | Tierra | - | Tierra | 0 V (nivel de masa) |
| 72 | Alimentación del solenoide 4 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (solenoide ON/OFF) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 73 | Tierra | - | Tierra | 0 V (nivel de masa) |
| 74 | Tierra | - | Tierra | 0 V (nivel de masa) |
[Con ECM]
| Pin | Descripción | Condición | Valor de entrada/salida | |
| Tipo | Nivel | |||
| 1 | Solenoide de control del embrague Underdrive (UD/C) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 2 | Solenoide de control del embrague amortiguador | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 3 | 27 Solenoide de control del freno | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 5 | Solenoide de control del embrague de 6 velocidades | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 7 | Solenoide de control de presión de línea | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 8 | 35R Solenoide de control del embrague | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 9 | 4 y OD Solenoide de control del embrague | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 10 | 8LR Solenoide de control del freno | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 11 | Modo manual «Seleccionar» | Seleccionar | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 12 | Modo manual «Arriba» | ARRIBA | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 13 | Modo manual «Abajo» | Abajo | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 14 | Señal de inhibición S2 | Alta | Entrada | 0 V / 4,5–5,5 V |
| Baja | 4,5 < Nivel de tensión de la batería < 5,5 V | |||
| 15 | Alimentación del interruptor de inhibición (5 V) | Alta | Entrada | 0 V / 4,5–5,5 V |
| Baja | 4,5 < Nivel de tensión de la batería < 5,5 V | |||
| 20 | Interruptor de paleta «Abajo» | Abajo | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 21 | Interruptor de paleta «Arriba» | ARRIBA | Entrada | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Otro ON | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 22 | Señal de inhibición S1 | Alta | Entrada | 0 V / 4,5–5,5 V |
| Baja | 4,5 < Nivel de tensión de la batería < 5,5 V | |||
| 24 | Relé P/N | ON | Salida | Aprox. 1 V |
| APAGADO | Nivel de voltaje de la batería | |||
| 25 | Sensor de temperatura del aceite (+) | - | Entrada | Nivel de voltaje máximo 5 V |
| 26 | Sensor de temperatura del aceite (-) | - | Entrada | Nivel de voltaje mínimo 0 V |
| 31 | Señal de entrada del sensor de velocidad | - | Entrada de pulsos | Bajo: aprox. 0,7 V, alto: 1,4 V |
| Frecuencia máxima/mínima: | ||||
| 9 kHz/0 Hz | ||||
| 32 | Señal del sensor de velocidad de salida | - | Entrada de pulsos | Bajo: aprox. 0,7 V, alto: 1,4 V |
| Frecuencia máxima/mínima: | ||||
| 9 kHz/0 Hz | ||||
| 55 | Relé de la luz de marcha atrás | ON | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| APAGADO | ||||
| 56 | Alimentación del sensor de velocidad de salida | ON | Salida | Nivel de voltaje aprox. 9 V |
| APAGADO | 0 V | |||
| 58 | Alimentación de entrada del sensor de velocidad | ON | Salida | Nivel de voltaje aprox. 9 V |
| APAGADO | 0 V | |||
| 65 | Alimentación del solenoide 1 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (UD/K, 27/B, 8LR/B, D/K) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 66 | Alimentación del solenoide 2 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (4&OD/K, 35R/K, 6/K, LP/P) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 67 | Carga de batería | ON | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| APAGADO | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 68 | Carga de batería | ON | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| APAGADO | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 71 | Tierra | - | Tierra | 0 V (nivel de masa) |
| 72 | Alimentación del solenoide 4 | - | Alimentación | Nivel de voltaje de la batería |
| (solenoide ON/OFF) | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 73 | Tierra | - | Tierra | 0 V (nivel de masa) |
| 74 | Tierra | - | Tierra | 0 V (nivel de masa) |
Procedimientos de reparación
inspección
Comprobación del circuito de masa de la TCM: mida la resistencia entre la TCM y la masa del chasis. (Inspeccione el terminal conectado a la masa del chasis en la parte trasera del conector del mazo de cables, lado TCM, como punto de referencia.)
Especificación: menos de 1 Ω
Comprobación del conector de la TCM: desconecte el conector de la TCM e inspeccione visualmente los terminales de masa en el lado de la TCM y en el lado del mazo de cables por si hay contactos doblados o presión de contacto deficiente.
Si no se detecta el problema en los pasos 1 y 2, es posible que el TCM esté defectuoso.
En ese caso, sustituya el TCM por uno nuevo y vuelva a comprobar el vehículo. Si el vehículo funciona correctamente, el problema probablemente estaba en el TCM.
Nueva comprobación del TCM original: instale el TCM original (probablemente defectuoso) en un vehículo que se sepa que funciona correctamente y compruebe el vehículo. Si el problema se repite, sustituya el TCM original por uno nuevo.
Si el problema no se repite, se trata de un fallo intermitente y es posible que otra pieza esté defectuosa.
Extracción
Realice el procedimiento de copia de seguridad de las características de presión de aceite con KDS al reemplazar el TCM por uno nuevo.
Haga clic en «Copia de seguridad e introducción de características de presión de aceite (reemplazo de TCU)».

Compruebe la condición y haga clic en el botón «OK».

Haga clic en «Copia de seguridad».

Desconecte el conector del TCM (A).

Retire el TCM (A) después de aflojar las tuercas.
Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

Instalación
Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
Realice el procedimiento de introducción de características de presión de aceite con KDS al reemplazar el TCM por uno nuevo.
Haga clic en «Copia de seguridad e introducción de características de presión de aceite (reemplazo de TCU)».

Compruebe la condición y haga clic en el botón «OK».

Haga clic en «Introducir».

Haga clic en el botón «OK».

Realice el procedimiento de memorización de los valores adaptativos del TCM.
(Consulte Sistema de control de la transmisión automática — «Procedimientos de reparación»)
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.