Kia Stinger CK Тест
Автоматическая система трансмиссии

Модуль управления коробкой передач (TCM)

Место в руководстве: Автоматическая система трансмиссии
Общая информация — 8Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 19Система контроля выбросов — 12Управление двигателем/топливная система — 51Автоматическая система трансмиссии — 34Система полного привода (AWD) — 7Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 25Рулевая система — 8Сдержанность — 19Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 47Передний ремень безопасности — 63Электрическая система кузова — 99Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла — 11Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
10шагов
~60мин
3/5сложность
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 10

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1. Модуль управления коробкой передач (ТКМ)

Описание и работа

Описание

Модуль принимает и обрабатывает сигналы от различных датчиков и агрегатов. широкий диапазон органов управления трансмиссией для обеспечения оптимальных условий вождения для Водитель.

Функции

  • Контролирует условия эксплуатации автомобиля, чтобы определить оптимальные настройка шестерни.

  • Выполняет переключение передач, если текущая установка передачи отличается от идентифицированной оптимальная настройка передач.

  • Определяет необходимость активации муфты гидротрансформатора и включает сцепление соответственно.

  • Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии, постоянно контролируя уровень крутящего момента и соответствующим образом регулирует давление.

  • Диагностирует неисправности и отказы АКПП.

Операция

Принципиальные диаграммы

Разъем ТСМ

Функция терминала TCM

[ЧБВ]

Приколоть Описание Приколоть Описание
1 Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи 40 Назад ВВЕРХ Комм. (TCM→Электронный рычаг переключения передач)
2 Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой 43 МОЖЕТ ВЫСОКАЯ
3 27 Электромагнитный клапан управления тормозом 44 ККТ МОЖЕТ НИЗКИЙ
5 6 Электромагнитный клапан управления сцеплением 45 Электромагнитный клапан положения D (ВКЛ/ВЫКЛ)
7 Электромагнитный клапан контроля давления в линии 49 Масса переключателя парковки
8 35R Электромагнитный клапан управления сцеплением 52 МОЖЕТ НИЗКИЙ
9 4&OD Электромагнитный клапан управления сцеплением 53 ККТ МОЖЕТ ВЫСОКАЯ
10 8LR Электромагнитный клапан управления тормозом 54 Электромагнитный клапан положения P (ВКЛ/ВЫКЛ)
12 Назад ВВЕРХ Комм. (TCM→Электронный рычаг переключения передач) 55 Реле фонарей заднего хода
14 Сигнал стояночного выключателя "S2" (ШИМ) 56 Датчик выходной скорости (мощность), 9В
15 Питание переключателя парковки (5 В) 58 Входной датчик скорости (питание), 9В
18 Электромагнитный клапан положения R (ВКЛ/ВЫКЛ) 65 Электромагнитный клапан питания 1 (UD, 27, 8LR, DC)
20 Подрулевой переключатель (вниз) 66 Электромагнитный клапан мощности 2 (4&OD, 35R, 6C, LP)
21 Подрулевой переключатель (вверх) 67 Мощность (ВБ)
22 Синусный стояночный выключатель "S1" (ШИМ) 68 Мощность (ВБ)
24 P/N реле 70 Питание электромагнитного клапана 3 (ВКЛ/ВЫКЛ)
25 Датчик температуры масла (+) 71 Земля
26 Датчик температуры масла (-) 72 Электромагнитный клапан питания 4 (ВКЛ/ВЫКЛ)
27 Назад ВВЕРХ Комм. (TCM→Электронный рычаг переключения передач) 73 Земля
31 Входной сигнал датчика скорости 74 Земля
32 Сигнал датчика выходной скорости - -

[СБК]

Приколоть Описание Приколоть Описание
1 Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи 26 Датчик температуры масла (-)
2 Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой 31 Входной сигнал датчика скорости
3 27 Электромагнитный клапан управления тормозом 32 Сигнал датчика выходной скорости
5 6 Электромагнитный клапан управления сцеплением 43 МОЖЕТ ВЫСОКАЯ
7 Электромагнитный клапан контроля давления в линии 44 ККТ МОЖЕТ НИЗКИЙ
8 35R Электромагнитный клапан управления сцеплением 49 Масса переключателя ингибитора
9 4&OD Электромагнитный клапан управления сцеплением 52 МОЖЕТ НИЗКИЙ
10 8LR Электромагнитный клапан управления тормозом 53 ККТ МОЖЕТ ВЫСОКАЯ
11 Переключатель ручного режима «Выбор» 55 Реле фонарей заднего хода
12 Переключатель ручного режима «Вверх» 56 Датчик выходной скорости (мощность), 9В
13 Переключатель ручного режима «Вниз» 58 Входной датчик скорости (питание), 9В
14 Сигнал включения ингибитора "S2" 65 Электромагнитный клапан питания 1 (UD, 27, 8LR, DC)
15 Питание переключателя ингибитора (5В) 66 Электромагнитный клапан мощности 2 (4&OD, 35R, 6C, LP)
18 Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ/ВЫКЛ) 67 Мощность (ВБ)
20 Подрулевой переключатель (вниз) 68 Мощность (ВБ)
21 Подрулевой переключатель (вверх) 71 Земля
22 Синусный стояночный выключатель "S1" (ШИМ) 72 Электромагнитный клапан питания 4 (ВКЛ/ВЫКЛ)
24 P/N реле 73 Земля
25 Датчик температуры масла (+) 74 Земля

Вход/выход терминала TCM сигнал

[ЧБВ]

Приколоть Описание Состояние Входное/выходное значение
Тип Уровень
1 Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
2 Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
3 27 Электромагнитный клапан управления тормозом - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
5 6-скоростной электромагнитный клапан управления сцеплением - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
7 Электромагнитный клапан контроля давления в линии - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
8 35R Электромагнитный клапан управления сцеплением - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
9 4&OD Электромагнитный клапан управления сцеплением - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
10 8LR Электромагнитный клапан управления тормозом - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
14 Сигнал парковочного выключателя S2 Высокий Вход 0 В/4,5–5,5 В
Низкий 4,5 < Уровень напряжения батареи < 5,5 В
15 Питание переключателя парковки (5 В) Высокий Вход 0 В/4,5–5,5 В
Низкий 4,5 < Уровень напряжения батареи < 5,5 В
18 Электромагнитный клапан положения R (ВКЛ/ВЫКЛ) - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
20 Подрулевой переключатель "Вниз" Вниз по Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
21 Подрулевой переключатель «Вверх» ВВЕРХ Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
22 Сигнал парковочного выключателя S1 Высокий Вход 0 В / 4,5–5,5 В
Низкий 4,5 < Уровень напряжения батареи < 5,5 В
24 P/N реле НА Выход Около 1 В
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ Уровень напряжения батареи
25 Датчик температуры масла (+) - Вход Максимальный уровень напряжения 5 В
26 Датчик температуры масла (-) - Вход Минимальный уровень напряжения 0 В
31 Входной сигнал датчика скорости - Импульсный вход Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц
32 Сигнал датчика выходной скорости - Импульсный вход Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц
45 Электромагнитный клапан положения D (ВКЛ/ВЫКЛ) - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
54 Электромагнитный клапан положения P (ВКЛ/ВЫКЛ) - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
55 Реле резервной лампы НА Выход 0 В/уровень напряжения батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
56 Мощность датчика выходной скорости НА Выход Около 9В уровень напряжения
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 0В
58 Входная мощность датчика скорости НА Выход Около 9В уровень напряжения
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 0В
65 Электропитание соленоида 1 - Власть Уровень напряжения батареи
(УД/К, 27/Б, 8ЛР/Б, Д/К) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
66 Электропитание соленоида 2 - Власть Уровень напряжения батареи
(4&ОД/К, 35Р/К, 6/К, Л/П) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
67 Заряд батареи НА Власть 0 В/уровень напряжения батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 9В < Уровень напряжения батареи <16В
68 Заряд батареи НА Власть 0 В/уровень напряжения батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 9В < Уровень напряжения батареи <16В
70 Электропитание соленоида 3 - Власть Уровень напряжения батареи
(соленоид ВКЛ/ВЫКЛ) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
71 Земля - Земля 0 В (уровень заземления)
72 Электропитание соленоида 4 - Власть Уровень напряжения батареи
(соленоид ВКЛ/ВЫКЛ) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
73 Земля - Земля 0 В (уровень заземления)
74 Земля - Земля 0 В (уровень заземления)

[СБК]

Приколоть Описание Состояние Входное/выходное значение
Тип Уровень
1 Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
2 Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
3 27 Электромагнитный клапан управления тормозом - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
5 6-скоростной электромагнитный клапан управления сцеплением - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
7 Электромагнитный клапан контроля давления в линии - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
8 35R Электромагнитный клапан управления сцеплением - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
9 4&OD Электромагнитный клапан управления сцеплением - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
10 8LR Электромагнитный клапан управления тормозом - Выход 0 В/уровень напряжения батареи
9В < Уровень напряжения батареи <16В
11 Ручной режим "Выбрать" Выбирать Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
12 Ручной режим «Вверх» ВВЕРХ Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
13 Ручной режим «Вниз» Вниз Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
14 Сигнал включения ингибитора S2 Высокий Вход 0 В/4,5–5,5 В
Низкий 4,5 < Уровень напряжения батареи < 5,5 В
15 Питание переключателя ингибитора (5В) Высокий Вход 0 В/4,5–5,5 В
Низкий 4,5 < Уровень напряжения батареи < 5,5 В
20 Подрулевой переключатель "Вниз" Вниз по Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
21 Подрулевой переключатель «Вверх» ВВЕРХ Вход 0 В/уровень напряжения батареи
Другое ВКЛ. 9В < Уровень напряжения батареи < 16В
22 Сигнал включения ингибитора S1 Высокий Вход 0 В / 4,5–5,5 В
Низкий 4,5 < Уровень напряжения батареи < 5,5 В
24 P/N реле НА Выход Около 1 В
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ Уровень напряжения батареи
25 Датчик температуры масла (+) - Вход Максимальный уровень напряжения 5 В
26 Датчик температуры масла (-) - Вход Минимальный уровень напряжения 0 В
31 Входной сигнал датчика скорости - Импульсный вход Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц
32 Сигнал датчика выходной скорости - Импульсный вход Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц
55 Реле резервной лампы НА Выход 0 В/уровень напряжения батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
56 Мощность датчика выходной скорости НА Выход Около 9В уровень напряжения
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 0В
58 Входная мощность датчика скорости НА Выход Около 9В уровень напряжения
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 0В
65 Электропитание соленоида 1 - Власть Уровень напряжения батареи
(УД/К, 27/Б, 8ЛР/Б, Д/К) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
66 Электропитание соленоида 2 - Власть Уровень напряжения батареи
(4&ОД/К, 35Р/К, 6/К, Л/П) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
67 Заряд батареи НА Власть 0 В/уровень напряжения батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 9В < Уровень напряжения батареи <16В
68 Заряд батареи НА Власть 0 В/уровень напряжения батареи
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ 9В < Уровень напряжения батареи <16В
71 Земля - Земля 0 В (уровень заземления)
72 Электропитание соленоида 4 - Власть Уровень напряжения батареи
(соленоид ВКЛ/ВЫКЛ) 9В < Уровень напряжения батареи <16В
73 Земля - Земля 0 В (уровень заземления)
74 Земля - Земля 0 В (уровень заземления)

Процедуры ремонта

осмотр

  1. Проверка цепи заземления TCM: Измерьте сопротивление между TCM и шасси. земля. (Осмотрите клемму, подключенную к заземлению шасси, задней разъема жгута проводов в качестве контрольной точки со стороны TCM.)

    Спецификация: Ниже 1 Ом

  2. Проверка разъема TCM: Отсоедините разъем TCM и визуально проверьте клеммы заземления со стороны TCM и со стороны жгута на предмет погнутых контактов или плохой контактное давление.

  3. Если проблема не обнаружена на шагах 1 и 2, возможно, неисправен TCM.

    Если это так, замените TCM новым, а затем снова проверьте автомобиль. Если автомобиль работает нормально, проблема, скорее всего, связана с TCM.

  4. Повторная проверка оригинального TCM: установите оригинальный TCM (вероятно, сломанный) в заведомо исправный автомобиль и проверьте автомобиль. Если проблема повторится, замените оригинальный TCM на новый.

    Если проблема не повторяется, это прерывистая проблема и другая часть может быть неисправна.

Удаление

  1. Выполнить процедуру резервного копирования характеристик давления масла с помощью KDS при замене на новый TCM.

    1. Нажмите «Резервное копирование и ввод характеристик давления масла (замена TCU)».

    2. Проверьте условие и нажмите кнопку «ОК».

    3. Нажмите «Резервное копирование».

  2. Отсоедините разъем TCM (А).

  3. Снимите TCM (A) после ослабления гаек.

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.

  2. Выполнить процедуру ввода характеристик давления масла с помощью KDS при замене на новый TCM.

    1. Нажмите «Резервное копирование и ввод характеристик давления масла (замена TCU)».

    2. Проверьте условие и нажмите кнопку «ОК».

    3. Нажмите «Ввод».

    4. Нажмите кнопку «ОК».

  3. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM.

    (См. Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.