Bomba de aceite

Procedimientos de reparación

Extracción

Montaje de la bomba de aceite

1. 1

   Retire el conjunto de la transmisión automática.

   (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)

2. 2

   Retire el convertidor de par (A).

   

3. 3

   Retire la carcasa del convertidor de par (A) de la carcasa de la transmisión (B).

   Par de apriete: 27,5–34 N·m

   

   

4. 4

   Retire el filtro de aceite (B) después de aflojar los pernos (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

5. 5

   Retire la bomba de aceite (A) aflojando los pernos.

   Par de apriete: 19,6–26 N·m

   

6. 6

   Retire la arandela de empuje (A) de la bomba de aceite (B).

   

Instalación

1. 1

   Instale la arandela de empuje (A) en el conjunto de la bomba de aceite (B).

   

2. 2

   Instale el conjunto de la bomba de aceite (A).

   Par de apriete: 19,6–26 N·m

   

3. 3

   Después de apretar los pernos de montaje de la bomba de aceite, compruebe que el juego del eje de entrada sea de 0,55–0,85 mm (0,0217–0,03346457 pulg.) tirando del acoplamiento estriado (A) hacia arriba.

   

4. 4

   Instale el filtro de aceite (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

5. 5

   Aplique sellador (A) a la superficie de la carcasa de la transmisión.

   Sellador recomendado: Three Bond 1281B o LOCTITE FMD-546.

   

6. 6

   Instale la carcasa del convertidor de par (A) en la carcasa de la transmisión (B).

   Par de apriete: 27,5–34 N·m

   

   

7. 7

   Instale el convertidor de par (A).

   

8. 8

   Instale el conjunto de la transmisión automática.

   (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)

Reemplazo

Anillo tórico

1. 1

   Retire el conjunto de la transmisión automática.

   (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)

2. 2

   Retire el convertidor de par.

   

3. 3

   Retire la carcasa del embrague (A) de la carcasa de la transmisión (B).

   Par de apriete: 27,5–34 N·m

   

   

4. 4

   Reemplace el anillo tórico (A) por uno nuevo.

   

5. 5

   Aplique sellador (A) a la superficie de la carcasa de la transmisión.

   Sellador recomendado: Three Bond 1281B o LOCTITE FMD-546.

   

6. 6

   Instale la carcasa del convertidor de par (A) en la carcasa de la transmisión (B).

   Par de apriete: 27,5–34 N·m

   

   

7. 7

   Instale el convertidor de par (A).

   

8. 8

   Instale el conjunto de la transmisión automática.

   (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)