Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) supervisa la presión y la temperatura del interior de los neumáticos para advertir al conductor de los cambios de presión que puedan afectar a la conducción del vehículo. El módulo de control TPMS analiza la información recibida por red inalámbrica. En otras palabras, el sistema determina la presión de los neumáticos y advierte al conductor si la presión desciende por debajo del nivel especificado.

Testigo de baja presión en el panel de instrumentos

Testigo de advertencia de baja presión de los neumáticos

Testigo ENC/APAG: condiciones en las que la presión de los neumáticos disminuye o se produce una fuga de aire del neumático

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   Testigo encendido

   • El testigo se enciende cuando la presión de los neumáticos cae por debajo del nivel normal.

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   Testigo apagado

   • Baja presión de los neumáticos: el testigo se apaga cuando la presión del neumático supera el valor necesario para apagarlo.

Testigo de avería del TPMS

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   Condiciones de advertencia y visualización

   • Cuando el sistema detecta un fallo en el entorno operativo externo (tensión de batería baja, velocidad anormal del vehículo, etc.), el testigo parpadea durante aproximadamente 1 minuto y luego permanece encendido.

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   Testigo apagado

   • El testigo se apaga cuando se corrige el código de avería. El código de avería se borra automáticamente cuando el sistema no recibe señales de error durante 30 o más ciclos de encendido tras el último código de avería.

Defecto del sistema

1. Funcionamiento general

   • El sistema recibe numerosas señales de entrada para detectar posibles fallos.

   • La prioridad del fallo depende de su causa.

   • Algunos fallos no se diagnostican como códigos DTC.

   Los fallos principales son los siguientes:

   • Para diagnosticar síntomas adicionales de avería de la línea al girar la llave de contacto, debe comprobar el testigo con el contacto conectado.

   • Compruebe si el testigo se enciende y luego se apaga.

Solución de problemas

Método de comprobación del TPMS

inspección

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   Tipos de testigos

   • Encendido fijo: testigo de baja presión de los neumáticos

   • Parpadeo constante cada 0,5 segundos: testigo de estado inicial

   • El cuadro parpadea durante 1 minuto con intervalos de 1 segundo, luego permanece encendido: testigo de código de fallo

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   (1) Compruebe el estado del testigo.

   • Compruebe el estado del testigo del vehículo.

   • Compruebe si el estado del testigo se debe a baja presión de los neumáticos.

     

     Síntoma: encendido fijo.

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   (2) Compruebe el estado del testigo.

   • Compruebe el estado del testigo del vehículo.

   • Compruebe si el estado del testigo se debe al estado inicial (modo inicial) del receptor TPMS.

     

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   (3) Compruebe el estado del testigo.

   • Compruebe el estado del testigo del vehículo.

   • Compruebe si el estado de la luz de control es causado por un código de fallo (fallo del receptor y del sensor TPMS).

     Síntoma: El cuadro de instrumentos parpadea durante 1 minuto con un intervalo de 1 segundo y luego se enciende.

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   Indicador de baja presión de los neumáticos

   Frío: el vehículo permanece parado durante más de 60 minutos.

   → Inyección adicional de 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) sobre la presión de neumáticos especificada.

   Caliente: vehículo

   → Inyección adicional de 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) sobre la presión de neumáticos especificada.

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   Inspeccione el testigo del estado inicial

   A.	Luz de advertencia TPMS (1) Compruebe el estado de la luz de advertencia TPMS. (2) Parpadea continuamente con un intervalo de 0,5 segundos. -> Luz de advertencia en estado inicial

   B.

   Qué comprobar si la luz de advertencia parpadea (1) Introduzca el ID del sensor. (Consulte Receptor TPMS — «Procedimientos de reparación») (2) Introduzca el nombre del vehículo. (Consulte Receptor TPMS — «Procedimientos de reparación») (3) Introduzca el número VIN. (Consulte Receptor TPMS — «Procedimientos de reparación») (4) Cambie el modo de la ECU TPMS (a modo estándar).

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   Lista de comprobación de DTC para la verificación del funcionamiento.

   Lista	Síntomas	Puntos de inspección	Lista de comprobación detallada	Componentes
   C1312 (del. izq.) C1313 (del. der.) C1314 (tras. izq.) C1315 (tras. der.)	El sensor TPMS registra un error.	Estado de la transmisión de radiofrecuencia del sensor	Confirme la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe el código DTC del sensor Inspeccione la batería del sensor	Sensor TPMS Ruido de las unidades electrónicas del vehículo Condiciones de funcionamiento del vehículo
   C1332 (del. izq.) C1333 (del. der.) C1334 (tras. izq.) C1335 (tras. der.)	Fallo interno del sensor	Inspeccione la transmisión de radiofrecuencia del sensor Tensión de la batería del sensor	Compruebe la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe la batería del sensor (KDS)	Sensor de TPMS
   C1662	Fallo del autoaprendizaje	Estado de la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido del vehículo	Confirme la transmisión de radiofrecuencia del sensor Inspeccione la batería del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido de las unidades electrónicas del vehículo.	Sensor TPMS Ruido de las unidades electrónicas del vehículo Estado del vehículo Señal de velocidad del vehículo EMS
   C1663	Fallo del autoaprendizaje	Estado de la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido del vehículo	Confirme la transmisión de radiofrecuencia del sensor Inspeccione la batería del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido de las unidades electrónicas del vehículo.	Sensor TPMS Ruido de las unidades electrónicas del vehículo Estado del vehículo Señal de velocidad del vehículo EMS