Sensor de batería

Descripción y funcionamiento

Descripción

El vehículo cuenta con numerosas unidades de control que consumen energía eléctrica. Cada unidad controla su propio sistema a partir de la información de diversos sensores. Por ello, es necesario un suministro estable de energía a estos sensores para obtener información fiable. El sensor de batería (A) está montado en el borne (-) de la batería. Transmite al ECM los datos de tensión, corriente y temperatura de la batería, y el ECM utiliza estas señales para generar la tensión de ciclo de trabajo.

Procedimientos de reparación

Extracción

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   Apague el encendido.
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   Desconecte el borne negativo (-) de la batería (A). Tuerca de fijación del borne negativo (-) de la batería: 4,0–6 N·m

   

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   Desconecte el conector del sensor de la batería (A).

   

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   Retire el sensor de batería aflojando los pernos de fijación (B). Perno de fijación del cable del sensor de batería (masa de chasis): 10,8–13.7 N·m

   

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Procedimiento de recalibración del sensor de batería

Tras volver a conectar el cable negativo de la batería, la función AMS no funcionará durante unas 4 horas, hasta que el sistema se estabilice. Si el borne negativo (-) de la batería se ha desconectado durante trabajos de reparación en un vehículo con función ISG, el sensor de batería debe recalibrarse después de los trabajos de reparación.

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   Conecte y desconecte el encendido.
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   Aparque el vehículo durante aproximadamente 4 horas con el capó cerrado y todas las puertas cerradas.