Датчик батареи

Описание и работа

Описание

Транспорт имеют множество блоков управления, которые потребляют электроэнергию. Каждая единица контролирует собственная система, основанная на информации от различных датчиков. Следовательно, стабильное питание этих датчиков необходимо для получения разнообразных информация. Датчик аккумуляторной батареи (A) установлен на клемме (-) аккумуляторной батареи. Это передает данные о напряжении, токе и температуре аккумуляторной батареи в ECM, который затем использует эти сигналы для генерации напряжения по рабочему циклу.

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи (А). Гайка крепления отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи: 4,0–6 Н·м

   

3. 3
   Отсоедините разъем датчика аккумуляторной батареи (А).

   

4. 4
   Снимите датчик аккумуляторной батареи, ослабив крепежные болты (В). Болт крепления кабеля датчика аккумуляторной батареи (заземление шасси): 10,8–13,7 Н·м

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

Процедура повторной калибровки датчика батареи

После при повторном подключении отрицательного кабеля аккумулятора функция AMS не будет работать около 4 часов, пока система не стабилизируется. Если отрицательный (-) клемма аккумулятора была отсоединена от аккумулятора во время ремонт автомобиля с функцией ISG, датчик аккумуляторной батареи процедуру повторной калибровки следует проводить после ремонтных работ.

1. 1
   Включите и выключите зажигание.
2. 2
   Поставьте автомобиль на стоянку примерно на 4 часа с закрытым капотом и всеми дверями.