Sistema de suministro de combustible

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

Depósito de combustible y tapón de llenado, conjunto

Bomba de combustible

Diagramas de circuito

Diagramas esquemáticos

Comprobación de la presión de combustible (sistema de baja presión)

Comprobación de la presión de combustible

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   Libere la presión residual en la tubería de combustible. (Consulte Sistema de alimentación: «Liberar la presión residual en la tubería de combustible»)
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   Instale la herramienta de servicio especial (SST).

   1. Desconecte el tubo de suministro de combustible del tubo de distribución de combustible.
   2. Instale la herramienta especial de servicio para medir la presión de combustible entre el tubo de suministro y el tubo de alimentación (consulte la ilustración siguiente).

      

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   Con el encendido conectado, inspeccione si hay fugas de combustible en las conexiones a lo largo del tubo de suministro, el tubo de descarga y los componentes SST.
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   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión de combustible en ralentí.

      Presión de combustible: 480–520 kPa (4,9–5,3 kgf/cm², 69,6–75,4 psi)

      Combustible Presión	Causa	Componente relacionado
      Demasiado baja	Filtro de combustible obstruido	Filtro de combustible
      	Fuga de combustible	Regulador de presión de combustible
      Demasiado alta	Válvula reguladora de presión de combustible atascada	Regulador de presión de combustible

   2. Detenga el motor y, a continuación, compruebe el cambio de la lectura del manómetro de combustible. Valor especificado: la lectura del manómetro debe mantenerse durante aproximadamente 5 minutos después de detener el motor.

      Presión de combustible (después de detener el motor)	Causa	Pieza relacionada
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga en el inyector	Inyector
      La presión de combustible disminuye inmediatamente	Compruebe si la válvula de la bomba de combustible está atascada en la posición abierta.	Bomba de combustible

   3. Apague el encendido.
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   Libere la presión residual en la tubería de combustible. (Consulte Sistema de alimentación: «Liberar la presión residual en la tubería de combustible»)
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   Fin de la prueba

   1. Retire la herramienta de servicio especial (SST) del tubo de suministro de combustible y del tubo de distribución de combustible.
   2. Conecte el tubo de suministro de combustible y el tubo de distribución de combustible.

Liberar la presión residual en la línea de combustible

Liberar la presión residual en la línea de combustible

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo de la batería.
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   Retire el fusible de la bomba de combustible (A).

   

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   Conecte el terminal negativo de la batería.
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   Arranque el motor durante aproximadamente 1 minuto para reducir la presión en la línea de baja presión.
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   Apague el motor.
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   Desconecte el conector rápido de la tubería de combustible de baja presión de la bomba de alta presión. Use un trapo para tapar el orificio y recoger los derrames al retirar la tubería de combustible.
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   Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí hasta que se detenga. En ese momento, la presión debe ser inferior a 30 psi.
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   Continúe con el mantenimiento o la reparación. Utilice un trapo para tapar la abertura y recoger los derrames al abrir el sistema de alta presión.
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   Vuelva a instalar / reconecte todos los componentes en orden inverso al desmontaje. Arranque el motor y compruebe que funciona correctamente y que no hay fugas de combustible.
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    Una vez completado, borre el DTC con el equipo de diagnóstico KDS (el procedimiento descrito anteriormente provocará la aparición de DTC).