Convertidor de CC a CC

Descripción y funcionamiento

Descripción

Debido a la frecuencia mucho mayor de las operaciones de arranque, la carga eléctrica resultante provoca a menudo caídas de tensión en la red de a bordo. Para estabilizar la alimentación de algunos componentes eléctricos sensibles a la tensión, se utiliza un convertidor CC-CC junto con la función ISG. El convertidor CC-CC suministra a los relés una tensión que también permanece constante durante la operación de arranque. El convertidor CC-CC está instalado detrás de la guantera. Mediante los cables de medición de la tensión de entrada y del relé de arranque, la electrónica determina si la alimentación se suministra a la salida a través del bypass o del convertidor CC-CC. En modo bypass, la tensión de la red de a bordo no pasa por el convertidor CC-CC, sino que se transmite directamente a las salidas. En la fase de refuerzo, la tensión del vehículo se adapta.

Principio de funcionamiento

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

1. Convertidor CC/CC

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire el panel inferior del airbag. (Consulte Carrocería (interior y exterior) – «Panel inferior del airbag»)
3. 3
   Desconecte el conector del convertidor CC/CC (A).
4. 4
   Retire el convertidor CC-CC (B) después de quitar la tuerca y el tornillo. Par de apriete de la tuerca de instalación del convertidor CC-CC: 4,0–6 N·m

   

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.