Convertisseur CC/CC

Description et fonctionnement

Description

En raison de démarrages beaucoup plus fréquents, la charge électrique qui en résulte entraîne souvent des chutes de tension dans le réseau de bord. Pour stabiliser l'alimentation de certains composants sensibles à la tension, un convertisseur CC/CC est utilisé conjointement avec la fonction ISG. Le convertisseur CC/CC fournit une tension stable au relais, même pendant la phase de démarrage. Le convertisseur CC/CC est installé derrière la boîte à gants. À l'aide des fils de mesure de la tension d'entrée et du relais de démarrage, l'électronique détermine si l'alimentation de sortie est assurée par le contournement ou par le convertisseur CC/CC. En mode contournement, la tension du réseau de bord n'est pas acheminée par le convertisseur CC/CC, mais transmise directement aux sorties. Pendant la phase de survoltage, la tension du véhicule est adaptée.

Principe de fonctionnement

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Convertisseur DC/DC

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le panneau inférieur de l'airbag. (Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) – « Panneau inférieur de l'airbag »)
3. 3
   Débranchez le connecteur du convertisseur DC/DC (A).
4. 4
   Déposez le convertisseur CC/CC (B) après avoir retiré l'écrou et la vis. Couple de serrage de l'écrou de fixation du convertisseur CC/CC : 4,0–6 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.