Módulo de control ESC

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Conector de la unidad de control ESC 2. Unidad de control ESC

3. Soporte del módulo de control ESC

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
2. 2
   Extraiga el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro con una jeringa.
3. 3
   Desmonte el conjunto del filtro de aire. G 1.0 MPI (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire») G 1.2 MPI (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire») F 1.0 MPI (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
4. 4
   Afloje el perno y desmonte el soporte de la válvula de control de aceite CVVT (A) y el soporte del conector (B).

   

5. 5
   Desconecte los tubos de freno del ESC girando las tuercas en sentido antihorario con una llave. Par de apriete: A: 12,7–16.7 N·m B: 18,6–23 N·m

   

6. 6
   Desconecte el conector de la unidad de control ESC.

   

7. 7
   Afloje las tuercas y desmonte la unidad de control ESC (HECU).

   

Instalación

1. 1
   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
2. 2
   Después de la instalación, purgue el sistema de frenos.
3. 3
   Realice la codificación de variantes.
4. 4
   Realice la calibración automática del sensor.
5. 5
   Realice la calibración del sensor de aceleración longitudinal.

Procedimiento de diagnóstico mediante herramienta de diagnóstico

Realice el procedimiento de diagnóstico con el dispositivo de diagnóstico como se indica a continuación: conecte el conector de autodiagnóstico (16 pines), situado bajo el panel del lado del conductor, al dispositivo de autodiagnóstico y, después de conectar el encendido, gire el dispositivo. En la pantalla de selección de vehículo del GDS, seleccione «modelo de vehículo» y «ABS/ESC» y, a continuación, seleccione «OK».

[Codificación de variantes]

[Calibración automática del sensor]

[Calibración del sensor de aceleración longitudinal]