Modulo di controllo ESC

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. Connettore centralina ESC 2. Centralina ESC

3. Staffa modulatore ESC

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il liquido freni dal serbatoio della pompa freno principale con una siringa.
3. 3
   Rimuovere il gruppo filtro aria. G 1.0 MPI (vedere Sistema meccanico motore — 'Filtro aria') G 1.2 MPI (vedere Sistema meccanico motore — 'Filtro aria') F 1.0 MPI (vedere Sistema meccanico motore — 'Filtro aria')
4. 4
   Allentare il bullone e rimuovere la staffa della valvola di controllo olio CVVT (A) e la staffa del connettore (B).

   

5. 5
   Scollegare i tubi del freno dall'ESC svitando i dadi in senso antiorario con una chiave. Coppia di serraggio A: 12,7–16.7 N·m B: 18,6–23 N·m

   

6. 6
   Scollegare il connettore della centralina ESC.

   

7. 7
   Allentare i dadi e rimuovere la centralina ESC (HECU).

   

Installazione

1. 1
   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
2. 2
   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante.
3. 3
   Eseguire la codifica delle varianti.
4. 4
   Eseguire la calibrazione automatica del sensore.
5. 5
   Eseguire la calibrazione del sensore di accelerazione longitudinale.

Procedura di diagnosi con strumento diagnostico

Eseguire la procedura diagnostica con lo strumento diagnostico come indicato di seguito: collegare il connettore di autodiagnosi (16 pin), situato sotto il pannello lato guidatore, avvicinare lo strumento di autodiagnosi, quindi ruotare la chiave di accensione. Selezionare 'modello veicolo' e 'ABS/ESC' nella schermata di selezione veicolo del GDS, quindi selezionare 'OK'.

[Codifica varianti]

[Calibrazione automatica del sensore]

[Calibrazione del sensore di accelerazione longitudinale]