Transmisión automática

Procedimientos de reparación

Procedimientos de reparación

Prueba de calado del convertidor de par

Esta prueba mide la velocidad máxima del motor cuando la palanca selectora está en la posición «D» o «R» y el convertidor de par está bloqueado para comprobar el funcionamiento del convertidor de par, el motor de arranque y el embrague unidireccional, así como la capacidad de retención de los embragues y frenos de la transmisión.

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   Compruebe el nivel y la temperatura del fluido de la transmisión automática, así como la temperatura del refrigerante del motor.

   • Nivel de fluido: En la marca HOT de la varilla indicadora de nivel de aceite.

   • Temperatura del fluido: 80–100 °C

   • Temperatura del refrigerante del motor: 80–100 °C

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   Compruebe ambas ruedas traseras (izquierda y derecha).

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   Tire de la palanca del freno de estacionamiento y pise completamente el pedal del freno.

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   Arranque el motor.

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   Coloque la palanca selectora en la posición «D», pise completamente el pedal del acelerador y mida la velocidad máxima del motor en ese momento.

   Autonomía	Condición	Causa posible
   Deslizamiento en la posición R	Asegurar el retroceso	REV en la posición D normal L/R en la posición D anormal
   Fallo en el rango D1	Rango D 1.ª / Modo deportivo 1.ª	L / R en marcha atrás anormal UD en marcha atrás normal
   Deslizamiento en el rango D3	Retención de 3.ª	OD en 3.ª desliza (1.ª y 2.ª normales)
   Deslizamiento hacia adelante y hacia atrás	Rango D, rango R	Convertidor de par Bomba de aceite, válvula manual en la válvula Funcionamiento anormal del dispositivo

Prueba de presión hidráulica

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   Caliente el motor hasta que la temperatura del fluido de la transmisión automática alcance 80–100 °C.

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   Levante el vehículo con un gato para que las ruedas puedan girar libremente.

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   Conecte los manómetros de presión de aceite de la herramienta especial (09452-21500, 09452-21000, 09452-21600) a cada puerto de medición de presión.

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   Mida la presión hidráulica en cada puerto en las condiciones especificadas en la tabla de presión hidráulica estándar y compruebe que los valores medidos están dentro de los valores estándar.

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   Si el valor está fuera del rango estándar, solucione el problema consultando la tabla de diagnóstico de la prueba de presión hidráulica.

   

Tabla de presión hidráulica estándar

[Condición de medición]

• Velocidad de rotación de la bomba de aceite: 2500 rpm

• Posición de la válvula manual: «D»

• Estado de la válvula solenoide: 3.ª

• Ciclo de trabajo LP Sol: 0 %

• Ciclo de trabajo PCSV-A: 0 %

• Ciclo de trabajo PCSV-B: 100 %

• Ciclo de trabajo PCSV-C: 0 %

• ON/OFF Sol: OFF

  N.º	Ciclo de trabajo PCSV-D (%)	Presión DA [kgf/cm²]	Presión DR [kgf/cm²]
  1	0	3,4 ± 0,8	5,2 ± 0,8
  2	50	2,3 ± 0,5	Máx. 0,2
  3	100	9,0 ± 0,8	Máx. 0,2

  
  

  * Cumple la condición anterior tanto en la parte ascendente (0 → 100 %) como en la descendente (100 → 0 %) del solenoide PCSV-D Sol.

  * El caudal del solenoide PCSV-D Sol a una presión DA de 0,2 kgf/cm² debe estar entre el 20 y el 30 %.

  * El valor mínimo debe ser inferior a 0,2 kgf/cm².