Circuito de los faros de cruce

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de carrocería de red multiplex) controla los faros de cruce.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página ).*1
  • *1: con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA USANDO TECHSTREAM (RELÉ DE FAROS)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa según lo que se muestra en Techstream.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Relé de faros	Relés de faros	ON/OFF	-

OK:

Los relés de faros funcionan. (Los faros de cruce se encienden.)

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. INSPECCIONE EL RELÉ H-LP LO

(a) Desmonte el relé H-LP LO del bloque de relés del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 - 5	No se aplica tensión entre los terminales 1 y 2	10 kΩ o más
3 - 5	Se aplica tensión entre los terminales 1 y 2	Menos de 1 Ω

NG

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP LO

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ H-LP LO)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 2 del relé - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V
Terminal 5 del relé - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LO - BLOQUE DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte el conector 1F de la caja de empalmes del lado del conductor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 1 del relé - 1F-28	Siempre	Menos de 1 Ω
1F-28 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Desmonte la caja de empalmes del lado del conductor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1F-28 - MB-15 (HRLY)	Siempre	Menos de 1 Ω
1F-28 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

OK

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR