El oscilador de habitáculo no reconoce la llave

DESCRIPCIÓN

Si no se puede realizar la verificación del código en el interior del vehículo, puede haber problemas de comunicación entre el vehículo (conjunto de antena interior de llave electrónica (piso delantero) o (piso trasero)) y el subconjunto del transmisor de llave electrónica, o la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) puede estar averiada. Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica se introduce en el vehículo, se verifica el código de ID de llave transmitido por el subconjunto del transmisor de llave electrónica con el código de ID de llave almacenado en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). Si no se puede realizar la verificación o los códigos no coinciden, el interruptor del motor no puede activarse (IG) y el motor no puede arrancarse.

Cuando se desbloquea una puerta y el subconjunto del transmisor de llave electrónica se introduce en el vehículo, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) activa el conjunto de antena interior de llave electrónica, que transmite ondas de radio para detectar el subconjunto del transmisor de llave electrónica. Si el subconjunto del transmisor de llave electrónica reconoce que se encuentra en el área de detección, responde con el código de ID de llave. Esta información es recibida por la antena interior de llave electrónica y después se envía a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente).

SUGERENCIA:

• Si el oscilador interior no reconoce la llave, la causa de la avería puede estar almacenada en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente).
• Si la causa de la avería está almacenada en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente), la siguiente tabla es útil para comprobar si la avería fue causada por interferencia de ondas.

Interferencia de ondas de radio:

Nombre del parámetro

Causa del problema y solución

Interferencia de señal RF al operar el interruptor del motor / llave

Al operar el interruptor del motor, no se pudo confirmar el conjunto transmisor de llave electrónica debido a interferencia de ondas. Por ello, la frecuencia de salida se cambió al otro canal (del canal 1 al canal 2 o del canal 2 al canal 1). Si no se ha almacenado la causa de la avería, pero se han retirado los dispositivos que pueden causar interferencia de ondas en la cabina y el oscilador de la cabina reconoce correctamente la llave, la posibilidad de interferencia de ondas es alta.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Verifique la función de comunicación siguiendo Cómo proceder con la solución de problemas. Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente (Consulte la página ).
• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente), consulte Precauciones del sistema de llave inteligente (para función de entrada) (Consulte la página ).
• Después de la reparación, confirme que no se emiten DTC realizando la «Operación de confirmación de salida de DTC».
• Los conjuntos de antena interior de llave electrónica tienen una bobina de antena entre cada terminal.
• El conjunto receptor de llave electrónica y TPMS también está relacionado con la verificación interior.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DEL ARRANQUE

(a) Utilizando otro subconjunto del transmisor de llave electrónica registrado, compruebe que el motor arranca.

Resultado

Resultado	Continúe con
El motor no puede arrancarse	A
El motor puede arrancarse	B

B

FIN (EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LLAVE ELECTRÓNICA ESTABA DEFECTUOSO)

A

1. VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE ENTRADA

(a) Compruebe que las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada funcionan en cada puerta.

SUGERENCIA:

Si el conjunto receptor de llave electrónica y TPMS está defectuoso, la verificación del código no comienza en el habitáculo y las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada no funcionan.

Resultado

Resultado	Continúe con
Todas las funciones de entrada por puerta funcionan normalmente (con sistema de carga inalámbrica)	A
Todas las funciones de entrada por puerta funcionan normalmente (sin sistema de carga inalámbrica)	B
Las funciones de entrada por puerta no funcionan normalmente	C

B

PASE AL PASO 4

C

IR A OTRO PROBLEMA

A

1. VERIFICAR SISTEMA DE CARGA INALÁMBRICA

(a) Desactive el sistema de carga inalámbrica (Consulte la página ).

(b) Compruebe que la verificación interior es normal.

SUGERENCIA:

Si se puede cambiar el modo de fuente de alimentación, la verificación interior es normal.

Resultado

Resultado	Continúe con
La verificación interior es anormal	A
La verificación interior es normal	B

B

IR AL SISTEMA DE CARGA INALÁMBRICA

A

1. VERIFICAR FUNCIÓN DE ARRANQUE CON BOTÓN

(a) Retire la batería del transmisor del subconjunto del transmisor de llave electrónica (Consulte la página ).

(b) Con el pedal de freno pisado, oriente el lado del logotipo del subconjunto del transmisor de llave electrónica hacia el interruptor del motor, sostenga el transmisor cerca del interruptor del motor y después pulse el interruptor del motor.

(c) Al accionar el interruptor del motor, compruebe si el motor arranca.

SUGERENCIA:

• Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica no puede verificarse aunque se encuentre dentro del área de detección, puede realizarse la comprobación de arranque del motor retirando la batería del transmisor del subconjunto del transmisor de llave electrónica y sosteniendo el subconjunto del transmisor de llave electrónica cerca del interruptor del motor.
• Si el motor no puede arrancarse al realizar esta inspección, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) o la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto de soporte UPR) pueden estar averiadas.

OK:

El motor arranca.

Texto en la ilustración

*1	Interruptor del motor
*2	Subconjunto del transmisor de llave electrónica

NG

VAYA AL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE (PARA LA FUNCIÓN DE ARRANQUE)

OK

1. COMPRUEBE EL ENTORNO DE ONDAS

(a) Instale la batería del transmisor en el subconjunto del transmisor de llave electrónica (Consulte la página ).

(b) Acerque el subconjunto del transmisor de llave electrónica al conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 1 (piso delantero) y realice una comprobación del sistema de llave inteligente (Consulte la página ).

AVISO:

Puede no ser posible la comunicación si el subconjunto del transmisor de llave electrónica se encuentra a menos de 0.2 m (0.656 pies) del conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 1 (piso delantero).

(c) Acerque el subconjunto del transmisor de llave electrónica al conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 2 (piso trasero) y realice una comprobación del sistema de llave inteligente (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Compruebe que el estado de personalización de "Área de encendido disponible" sea "All".

AVISO:

Puede no ser posible la comunicación si el subconjunto del transmisor de llave electrónica se encuentra a menos de 0.2 m (0.656 pies) del centro del conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 2 (piso trasero).

SUGERENCIA:

• Como el efecto de la interferencia de ondas disminuye al acercar el subconjunto del transmisor de llave electrónica a cada conjunto de antena interior de llave electrónica, es posible comprobar si la interferencia de ondas es la causa del problema.
• Si el resultado de la inspección indica que el problema solo ocurre en ciertas ubicaciones o en ciertos momentos del día, la posibilidad de interferencia de ondas es alta. Además, los componentes adicionales del vehículo pueden causar interferencia de ondas. Si están instalados, retírelos y realice la comprobación de operación.
• Puede haber interferencia de ondas si el vehículo está cerca de antenas de radiodifusión, pantallas de video grandes, sistemas inalámbricos de apertura de puertas de garaje, cámaras de seguridad inalámbricas, sistemas de seguridad para el hogar, etc. En este caso, mueva el vehículo a otra ubicación y verifique si hay mejoría.
• Si dispone de una herramienta para verificar ondas de radio, como un medidor de intensidad de señal, desplácese por la zona mientras observa tanto la banda LF (que utiliza la antena del vehículo para formar el área de detección) como la banda RF (que utiliza el subconjunto del transmisor de llave electrónica para la transmisión) para localizar ubicaciones con interferencia de ondas.

OK:

El motor arranca cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica se sostiene cerca de cada conjunto de antena interior de llave electrónica y se pulsa el interruptor del motor.

Resultado

Resultado	Continúe con
NG	A
OK	B

B

AFECTADO POR INTERFERENCIA DE ONDAS

A

1. VERIFICAR DTC

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emiten DTC.

NG

VAYA AL CUADRO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA

OK

1. VERIFICAR EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LLAVE

(a) Verifique las siguientes antenas en el modo de diagnóstico de llave (Consulte la página ).

(b) Seleccione el canal 1 o el canal 2 e inspeccione el modo de diagnóstico de llave para cada canal.

(1) Compruebe el conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 1 (piso delantero). Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica se encuentra en el punto de inspección, compruebe que suena el zumbador de cierre inalámbrico de puertas. Texto en la ilustración *a Punto de inspección

(2) Compruebe el conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 2 (piso trasero). Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica se encuentra en el punto de inspección, compruebe que suena el zumbador de cierre inalámbrico de puertas. Texto en la ilustración *a Punto de inspección SUGERENCIA: Seleccione el canal 1 o el canal 2 e inspeccione el modo de diagnóstico de llave para cada canal. Si el zumbador suena con [CH1] mostrado pero no con [CH2], el subconjunto del transmisor de llave electrónica no puede ser detectado por el canal 2 debido a una avería, como interferencia de ondas. Es posible comprobar qué conjunto de antena interior de llave electrónica (piso delantero o piso trasero) está funcionando por el sonido del zumbador. Cuando el zumbador inalámbrico suena para todos los conjuntos de antena interior de llave electrónica, puede juzgarse que funcionan correctamente y se sospecha de una avería en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente), que realiza la verificación. Cuando el zumbador inalámbrico no suena para todos los conjuntos de antena de llave electrónica del interior, se puede determinar que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente), que controla los conjuntos de antena de llave electrónica del interior, está averiada. Resultado Resultado Continúe con El zumbador inalámbrico suena/no suena para todos los conjuntos de antena de llave electrónica del interior A El zumbador inalámbrico no suena solo para el conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 1 (piso delantero) B El zumbador inalámbrico no suena solo para el conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 2 (piso trasero) C

A

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

C

IR AL PASO 12

B

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE ANTENA DE LLAVE ELECTRÓNICA DEL INTERIOR N.º 1 (PISO DELANTERO))

(a) Desconecte el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector N29 de la antena interior de llave electrónica N.º 1 (piso delantero).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C29-21 (CLG5) - N29-1 (CLG)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-20 (CG5B) - N29-3 (CLGB)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-21 (CLG5) o N29-1 (CLG) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C29-20 (CG5B) o N29-3 (CLGB) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

(d) Vuelva a conectar el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR LA SALIDA DE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) AL CONJUNTO DE ANTENA DE LLAVE ELECTRÓNICA DEL INTERIOR N.º 1 (PISO DELANTERO))

(a) Usando un osciloscopio, compruebe la forma de onda. OK: Conexión del comprobador Condición del interruptor Ajuste del equipo Condición especificada N29-1 (CLG) - N29-3 (CLGB) Procedimiento: 1 Interruptor del motor apagado 2 Subconjunto del transmisor de llave electrónica no está dentro del vehículo 3 Dentro de 30 segundos después de cerrar cualquier puerta usando la manija exterior de la puerta 2 V/DIV., 500 ms/DIV. Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 1 (piso delantero)) *b Forma de onda 1 *c Durante 30 segundos después de cerrar cualquier puerta usando la manija exterior de la puerta *d Han transcurrido 30 segundos o más después de cerrar cualquier puerta usando la manija exterior de la puerta

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

OK

1. REEMPLAZAR LA ANTENA INTERIOR DE LLAVE ELECTRÓNICA N.º 1 (PISO DELANTERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 1 (piso delantero) por uno nuevo (Consulte la página ).

SIG

1. VERIFICAR EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LLAVE

(a) Compruebe la siguiente antena en el modo de diagnóstico de llave (Consulte la página ).

(b) Seleccione el canal 1 o el canal 2 e inspeccione el modo de diagnóstico de llave para cada canal.

(1) Compruebe el conjunto de antena interior de llave electrónica n.º 1 (piso delantero). Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica se encuentre en cualquiera de los puntos de inspección, compruebe que el zumbador inalámbrico suena. SUGERENCIA: Seleccione el canal 1 o el canal 2 e inspeccione el modo de diagnóstico de llave para cada canal. Si el zumbador suena con [CH1] mostrado pero no con [CH2], el subconjunto del transmisor de llave electrónica no puede ser detectado por el canal 2 debido a un fallo, como una interferencia de ondas. OK: El zumbador inalámbrico suena. Texto en la ilustración *a Punto de inspección

OK

FIN (LA ANTENA INTERIOR DE LLAVE ELECTRÓNICA N.º 1 (PISO DELANTERO) ESTABA DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE ANTENA DE LLAVE ELECTRÓNICA DEL INTERIOR N.º 2 (PISO TRASERO))

(a) Desconecte el conector C28 de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector N30 de la antena interior de llave electrónica n.º 2 (piso trasero).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C28-15 (CLG6) - N30-1 (CLG)	Siempre	Menos de 1 Ω
C28-14 (CG6B) - N30-3 (CLGB)	Siempre	Menos de 1 Ω
C28-15 (CLG6) o N30-1 (CLG) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C28-14 (CG6B) o N30-3 (CLGB) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

(d) Vuelva a conectar el conector C28 de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE ANTENA DE LLAVE ELECTRÓNICA DEL INTERIOR N.º 2 (PISO TRASERO))

(a) Usando un osciloscopio, compruebe la forma de onda. OK: Conexión del comprobador Condición del interruptor Ajuste del equipo Condición especificada N30-1 (CLG) - N30-3 (CLGB) Procedimiento: 1 Interruptor del motor apagado 2 Subconjunto del transmisor de llave electrónica no está dentro del vehículo 3 Dentro de 30 segundos después de cerrar cualquier puerta usando la manija exterior de la puerta 2 V/DIV., 500 ms/DIV. Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 2 (piso trasero)) *b Forma de onda 1 *c Durante 30 segundos después de cerrar cualquier puerta usando la manija exterior de la puerta *d Han transcurrido 30 segundos o más después de cerrar cualquier puerta usando la manija exterior de la puerta

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

OK

1. REEMPLACE LA ANTENA INTERIOR DE LLAVE ELECTRÓNICA N.º 2 (PISO TRASERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 2 (piso trasero) por uno nuevo (Consulte la página ).

SIG

1. VERIFICAR EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LLAVE

(a) Compruebe la siguiente antena en el modo de diagnóstico de llave (Consulte la página ).

(b) Seleccione el canal 1 o el canal 2 e inspeccione el modo de diagnóstico de cada canal.

(1) Compruebe el conjunto de antena de llave electrónica del interior n.º 2 (piso trasero). Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica se encuentra en el punto de inspección, compruebe que suena el zumbador de cierre inalámbrico de puertas. SUGERENCIA: Seleccione el canal 1 o el canal 2 e inspeccione el modo de diagnóstico de llave para cada canal. Si el zumbador suena con [CH1] mostrado pero no con [CH2], el subconjunto del transmisor de llave electrónica no puede ser detectado por el canal 2 debido a una avería, como interferencia de ondas. OK: El zumbador inalámbrico suena. Texto en la ilustración *a Punto de inspección

OK

FIN (LA ANTENA INTERIOR DE LLAVE ELECTRÓNICA N.º 2 (PISO TRASERO) ESTABA DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)