Temperatura anormal dentro del neumático ID1 (C2165/65-C2168/68)

DESCRIPCIÓN

Cada válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos mide la temperatura interna del neumático, además de la presión, y transmite la información a la ECU de advertencia de presión de neumáticos junto con el ID del transmisor. Si la temperatura medida está fuera del intervalo especificado, la ECU de advertencia de presión de neumáticos lo reconoce como un fallo, emite un DTC y la luz de advertencia de presión de neumáticos parpadea durante 1 minuto y después permanece encendida.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C2165/65 C2166/66 C2167/67 C2168/68	La temperatura dentro del neumático supera 119 °C más veces de las especificadas.	Neumáticos Válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos

SUGERENCIA:

Es necesario realizar este procedimiento para identificar la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos defectuoso, ya que no puede identificarse solo con el DTC emitido.

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos, lea los ID de los transmisores almacenados en la ECU antigua con el Techstream y anótelos antes de desmontarla.
• Es necesario realizar el registro (consulte la página) de los ID de los transmisores en la
  ECU de advertencia de presión de neumáticos si la ECU y/o alguna de las válvulas y transmisores han sido sustituidos.

PROCEDIMIENTO

1. REVISE LOS NEUMÁTICOS

(a) Compruebe que los neumáticos no están desinflados y que no hay indicios de pérdida de presión.

OK:

Los neumáticos están en buen estado.

SUGERENCIA:

Si un neumático está dañado, es posible que la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos también se hayan dañado al mismo tiempo.

NG

REEMPLACE EL NEUMÁTICO Y LA VÁLVULA Y TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

OK

1. IDENTIFIQUE EL TRANSMISOR CORRESPONDIENTE AL DTC

(a) Ajuste la presión de todos los neumáticos al/a los valor(es) especificado(s) (Consulte la página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Entre en los siguientes menús: Chasis / Monitor de presión de neumáticos / Lista de datos.

(g) Muestre los datos de "Presión de inflado ID de neumático" de cada rueda con el Techstream.

(h) Reduzca rápidamente la presión de cada neumático en al menos 40 kPa (0,4 kg/cm2, 5,8 psi) en un plazo de 30 segundos.

(i) Revise la Lista de datos.

Monitor de presión de los neumáticos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Presión de inflado del neumático ID1	Presión de inflado del neumático ID1/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.
Presión de inflado del neumático ID2	Presión de inflado del neumático ID2/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.
Presión de inflado del neumático ID3	Presión de inflado del neumático ID3/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.
Presión de inflado del neumático ID4	Presión de inflado del neumático ID4/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.

SUGERENCIA:

*: Puede tardar unos 2 o 3 minutos en mostrarse los valores. Si los valores no se muestran después de unos minutos, realice el diagnóstico según el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (Consulte la página ).

Resultado	Condición de detección
Ha cambiado uno de los datos de "Presión de inflado ID de neumático" (ID1 a ID4).	Normal
No ha cambiado ningún dato de "Presión de inflado ID de neumático".	Transmisor correspondiente al DTC

AVISO:

• Puede tardar unos 2 a 3 minutos en mostrarse los datos actualizados.
• Si no ha cambiado ningún dato de "Presión de inflado ID de neumático", ajuste la presión del neumático al valor especificado adecuado y gire el neumático entre 90 y 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión del neumático y vuelva a comprobar los datos.
• Anote los ID de los transmisores y las posiciones de los transmisores que sean normales.

(j) Cuando los datos de "Presión de inflado ID de neumático" (ID1 a ID4) hayan cambiado, repita este procedimiento para identificar la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos que corresponde al DTC.

(k) Cuando todos los datos de "Presión de inflado del neumático ID" (ID1 a ID4) hayan cambiado, identifique la válvula y el transmisor de advertencia de presión de neumáticos defectuosos según los números de ID registrados y emita el DTC.

SIG

1. REEMPLACE LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Reemplace la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos identificados por uno nuevo (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Antes de instalar una nueva válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos, anote su ID del transmisor.
• Verifique con el Techstream los ID de las válvulas y transmisores de advertencia de presión de neumáticos que no se van a reemplazar, y regístrelos.

SIG

1. VERIFIQUE EL REGISTRO DEL ID DEL TRANSMISOR

(a) Registre los ID de los transmisores de los 4 neumáticos (Consulte la página ).

SIG

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (LISTA DE DATOS)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Verifique los valores consultando la tabla siguiente.

Monitor de presión de los neumáticos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Presión de inflado del neumático ID1	Presión de inflado del neumático ID1/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.
Presión de inflado del neumático ID2	Presión de inflado del neumático ID2/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.
Presión de inflado del neumático ID3	Presión de inflado del neumático ID3/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.
Presión de inflado del neumático ID4	Presión de inflado del neumático ID4/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*.

SUGERENCIA:

• *: Puede tardar unos 2 o 3 minutos en mostrarse los valores.
• Si ningún dato de "Presión de inflado del neumático ID" ha cambiado, ajuste la presión del neumático al valor especificado correspondiente y gire el neumático entre 90 y 270 grados. Después, libere rápidamente la presión del neumático y vuelva a comprobarla.

Resultado	Continúe con
No se muestran los valores de presión de los neumáticos.	A
Todas las lecturas de presión de los neumáticos son iguales a los valores especificados.	B

A

REEMPLACE LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

B

FIN